郵差改騎電動機車 emoving雀屏中選


已回不讀 wrote:
黑貓跟路邊收費員的電動機車沒看過騎ggr(恕刪)


台中很多喔 很常看到

chenann wrote:
就手機而言⋯⋯幾年...(恕刪)


就是各取所需而已

換店的電池規格要統一

充電的充電頭規格也要統一

chenann wrote:
就手機而言⋯⋯幾年...(恕刪)


您說的甚是
目前ggr的換電是比較「中」
可是根據環保署的資料
去年二行程汰換掉的。
ggr得到的份額就算加計其他電車還是輸給油車
因為這個族群普遍希望「俗擱大碗」
這也是整體電車的共同瓶頸吧
在價格帶相雷同下
電車明顯給人「咖沒力」。這銷量就得先少掉一半
再來買完車還要每月的月租費而不是
這族群習慣的騎多少花多少。又會打退一些人了

期待台灣的電車業者多加油了
大家還是要多支持使用電車,
電車在街頭能見度愈來愈高,
大企業帶頭響應是好的示範,
除了路邊收費員、物流業,現在郵差也加入,
也有感覺身邊有要買或換機車的親友都會考慮到電車,
現在大都市的空汙都很嚴重,
還是需要大家一起來改善
現在電車隨處可以看到
就員工方面來說,當然希望每天早上出門
最少能跑完一趟再去處理,有油沒油,有電沒電的問題

換電,雖然換的時候很快速
但,無法保證每次早上出門車都是滿電狀態,而且現在GGR傳出換不倒滿電的電池,
在使用上就會有擔憂,出門還要一邊想現在幾%,
等等要在哪換電

充電,雖然看起來有很多不合理
但是,至少早上出門車是滿電
一趟回來,下班再全部插著充電,
隔天早上又是滿滿的電

C.Rende wrote:
充電,雖然看起來有很多不合理
但是,至少早上出門車是滿電
一趟回來,下班再全部插著充電,
隔天早上又是滿滿的電

前提是永遠公司跟家兩點一線
下班沒聚餐
休假不出遊
不去大賣場採買

還要忍受用了一年後開始衰退的續航力
兩年要花大錢換新電池

人生不能有意外
上班臨時需要出公司見客戶騎到電量見底
下班不敢直接回家只能在公司充個半小時
你老婆在醫院待產
但是你的電量只夠騎到醫院
你還要在醫院附近到處找充電座
找到的充電座還故障

俺只是個路過的 wrote:
前提是永遠公司跟家...(恕刪)

現代家庭還是只有一台交通工具嗎?當初只有一台電動機車時還真不方便,出現第二台後你想得到的問題都不是問題(要同型號,電池充電器共用會更好),我也有腳踏車,汽車真的就是假日出遊用(台灣每車出遠門還是不太方便(單身例外)...因此,二行程的車都報廢玩了,剩下的125拿來佔車位用(車位不足是所有車的問題).
電池是自己的就可以自家共用,越多車還能有換電的感覺。滿電的給騎的遠,電少的留給騎近的,或是不急著用車的繼續充電。
車位用 125 佔,充電停車位一充佔一整天

真的是很方便呢!

levy wrote:
車位用 125 佔...(恕刪)

汽車位真的很少,原本大家先來先到的空地停車位,開始出現大量機車佔位,於是也把家中不太騎的125也搬出來用了~ (唉! 大家都自律多好呢!! 我也不用把車拿出來吹風日曬的~)

Tang543 wrote:
現代家庭還是只有一台交通工具嗎?當初只有一台電動機車時還真不方便,出現第二台後你想得到的問題都不是問題(要同型號,電池充電器共用會更好),我也有腳踏車,汽車真的就是假日出遊用(台灣每車出遠門還是不太方便(單身例外)...因此,二行程的車都報廢玩了,剩下的125拿來佔車位用(車位不足是所有車的問題).
電池是自己的就可以自家共用,越多車還能有換電的感覺。滿電的給騎的遠,電少的留給騎近的,或是不急著用車的繼續充電。

買一台原價73800跟一般機車一樣便宜
想去哪就去哪
沒電就去附近換電站換
不用每天計算兩台誰有電誰沒電
養兩台有比較省錢?

今天去木柵動物園玩
很近騎充飽的舊電池就好了
另一台新電池充飽一點明天騎去上班
從動物園出來之後想去深坑吃個臭豆腐再回家
阿不行剩下的電量只夠回家
去深坑怕顧路

到底是你用機車還是機車用你?

自己的電池會衰退
一兩年要買新的
中間還要忍受壽命堪用的電池
換電的電池不會換到衰退的

自己的電池每天要勤勞充電
去大賣場買了兩大袋還要提電池?
先把東西提上樓
上樓之後接個電話一忙忘記了
睡前才想起來
又匆忙下樓提電池

當你花了很多時間跟心力在做電池管理的時候
你真的有省到錢嗎?
你花了自己的時間成本跟犧牲了自由
覺得值得就好
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