阿婆care wrote:
幾個人合租的做法其...(恕刪)
也不需要一竿子打翻一船人吧？這棟樓裡頭包括小弟在內也有幾位gogoro車主，我們也都對e-moving推出交換系統抱持肯定態度啊，本來就是選擇適合你的用途的車就好。在01應該是許多人追著gogoro打吧，一下說車貴，一下又說月租不合理的...
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N年後的某一天，突然gogoro和中華談不攏，gogoro決定從系統上鎖不支援中華的車，你認為買中華車的車主幹的是中華還是gogoro？
如果你是新進消費者，中華的電車被gogoro剔除後，你是會很善良的繼續買中華的車，還是直接轉頭買其他有支援gogoro系統的電機？
如果你是gogoro，知道中華舊車主完全沒選擇權，而且被幹的不會是自己，新車主也不會理中華，你會善良的對待中華，還是牛養肥了就要宰？
如果你是中華車的經營者，你會不會選擇「共同」把市場做大？
就中華來看，是我中華把你gogoro的市場做大，但也同時拿了一隻大刀子給你架在我的脖子上，你一個不爽，我的公司就完了。
除非是要靠gogoro撐起來的新廠，這些已經站穩市場的老廠沒人會這麼幹。
要推交換電池，檯面上這幾家大廠把電池座免費放機車行，讓老闆抽成，都會比和gogoro合作來得更快更不用受制於人。
充電器母廠發一發，老闆自己準備架子，沒一個禮拜全台就佈滿了，換一次電池30元，機車行抽15元，老闆賺得快樂，車主不用租月決定方案連手都不用動還比gogoro便宜，為什麼要養大gogoro綁死自己脖子？
