這台車兩個電瓶裝在腳踏版下面，另兩個裝在置物箱下面，若要拆，拆換變成很麻煩，況且他還使用湯淺15AH的容量，我確實有看到他電瓶標的容量，我找雅拍跟它同一尺寸同一廠牌的電瓶只有賣12AH和14AH,不知為什麼就是找不到15AH,是否湯淺只幫他們量身設計一定要使用他們的電瓶呢？
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poppopasz wrote:
我找雅拍跟它同一尺寸同一廠牌的電瓶只有賣12AH和14AH,不知為什麼就是找不到15AH,是否湯淺只幫他們量身設計一定要使用他們的電瓶呢？
這個電池尺寸，作為摩托車啟動電池使用時，通常叫小密電池。小型密封鉛電池。那麼其標稱通常為12*15AH。放電率是按照十小時，或二十小時來計算的。
這個重量體積尺寸的動力電池，在中國大陸，通常標稱為12-DZM-12AH。電動自行車專用密封電池。放電率是按照兩小時來計算的。
所以，樓主如果在市場上看到中國大陸產DZM的電池，比如說超威的，標稱是12AH，其容量和動力性不亞於非DZM的15AH。標稱是DZM-20AH，其容量和動力性同樣不亞於非DZM的24AH。
所以，購買鉛動力電池的關鍵是，首先看好電池工業標準尺寸，然後挑選名牌廠家的。另外，購買鉛電池，要一組一組地購買，不能一顆一顆地購買，因為有個配組一致性的問題。
在中國大陸，情況和台灣略有區別的是，
配組出來的最優的電池，是拋到零售商那裡去出售的。
電池廠家測試出來的次等品，才是提供給電瓶車生產廠家的新車原裝的。
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poppopasz wrote:
這裡的大大真的很專業...(恕刪)
中國大陸的出廠電池,大概也分優等,良等,合格,不合格四等.
出廠車輛原裝電池,通常會配置良等的.因為還有個保質期,即保固期問題,比如說,保質一年,半年換新半年換舊.
然後,前半年換新電池,會用合格品充數.後半年換舊電池,會用不合格品充數,或者重新配過組的舊電池充數.讓車主熬過保固期,再自己花錢去買優等品電池吧.
因為消費者也不是好料,在保固期內會拚命猛騎,時常拉極速,想趁機在保固期內換電池.所以,原裝優等電池的話,同樣很容易拉壞的.所以,乾脆給他們良品去拉吧.
等熬過保固期,等消費者自己花錢買電池了,就會懂得珍惜電池了.此時,才把最優等級的電池賣給他們用吧.
