GRENZEL 雲創電通CITY Z2雙鏡頭行車記錄器測試

科技的發展讓行車記錄器的功能以及畫質越來越強大,同時車輛自行安裝的行車記錄器通常也能解決掉大多數車禍的糾紛,因為有影片就多幾分可信度,有圖有真相的時代已經漸漸走為有影片有真相,當然在機車行車記錄器耕耘許久的台灣廠商 GRENZEL 雲創電通每一年都有許多新產品推出,今年度的最新主打雙鏡頭行車記錄器就是中價位的CITY Z2 系列,以 2.7 吋的螢幕主機作為本體,雙鏡頭錄製時可達1080p/30fps,單鏡頭安裝則可設定為 1080p/60fps,並導入外接GPS 天線與外接麥克風功能,讓主機的安裝可不侷限收音與訊號接收,多樣性的配備設計更是超值。



GRENZEL CITY Z2 算是接替之前的TX2 而生的機種,比起 TX2 多出更多功能,像是10Hz 的外接式 GPS 模組,以及外接式麥克風設計,並且在鏡頭連接訊號以LVDS低電壓差分信號來勝過大多數競爭對手都使用的AHD 類比訊號,鏡頭方面則是使用SONY 的感光元件加上六片玻璃組成的 F1.8 大光圈鏡頭組,並且鏡頭本身擁有 IPX7 防水功能,外接的GPS 日後可搭配專用播放器達成路徑與時間比對,甚至是輸出的功能,10Hz GPS 提供更精準的時速與軌跡寫入,未來還有 Wi-Fi 功能可連接手機直接讀取影片。

一、開箱與配件介紹

盒裝
開箱
GRENZEL CITY Z2 的盒裝使用黑色的方盒裝,打開來就可以看到說明書與上方的使用前充電提示貼紙,因為這台主機內有預藏鋰電池,可避免意外斷電造成檔案損壞,同時也可維持時間記憶,所以建議在正式安裝前使用內附的 mini-USB 將機身插在一般手機充電器上充電,會更穩定使用。


盒裝內全部配件拿出來,這邊要先說明的是小編拿到的是測試樣機,與量產版本會有些小小的差異,不過大多數的東西都是相同的,可以看到金屬的鏡頭固定夾,兩鏡頭使用多段分離設計,並且還有主機、電源供應器與 GPS 外接天線以及外接麥克風等物品。

主機
正面
右邊側蓋
記憶卡端
功能按鍵
背面
GRENZEL CITY Z2的機身與之前的TX2 稍稍不太相同,TX2 設計是以能在車箱外使用的防水機身,Z2 則是建議安裝在車箱內為主,日後還會推出防水殼,另一點設計不同就是線組都採用延長款式,這樣可以避免端子在機身上造成的走線不易,頂端有六顆控制按鍵,右側則是 mini-USB 與microSDXC記憶卡插槽,原廠建議最大使用 64GB 記憶卡,但是部分128GB 記憶卡也可相容。

機身線組
端子設計
線組標碼
端子的部分各有不同的規格,在線材本身也有以英文單字標記線材的用意,像是 P 代表電源、F 代表前鏡頭、R 代表後鏡頭、M 代表麥克風以及 G 代表 GPS 接收器,大多數端子都互不相容,可以避免意外插反造成的問題。

鏡頭組
鏡片設計
端子
GRENZEL CITY Z2 所搭載的鏡頭使用 SONY 的 IMX 323 感光元件,並且使用六片玻璃式鏡頭,最大光圈為 F 1.8,鏡頭訊號的傳輸使用 LVDS 低電壓差分訊號,可以比起傳統的 AHD 類比高畫質訊號更穩定且不容易受到干擾,也可以避免鏡頭斷線主機卻還持續錄影的窘境;GRENZEL 在設計時也將線材改為短線組,就算單一鏡頭故障,也不需要像以往又將整車拆開重新配線,而是只需要從鏡頭端地端子分開即可進行更換處理。

鏡頭支架
固定方式
類GoPro設計
實際安裝
加上保護蓋
底部背膠
鏡頭的固定方式使用金屬的束環與底座固定,束環本身底座使用類似 GoPro 的三對二方式固定,底座的固定方式則是使用 3M 雙面背膠,因為小邊拿到的是測試版本,後續正式版本的 3M 雙面背膠會跟底座相同大小,方便黏貼。

鏡頭線組
端子設計
這組配件則是鏡頭的連接線組,透過這組連接線將鏡頭與機身連接,線長有分為兩米與三米的款式,購買時應該可以向賣家確認,因為有的人主機會安裝在速可達車箱,但像是重機可能只能安裝在後座坐墊下方空間,所以三米的線材可以用於從車頭拉線到車尾,或者相反的連線方式。

GPS模組
背膠固定設計

GPS 天線則是這次 Z2 的標準配備,天線的規格為 10Hz 頻率,比起傳統的 1Hz 天線有著更佳的更新速率,因此路線顯示與時速推算會更精準,不過目前原廠表示播放軟體還在開發中,因此功能先保留,但之後會做出更新軟體讓使用者能夠使用 GPS 軌跡混合影片一齊播放,甚至可以輸出影片。

外接麥克風
前端指示燈
端子設計
另外 Z2 還有附上外接的麥克風組,因為目前這款行車記錄器主機部分只有標註防潑水,所以大多數人都會選擇安裝在車箱內,這樣一來收音的效果可能都會是引擎聲,因此 GRENZEL 也有附上這樣的外接麥克風組,讓大家在安裝時能夠將收音的部分拉出,收音更完整。

電源供應
繼電設計
子彈端子
防水端子
變壓模組
防水端子
輸出部分
5V輸出
電源線組
最後就是電源供應與變壓模組,這次雲創電通自行設計了一組變壓器,將變壓器使用 12V 輸入之外,設計上還是使用繼電器方式,正負電直接連接電瓶,並透過鎖頭觸發送電,這樣就可以降低傳統只連接鎖頭正電造成的電壓不穩情況,同時變壓器本身可提供兩組 5V 輸出,端子也是使用防水的端子為主,安裝上雖然會比較繁瑣一點,但可確保電力的穩定。

二、安裝說明

安裝車款
車頭試組
改裝支架
比對位置
實際裝上
車尾位置
安裝試擺
鑽孔走線
線組試走
GPS安裝
配線整理
主機位置
安裝方面由於每個人的選擇與車款都不同,小編安裝則是以 SUZUKI 的 V-Strom 1000 進行示範,車頭端的鏡頭因為原本附上的夾具高度不足,所以小編改以 GoPro 座的方式延伸出來,車尾的鏡頭底座非常巧合地與牌照燈上方的凹痕符合,直接黏上就可完成安裝,對於多功能車來說,電源走線也很容易,電瓶就剛好在坐墊下方,電瓶前方還有留下不少空間可容納變壓器組,最後就是主機的位置選擇安裝在後端的小型置物空間,水也比較不容易進入,GPS 記得要露出來照得到天空,比較容易收到準確的衛星定位喔!

三、功能介紹

開關機畫面
待機畫面
數位變焦
回放功能
回放選項
開機後畫面會顯示 GRENZEL 廠牌畫面,這點與之前的 TX2 非常類似,但接下來的介面就不太一樣囉,首先預設就是子母畫面顯示,周邊包含電力、時間、錄影剩餘時間、錄影格式與 EV 曝光值設定都會顯示在畫面上,讓大家能夠精準觀看內容,而且錄影的畫面還可支援兩倍的數位變焦,如果不想拍得這麼廣還可以手動放大,但是並不會自動記憶;播放介面則可播放記憶卡內的錄影檔案,也可直接進行刪除或者檔案鎖定功能。

視訊設定
解析度
循環錄影
曝光
錄影聲音
日期記錄
設定
功能設定
自動關機
提示音
語言
頻率
屏幕保護
格式化
接著則是功能設定部分,主要是在畫質設定方面,若是使用單鏡頭連接,可以做到 1080p/60fps 的畫質設定,但若是雙鏡頭連接,則是兩個獨立的 1080p/30fps 錄影模式,其餘還有像是錄影錄音設定、語言選擇、閃爍頻率校正、自動關機與螢幕自動關閉選擇等,大多都是一般使用者會碰到的功能,也許有網友發現到有 WI-FI 的選項,這點目前原廠也是預先將晶片放入主機內,未來還會視情況決定是否開放。

四、實拍畫面

日間-高速公路
日間-山路
日間-高架道路
日間-市區道路
夜間-高速公路
夜間-山路
夜間-高架道路
夜間-市區道路

前鏡頭畫面

日間-高速公路
日間-山路
日間-高架道路
日間-市區道路
夜間-高速公路
夜間-山路
夜間-高架道路
夜間-市區道路

後鏡頭畫面

這邊小編將前後鏡頭拍攝的檔案各別上傳至 Youtube,設定值如同出廠的設定,日間的畫面若在光線充足的情況下,其實差異都不太明顯,但是來到夜間,小編我不得不說 CITY Z2 的畫面表現非常清楚,而且銳利度足夠卻又不會過於銳利,色調還原性也很高,很輕鬆就能進行車牌的判讀;另外其中一個比較大的差異就是錄音的部分,前段日間錄影的檔案都是以機身內建的麥克風進行錄製,後段夜間錄影的檔案則是改以外接式麥克風進行錄製,讓網友們也可以進行錄音選項的差異。

五、記憶卡與檔案分析


GRENZEL CITY Z2 支援最高達 64GB 記憶卡,不過仿間有經銷商已經測試過部分 128GB 記憶卡也可以使用,而記憶卡內的檔案分隔方式很簡單,直接了當的就是 CARDV 內的 Movie 資料夾存放錄影檔案,檔案命名方式目前是以『年分_日期_時間_檔案序列_前鏡頭A/後鏡頭B』排序,因此要找事發當時的影片還算輕鬆直覺。


至於記憶卡與錄影時間的比率部分,因為是前後鏡頭的檔案放在同一記憶卡內,所以總時間除以二才是真實的錄影時間,前後鏡頭加總計算之下,錄製 1 小時 36 分鐘 31 秒的檔案需要 8.13 GB 之空間,以一張 64GB 記憶卡實際可用空間約 59.4 GB 來說,可以錄製 5 小時 52 分鐘 35 秒,與大多數 1080p/30fps 的單鏡頭行車記錄器搭配 32GB 的記憶卡數據很接近。

六、結論

實際使用一陣子後,CITY Z2 的開機反應時間快速,對於行車記錄器最重要的畫質表現來說也很優異,雖然在鏡頭的廣度表現可能沒有比擬運動攝影機的廣角,但是能夠讓車牌更清楚的記錄下來,以及前後雙鏡頭較能夠釐清事故當時發生的狀況,這種設定都是比較適合機車日常騎乘所需要的保障措施。

當然作為行車記錄器老牌子的雲創,歷經三年再度推出新的螢幕顯示款前後雙鏡頭產品,這三年中不論是全中國設計與製造的公版機,或者是國內自產的競爭對手等都已經搶下大多市場,CITY Z2 登場也許晚了些,但作為睽違三年的新產品,許多設計與前述的這些競爭對手都有明顯進步,尤其是鏡頭線組都改用快拆端子,日後若有故障或是事故的維修都會快速且簡易許多,同時主機導入的 GPS 功能也算是跟上競爭對手腳步,但雖有 GPS 周邊軟體卻還未配套推出,這點也是頗可惜的部分,只希望雲創能夠盡速推出對應的手機與電腦端 APP,讓 CITY Z2 所搭配的配件能夠完整發揮效用。
2018-02-21 9:52 #1
以前用過他們家的其中一款行車紀錄器(三角形的),畫質一直很不錯
要是他早點出這台雙鏡頭就好了,買了他牌的很有問題,價格也沒便宜到哪邊去
「如果世界發明以冷笑話為動力源的汽車的話,你已經跑的相當遠了嚘。」

KOBAYASHI wrote:
以前用過他們家的其中一款行車紀錄器(三角形的),畫質一直很不錯


三角形的就是 GX7 了~
小編以前也是這台的愛用者,結果裝在安全帽上沒有固定好,騎乘中掉下來被車輾過...
後來再買一台 GX7,還有加上之前 ADR36 通用的電池,所以小編手上的 GX7 還有 8 顆備用電池可用
No body can screw with motorcycle riders.
RICK wrote:
科技的發展讓行車記錄...(恕刪)



不是老廠牌就是品質的保證
TX2那種產品可以稱得上是沒有品管品質的東西
隨機停止錄影、任性重開機、隨意當機、怕熱怕干擾,畫質也常常抓不到車牌地差
到後來只能當作旅遊記錄器
TX2還首創上下分割合併畫面技術
讓車牌更無法辨識
同樣品質的東西大陸大概賣2500元台幣
而TX2竟然要一萬多元
所以這廠牌給我的印象就是跟提到Mio就想到新機起霧一樣
惡感!


https://youtu.be/6UqwGrL0ozM
建議把WIFI那一段拿掉,已經問過雲創此功能只有日本外銷機才有
mick00614 wrote:
建議把WIFI那一段拿掉,已經問過雲創此功能只有日本外銷機才有


您好,小編剛剛再度詢問雲創關於 Wi-Fi 功能的說明,目前不論是國內外的機種都有此功能,但是因為外銷至日本當地的機種會由日本當地自行開發對應的 APP,所以台灣目前可以使用通用的 APP 進行 Wi-Fi 功能控制,並不是日本才有 Wi-Fi 而台灣沒有喔!
No body can screw with motorcycle riders.
不曉得跟易星的天蠍座比起來兩者的優缺點如何,期待看到比較文
+1
TX2品質極差 售後服務極差
永不考慮雲創的產品
跟飛樂黑豹『M1』很相似的產品
雨天可以試跑看看
要安裝的零附件很多,如果是出廠的時候就安裝好,品質會更穩定,不然這樣拆拆裝裝真的很累
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