話說自從MIO出了792這台怪物級的行車紀錄器後，感覺短期內應該很難有可以比得上的新機種出現
結果這個月就馬上接到大通的告知，有一款A9雙鏡頭新機可以先給我測試，這當然好啊，只是這部新機能跟MIO 792比嗎﹖
少了星光級的感光元件，官網公佈的視角也僅僅相差6度，差別不大，又少了內建的GPS，硬要比較的話，感覺根本會是一場很慘烈的對戰了
但該來的總是要來，再難打的仗都要打，所以，就看看大通A9雙鏡頭行車記錄器到底能在MIO 792的攻擊下，還佔有哪些優勢在而已
包裝盒設計不錯，也強調了A9這次主打的項目《Smart IQ雙鏡頭》的功能
從包裝盒外就可以看出來整個A9的功能性，這點對要挑選的人來說，確時比較好，才知道是不是符合自己的需求
這點，MIO 792包裝就簡單多了，看不出來所擁有的是哪些功能
如果就包裝上看到的功能，我會說，那就選大通A9吧，至少一部行車記錄器最重要的功能看起來是相當足夠的（當然我是只看包裝來說的，後續還是得經過實測才行）
前鏡頭與後鏡頭真的很簡潔，講真的，以外貌協會的標準來看，我會選MIO 792，兩者的外觀設計來說，MIO 792較為有型，而大通A9則是走實用傳統的方磚設計
但是後鏡頭到前鏡頭的配線長度真的很夠，我是拉車頂上方走線，還留下了不少的線長可以收藏
這點，因為我需要特別改裝後鏡頭到車牌部份，如果線長不夠的話，是會有些麻煩的
但大通A9的好處是線材是標準接頭，可以加買MICRO USB延長線就好了
但是MIO的後鏡頭得搭配另外選購的原廠線材，萬一長度不足的話，那就不是普通的麻煩了
後鏡頭的應用，大通A9就比容易安裝，還有兩種模式的可以去安裝
一種是拍車內狀況的，適合計程車、公車、Uber等這類需要載客但又怕客人鬧事的
一種是自家用的車子，就安裝在後車窗上，拍車後的畫面
但這個有一個問題，有些車子（如NISSAN SENTRA）是隱藏式天線的車種，後車窗就會滿是天線的線路跟除霧線，這個就會麻煩一些，雖然還是可以用，但我是建議改裝一下，把後鏡頭裝到車牌的附近去拍（得另外做好防水與走線的處理）
前鏡頭與主機本體，看似不怎麼樣的設計，但確實方便多了
由於主按鍵是在背面，直接可見，按鍵又大顆，真的不會按錯鍵，更不會因為按鍵太小會有按錯的可能
而電源開關跟緊急事件鎖檔鍵就在左側, 剛好是駕駛人這一側，方便目視按鍵，不必靠觸覺摸索
這點，大通A9真的是很人性化，都是用目視可見的方式，而MIO 792則是不怎麼好用
按鍵在右側，駕駛人想用眼睛看是看不見，只能靠觸覺的方式，但是按鍵偏小，且沒有做浮凸設計，經常會按錯鍵，這個是MIO 792需要再修正設計的地方
再來就是Micro SD卡的插槽，這邊我真的快被MIO 792搞死，洞口太小，常常SD卡插入了卻按不到底，而洞口方向又是朝下，很怕哪天沒插好彈出，那SD卡又小，會很不好找的（我就因之前某台行車記錄器也是相同設計，一張64GB的記憶卡就彈飛不見了）
大通A9除了設計在右側邊，不容易因為沒插好彈飛之外，洞口開口比較好，手指很好去壓入，不太會出問題的
某次因為不小心記憶卡斜插，卡片不慎就這樣被我推進了主機內，搞了半天，原來大通A9只要拆一個螺絲就可以打開面板了，才發現原來裡面的電池是可以換的
這點我覺得有必要要注意一下，畢竟長期這樣開開關關的使用，電池有時很快就會電力消退或是故障，這時就最好可以自己就可以更換電池，不然寄回原廠來來回回，又要好幾天不能使用，萬一出了問題，沒有錄到影片，那就真的要吐血了，所以可以自換電池我是覺得很重要的
MIO 792我就真的找不到地方可以拆，萬一電池掛了，大概就只能求老天保佑，寄回原廠維修那幾天沒事啊！！
前後鏡頭大合體
這種模式最適合用在需要載客人的計程車跟Uber了
前後鏡頭都是高達146度的廣角
MIO 792 官方公布的資料是140度，但實際拍出來的畫面，兩者間差距絕對不只是差6度而已
這個等我後面的對比照片，就可以看出來差異其實很大的
後鏡頭可以上下角度的調整到最好，主機上的畫面也會有雙鏡頭的子母畫面
安裝上更是簡單，一個套管，一顆螺絲，還有一條短短的接線，安裝不到一分鐘就可以裝上主機
至於後鏡頭要黏在後車窗的話，也是只要將固定座對準（這是有分方向的，要特別注意一下）
然後螺絲鎖上就可以固定，等貼好在後車窗上後，再調整上下角度就行了，也是方便
不過因為固定座的角度關係，加上後鏡頭沒有做防水處理，如果不想黏在後車窗（像我是後車窗有太多花紋，或是後車窗隔熱貼紙已經不行的），那就需要進行改裝，將固定座磨除一小部份外，後鏡頭也要做好防水處理才行，這樣才能裝在車外
至於選單操做，大通A9很簡單，選單鍵按下去後，就會出現這三頁共18個選項
選項本身都是只要左右鍵與確定鍵三個就可以設定
當選擇到每個選項時，上面就會出現該選項的中文說明（其實看圖片也大概知道是設定怎樣的功能）
在選單介面上，大通A9的選單遠比MIO 792更少，也更容易瞭解，也更好設定多了
如果對於3C用品不是那麼經常使用的人來說，MIO 792的介面真的太複雜了，連我這種天天碰3C產品，還有改裝能力的人來說，都還嫌有些不知道該怎麼設定的
安裝好後鏡頭，並拉好線後，直接就可以開機看畫面
大通A9可以在沒有電源接上時開機，但是MIO 792就一定要用外部電源才能啟動（為何這樣設計我是想不通的）
但大通A9看似沒啥功能，但最基本的功能都有了（除了我一直都想有的GPS速度記錄功能外）
前後錄影、超大廣角、大光圈、停車碰撞等等基本功能該有的都有了，完全沒有多餘花俏的功能
操作介面又很簡單，真的沒有太多需要去思考的，裝好了，設定好時間，就等著每天開車上路錄影了
主機背面的訊息顯示，除了左邊的燈號顯示外，LCD畫面上也有一些提示
基本上需要注意的都有顯示了，如果記憶卡有問題，也會顯示記憶卡有問題，會提醒要換卡
左下的錄影符號，可以確認是在錄影中
如果壓下了緊急事件鎖檔的功能鍵的話，就會出現如左圖中的鎖頭符號，就是正在記錄鎖檔中
唯一看不懂的, 就是右上角落的那個 XX/60, 是指每張記憶卡可寫入鎖定的檔案可以高達60個
前面的XX就是表示已經寫入且鎖檔的檔案數量
一般機種都只有10個鎖檔容量空間可用，有時忘了清除，就會產生該鎖檔的檔案沒鎖上
這下有60個鎖檔容量空間，就不用擔心忘了去清除舊有的鎖檔了（但還是要記得定時清除啊！！）
大白天下的，再爛的行車記錄器也都能有不錯的表現，除非是對焦沒調整好
所以晴天的部份就不拿出來比了
但到了陰天下，有滿多行車記錄器就已經開始會有偏暗的問題，但是A9的表現不錯，對比也有拉高，不再是那種一到陰天就會整個低對比，這在判讀上，真的是方便多了
不然以前有些機種下載了影片，還得先再做影像處理一次，真是麻煩，我想也沒人願意這樣多花時間的吧﹖
這是大通 A9的特點之一，前後鏡頭都可以各自有九段曝光EV值可以調整
從-2EV到+6EV，只要選單分別進入前後鏡頭調整，利用左右鍵就可以設定
為了要確定這個功能，我提到高+4EV值來看，確實會過曝
這個可調整EV值的功能，我印象中這是我第一部摸到有這樣功能的行車記錄器
其它的都是鎖定出廠亮度不可以調整的，這對於有加裝較深色隔熱紙的車子來說，確實是有必要的
而且通常我們在前後檔的隔熱紙會是不同的透光度，獨立加亮設定是真的很必要的
這個其它的廠牌也該加入這樣的功能才行啊！
夜間與陰天橋下或是隧道內，這個狀況是常常要遇上的，除非是只有白天在市區開車的人
如果就整個畫面不放大來說，大通A9的色彩較為精準一些，感覺亮度跟MIO 792差不多
甚至在某些亮度的處理上，可以說是比較好的
但若要比較夜間的清晰度來說，MIO 792的星光級感光元件真的是大勝
大概可以差到2級的快門了
在同樣的速度下，MIO 792拍出來的動態物體較清楚，較為好分辨，但夜間車牌一樣不好辨認
只是MIO 792真的會多一點機會去辨視出來（不過夜間要看出車牌的機會，真的別想太多，除非對方車子跟自己都是在靜止中啊！！）
但就行車記錄器最主要的就是要記錄下事件發生時的狀況原因，方便我們去釐清責任歸屬
所以重點就是要拍個夠廣，也要夠清楚來車跟紅綠燈的燈號，當然地上的標線也不能糊掉的
這點大通A9因為比MIIO 792廣了一些
（原廠公告是146度，比MIO 792官網的140度多了六度，但是實際的畫面比較，感覺差了10度有了，而且我大通A9的主機還是比MIO 792主機又更前面一點，大通A9的畫面已經是會少拍到一點邊角了）
再來就是更嚴苛的雨中比較了
台北很久沒下雨了，從收到大通A9到現在，都將近一個月了，實在不想在還沒有這樣的比較下就將文章發出
還好這兩天下了一場雨，雨勢還真是不小，正好可以拿來比拼一下
這時MIO 792所用的星光級感光元件真的立刻就成了殺手了
加上MIO 792有提供1080P 60fps的錄影規格（大通A9僅有1080P 30fps）
定影效果比較好，感覺快門上應該有比大通A9快了三級以上
但還是不容易拍清楚車牌，但較有機會去辨視出車牌的機會
只是，我們要的是事件發生經過，車牌清不清楚就不是那麼重要了
但在路線標示的拍攝上，大通A9則是拍的較為明顯一點點
這個，感覺是大通A9在亮度上的壓抑效果，將對向大燈的亮度抑制之後，才會顯得清晰一些
亮度上，以標準亮度設定上，MIO 792是比較亮一點點
但若是大通A9設定調整+2EV時，就會看起來比MIO 792亮一點點（+1EV又顯得不夠）
這部份可以見下面的圖示，我有另外拍攝比較的圖片
這張就可以清楚看到，大通A9對於對向大燈的反應比較好一些
但是就我知道的狀況，越廣角的鏡頭，是越難拍攝的，更會受到環境光的影響
所以當用廣角鏡頭時，曝光很不容易掌控好，遠不如長焦鏡頭
這個越廣角的鏡頭，對於曝光的表現就越難調整，但從以上的照片來看
大通A9在這方面的調整算是很強了，不會因此而曝光飄移，這有可能是這次加入了 Smart IQ 科技的原因
Smart IQ是大通公司在A9內加入的新技術，因應各種不同的環境，會自動調校影片拍攝清晰
以上是利用大通A9的EV值設定功能，確時會有加亮的效果
大通A9的-2EV到+6EV真的是滿好用的，可以加亮的範圍很大，但是要用到+6EV應該是非常暗的地方了吧﹖
把圖片放大再放大後裁切下來，這個為何MIO 792的雜訊會那麼大﹖
一開始還以為我自己看錯了，是我把圖片給標錯了，可是檢查後還真的是這樣
感覺MIO 79是利用了ISO提高來增加快門速度，才能有較好的定影效果，但相對的就是雜訊增加了
那如果讓大通A9也一樣利用ISO拉高來提升夜間快門速度的話，不知道是不是也可以產生較好的定影效果。這就要看看大通的工程師未來會不會這樣做
只調整增加1EV的曝光值，似乎感受不到太多的變化
最後，正好家中還有一些沒用完的深色隔熱紙，就拿出來做個測試
不過，那隔熱紙是用來做大樓玻璃隔熱使用的，可能真的顏色太深，透光度很不好，所以在我加了2EV的曝光調整後，雖然有效果，但還是不夠好
有機會再來試試調到更高的EV值看看，或是來去找張汽車用的深色隔熱紙試看看
最後，來講講我這次使用大通A9與MIO 792之間的感覺
1. MIO 792價格很高，且後鏡頭組需要另外購買，線材也是特殊線材。而大通A9則是包含了後鏡頭組，線材也是一般的線材就可以了，價格還不知道，不過應該是可以價格低一些吧！
2. MIO 792為星光級的感光元件，夜間攝影確時有很好的效果，大通A9是一般SONY感光元件，夜間拍攝就暗了一點，但是車牌等等影像還是可以分的出來的，也可以後製時拉高亮度來補足
3. 開機時間，大通A9一秒就開機錄影，對於路邊停車擦撞，能有即時的反應。MIO 792則需要六七秒鐘才開機錄影，且必需透過指定線材並拉好線路，這點很麻煩。幾乎所有用過看過的機種機型都得六七秒以上，甚至到十秒更多。這個大通A9竟然已經做到了一秒開機錄影，真的是讓我驚訝到，不必再等到開始錄影才能開車上路
4. 大通A9有較廣的拍攝範圍，對於事件發生比較能拍到過程。MIO 792則是會有比較好的車牌解析力，用來檢舉違規較好用，而且越廣角的曝光一向都是越難調校的，大通A9這方面不錯，制少曝光上面都有調校在可分辨的曝光內，但若夜間部份能再提高個2EV左右，感覺是會更好的
5. MIO 792有內含GPS，時間不用設定，但是不能關掉，有時在高速道路會突然有減速提醒。這個是建議買專用導航機就好，還可以知道測速相機的位置，或是買一台專用的測速專用機，就不怕雷射測速了啊！這功能我是不覺得好用啦！好想能關掉啊！但是，GPS速度記錄的功能我還是很想要，這在發生車禍時，可以證明自己的車速啊！（當然得是平時要守規矩不超速喔！）
6. MIO 792是1080P 60fps，大通A9則是為1080P 30fps，這點MIO 792獲勝
7. MIO 792有WIFI可以跟手機連線，但是那個速度，勉強穫勝（速度真的很慢啊！！）
8. 對於不同環境下，大通A9有最新的 Smart IQ調校技術加持，畫面都比較乾淨，這點勝過MIO 792
9. 操作介面，大通A9簡潔容易多了，我投大通A9一票
10. 獨立EV值調整功能，這是大通A9特有的功能，對於前後檔有貼深色隔熱貼紙的人來說，這是必要的
11. MIO 792需要有外接電力才能開機，這點，這個設計我真的想不通，這就影響到當車停外面時，萬一被撞擊時，除非有安裝特定的電力線，不然是不會錄的
12. 可換電池，大通A9只要一顆螺絲就能拆開換電池，MIO 792我則是找不到可以拆機更換。畢竟電池天天這樣充放，是很容易壞的，我不想等寄回原廠維修，來回要好幾天才能再使用的
13. 外觀，這個真的必需說MIO 792真的好看多了，外貌協會的一定會喜歡的
14. 按鍵位置，大通A9的位置都是眼睛可見，而且都很大，不會按錯的。而MIO 792則是要靠觸感去感覺，但按鍵位置設計不夠突出，常會按錯
15. 還有是那個Micro SD卡的位置，這真的要靠北一下MIO 792的設計，開孔太小，安裝好後才發現，要換一張卡是很麻煩的事啊！少了導孔的設計，換一張卡得搞死我的小手啊！
16. 大通A9的後鏡頭可以拍車內，也可以拍車後，可用的範圍較多（職業載客車種就得拍車內啊）
17. 最後一點，這點很重要的，是當記錄下發生事故後，大多會有一些對話的記錄，這時MIO 792需要先經過轉檔才能拉出聲音檔來，原檔若要直接剪接，就會發生沒有聲音的狀況，這個我覺得非常的重要，如果對於轉檔程序不熟的人，這會是很麻煩的事，這當初也花了我不少時間去解決。反觀大通A9則沒有這樣的問題。
最終的想法就是：
要記錄下事件發生的過程，大通A9的適用度較高。職業車或是自用車都合用的
如果想要能有效檢舉違規，MIO 792會有較高的機會拍到清楚的車牌。
如果要我推薦，綜合我上面的結論分析，我會建議購買大通A9比較好，簡單好安裝，壞了就找原廠，操作設定難度低多了（才不會煩我要教你怎麼用）。還有那個電池可以換，那就又可以多用個好幾年（我不確定MIO 792是否可以換電池，如果不能換，壽命就難說了）。
總之，行車記錄器裝了就是車子發動後，讓它自行啟動傻傻的用，能夠錄到該錄的事件畫面就好，太多功能也麻煩，初期好玩，久了就嫌煩。用了一陣子下來，早已習慣大通A9藏在照後鏡後面，要不是一直在換卡取出檔案，還真會忘了有它的存在了。
引領雙鏡新標竿的A9，繼先前已獲得的「2017國際車電展創新產品獎」(唯一行車記錄器獲獎)與「2018台灣精品獎」
再榮獲另個國際大獎－美國CES「2018國際消費電子展創新獎」殊榮，顯現A9得到國內外極高肯定
另外，我也找到大通A9跟MIO 792的介紹，有需要的請自行參考喔…
MIO 792 產品介紹
