大家期待已久的旗艦款車型,終於要在今年上半年量產上市了!

嗯 好的 文章要不要複製過來貼上比較好看
MiG-9
......米格機?
修大哥 wrote:
光陽「全新旗艦電動機...(恕刪)

造型還不錯,果然薑是老的辣,
另一家真不知道怎麼經營的,
賠了一褲子,看看光陽已經開始賺錢了,
希望換電站可以多一點,
換車時就可以列入考慮了,
光陽的相關貼文閱讀起來就是舒服,
不會有特定版友來吹高雷~
笑死...
friendeo
另外就是,光陽換電櫃不像睿能的是大型換電站,成本自然低很多,但等車口數多到換電櫃不敷使用時,光陽的費用就會暴漲了
fachenry
有沒有想過,為什麼國外要掛牌?錢說不定沒有不見。
截文:
另外一個利多消息,則是Ionex換電服務已經轉虧為盈,柯勝峯提到其中的關鍵,就是光陽在品質、技術與成本上的優勢,過去光陽對電池壽命的預估相對保守,不過在實際運營數年後,發現Ionex的電池性能並沒有明顯衰退,所以預估壽命也從過去的4年改為8年以上,這正是Ionex在發展初期堅守品質優先、並且只專注在為消費者提供最佳使用體驗所帶來的效益。

問題:
Ionex換電服務轉虧為盈是因為電池由4年改為8年的關係嗎?
jocoonopa
螞蟻雄兵,把握樑基; 轉虧為盈,全靠會計[不知]
holyduck
會計上的盈虧跟一般人的認知是不一樣的,但老闆都會挑對自己有利的講
zoes wrote:
這正是Ionex在發展初期堅守品質優先、並且只專注在為消費者提供最佳使用體驗所帶來的效益


發展初期被放生的 Ionex 1.0、2.0 車主一定感到很無言吧
車輛沒問題,買來整台車還新新的時候,換電系統就被宣布放棄了

專注在為消費者提供最佳使用體驗所帶來的效益 ?? ....

反正電池沒啥人用,壽命改12年,不就可以發新聞稿 "大賺特賺"了
至於3.0系統能不能撐這麼久不被放棄 ?
管他的 !!
每年開歌舞發表會,三不五時發個新聞稿吹吹牛皮比較重要
我剛熊熊看照片以為他們請黃安來代言!想說怎麼這麼有勇氣呀~
設計得很漂亮,但不懂為何油車都要設計一堆尖來尖去
真的以為台灣人都愛"尖"?相信我並沒有
笑死

8年就有現成的例子了啊

某牌架上還很多8年電池
fachenry
8年會過熱限速,假容量電池
市占那麼低,用戶那麼少,真的是XX比雞腿,8年後一樣跑路,會吹換贊助真的比較重要
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