這新聞做的真大,不知是中華操刀還是郵局自己幹的XD平心而論,郵差用電動機車確實是個好政策,現在很多郵務都是先用廂型車載到區域,再轉由機車甚至鄉下地區可能是腳踏車載送,用電動機車除了量大,郵局可直接設充電站解決充電問題外,也落實政府宣示之前才說2035年要電動化的目標,至於為何是emoving,不用想也知為了省成本嘛XD!
我機車沒騎那麼好,46000辦到好的Cue100就可以了,機車只是家庭生活代步工具,全家出遊不會騎機車,所以GGR2很受年輕人喜愛(新竹這邊GGR能見度不輸GGR2)...電動機車越普及就越好用,電池共用的情境,可以到處充電,還可以向鄰居,同事,朋友先借個電池...到時候還真的需要換電這種過渡產品嗎?
已回不讀 wrote:昨天的新聞讓GOGORO...(恕刪) 初步研判是電池起火,最後還是要等鑑識報告出來才能確定。不過電動機車(國產)正常使用都很安全,只不過使用的是「人」,要如何防呆,還真的需要大數據與時間才能慢慢改善...。投資要快,消費要慢,早買早享受,晚買享折扣。
lordkon wrote:沒測試過會開標案嗎...(恕刪) 去看一下中華郵政版本的EM,規格跟EM80、100都不一樣,那EM80的使用心得是要比個什鬼阿拿XX再比雞腿喔我看連標案內整個包裹包含什麼都不知道也可以酸佩服~
Tang543 wrote:電動機車越普及就越好用,電池共用的情境,可以到處充電,還可以向鄰居,同事,朋友先借個電池...到時候還真的需要換電這種過渡產品嗎? 問題在於這個過渡期有多長?普通一台機車可以騎10年這過渡期至少也10年以上吧?為什麼不能買一台過渡期的換電車?
俺只是個路過的 wrote:問題在於這個過渡期...(恕刪) 過渡產品為什麼要買呢?一台機車壽命短的10年長的20年,油車還有快17∼18年才會禁賣...新產品還有很多的Bug需要「人」來試...投資可以快,消費要慢慢來,產品成熟了,或價錢合理了,自然就會有更多人捧場,如果真的變成過渡商品,想脫手都沒門。喜歡幫GGR試車請繼續,我騎中華電動機車自然也試了5年,沒有一台車是完美的,越後期出的都會改善前車的問題。早買新和買長壽車真的是看人的。
Tang543 wrote:過渡產品為什麼要買呢? 到底什麼是過渡商品還不知道呢...到處都能充電?充電要錢你要嗎? 你要婆婆媽媽不一定要如果使用率增加...那勢必維護成本也會跟著提升難不成你還是想要一輩子吃政府的豆腐嗎?如果沒有人願意支付充電的費用...到最後還是會走到回家充的老路充電的弱勢跟缺點一樣不會消失...或許沒什麼過渡商品在台灣可能換電才是正解
Tang543 wrote:電池共用的情境,可以到處充電,還可以向鄰居,同事,朋友先借個電池...到時候還真的需要換電這種過渡產品嗎? 可以到處充電? 到處有插座? 充電樁在哪?呵呵,最好每個鄰居,同事,朋友都這麽好肯借你電池。電池借你,他們自己不用騎?