我的首批emoving 電池過保又掛了 求解!!

vrjason wrote:
雖然大家都在炮樓主，但小弟有不同的見解
電池組佔車價比重高達1/3
而且保護電池避免過充過放的技術並不難
製造商應該提供更好的保護，而不是把問題丟給消費者
看看人家TESLA為了增加對電池的保護甚至不惜在底盤用上鈦合金
一個問題兩種態度，看得出廠商的氣度

vrjason wrote:
而且保護電池避免過充過放的技術並不難
製造商應該提供更好的保護，而不是把問題丟給消費者

buypuerh wrote:
1.充電完成後，老人家把充電器的電源拔掉，但是充電器還是連接著電池....一個月後就掛了(無法充電)
2.車子停在室內，鑰匙插著，轉在可發動的位置，等於是on了，一個月後就掛了(無法充電)

buypuerh wrote:
當初是衝著
1.熱血愛地球
2.政府有補助(自費三萬左右而已)

去買emoving，結果電池掛了好幾次，因為在保固內，就都直接換新的

里程數多少? 應該沒人比我低的吧? 不到三千。

是的，你沒看錯，當初結婚前買給女友的(現在已是老婆了)，婚後車子就留在娘家沒怎麼騎過，所以....

電池換了幾次? 三次，原因都一樣，過度放電

Why?

1.充電完成後，老人家把充電器的電源拔掉，但是充電器還是連接著電池....一個月後就掛了(無法充電)
2.車子停在室內，鑰匙插著，轉在可發動的位置，等於是on了，一個月後就掛了(無法充電)

目前服役中的這顆電池，大概也只充電過三次而已，又因為過度放電掛了，打電話問中華經銷商(車行)，對方表示應該是電板因為過度放電故障，無法維修，過保了，必須買新的，一顆15000，四年前這台車剛出來，就聽說過電池一顆很貴，要15000，為啥過了四年，還是要賣顧客15000? 難道四年的成本都這麼高?

我一直搞不懂，過度放電的保護裝置為什麼過了四年，都沒有改善?
恕刪)

daijobu2013 wrote:
對啊，有點奇怪，電池...(恕刪)