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yvtc75

13分

91樓

yvtc75

個人積分：13分

文章編號：62153057

emoving新版鋰三元電池外殼有貼是台灣製
裡面電池蕊沒拆開看過...?
我也覺得平衡這事應該內建在BMS裡

roye1

33分

樓主

roye1

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文章編號：62153309

yungsheng_us2001 wrote:
話說，像emovin...(恕刪)

中華車輪胎規格要確定機車行有才能幫你換，油車那麼多，誰會備料呢？其他確實只要機車行肯換確實沒多大問題。問題是大部分師傅油車修成精了，看到電動車就不想修了。因為眼不見為淨，一定要等到電車比油車多才會想學吧。

roye1

33分

樓主

roye1

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文章編號：62153391

yvtc75 wrote:
emoving新版鋰...(恕刪)

其實如果現在還有鐵鋰版新電池可以不要保固加裝平衡線，但是廠商在商言商，如果電池在保固後剛好壞了，這是利潤最大化的算計。你覺得他會讓你買一顆新的，還是讓你多用1年呢？況且20AH就要20多K，大多數人都不能接受，如果內含主動平衡充，要賣多少呢？

TIRURU

537分

94樓

TIRURU

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文章編號：62153607

roye1 wrote:
中華車輪胎規格要確定機車行有才能幫你換，油車那麼多，誰會備料呢？其他確實只要機車行肯換確實沒多大問題。

輪胎其實不是什麼大問題，這方面你的重點有點抓不到。
問題在於要找願意拆那顆輪轂馬達的車行換後輪。

roye1

33分

樓主

roye1

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文章編號：62153887

TIRURU wrote:
輪胎其實不是什麼大...(恕刪)

中華不是輪轂喔！

TIRURU

537分

96樓

TIRURU

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文章編號：62154016

roye1 wrote:
中華不是輪轂喔！

你是說輪外無刷直流馬達嗎？
可能我同學不太清楚，他說是輪轂我就跟著說，下次要跟他說一下這是不一樣的東西。

yungsheng_us2001

1693分

97樓

yungsheng_us2001

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文章編號：62154110

TIRURU wrote:
你是說輪外無刷直流...(恕刪)

其實你看emoving要換齒輪油就知道了
還有齒輪箱咧

不是輪鼓馬達，輪鼓馬達沒有齒輪箱的

TIRURU

537分

98樓

TIRURU

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文章編號：62154180

yungsheng_us2001 wrote:
其實你看emoving要換齒輪油就知道了
還有齒輪箱咧
不是輪鼓馬達，輪鼓馬達沒有齒輪箱的

OK，我瞭了。
之前有跟同學分享齒輪油，他那台用5千多公里洩下來還滿乾淨的。
可能他老婆平常都沒騎很快的關係。

roye1

33分

樓主

roye1

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文章編號：62155404

yvtc75 wrote:
emoving新版鋰...(恕刪)

第一批em50開賣時，中華也曾經對外說過是臺灣設計製造，結果過保拆車，才發現馬達、控制器是左岸安乃達作品，連電池芯都是大陸的，這樣還敢說是臺灣設計製造。其實也不能怪中華，因為早期過TES認證確實沒有一定要求這4大元件一定要是國產，只是對外說臺灣設計製造是太誇張了點。

yungsheng_us2001

1693分

100樓

yungsheng_us2001

個人積分：1693分

文章編號：62155996

roye1 wrote:
早期過TES認證確實沒有一定要求這4大元件一定要是國產

其實，補貼電動車是為了環境與節能
沒有必要規定一定要採用哪裡生產的零件

但是，只是單純的從對岸採購現成的零件來組裝，廠家怎麼維持品質呢?
畢竟沒有know-how，根本就沒辦法要求品質

所以我真的是蠻希望電池與核心機電部分
能有較長的保固

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