騎行車款：公路車3台，雙避震車2台，單避震車2台
騎行比例：公路車 70%，城市車/Youbike 20%，雙避震車 10%
騎車歲月：10年間斷斷續續
GPS裝備：Garmin Edge 1000，Garmin Fenix 5X Plus，Bryton Rider 15 neo
[前言]
在2018年入手Garmin Edge 1000前，用的是Cateye無GPS碼表。當時車齡尚淺的我看到彩色大螢幕真的是嚇壞了，一頁就能看8格資訊超滿足
幾年後Edge 1000出現電源按鈕破損(換新超貴的
)和續航力明顯退化，換用同樣G牌Fenix 5X Plus嘗試運動手錶對應外騎的需求。運動手錶的小螢幕和資訊欄位有限一直引起我想跳回GPS碼表的慾望
2022年開始用Rider 15 neo時，對於黑白小視窗碼錶不嫌棄卻也不夠滿意，偶爾通勤時開一下還算資訊足夠，但沒有勾起我升級其他Bryton產品的慾望。2023年遇到車友分享S500高階碼錶使用體驗極佳，和自己的Garmin Edge 1000比較，發現Bryton正想要在自行車碼錶領域彎道超車，必須好好挑個產品來親身體驗
[靜態開箱]
奉上官網：https://pse.is/7d4gd3
過年前收到了Bryton Rider 460
開箱拍照後一直想安排外騎好好體驗所有功能，無奈自己安排的外騎時間總是遇到下雨，沒辦法拍出美美的陽光下閃閃發光新車錶，進度一直拖著
簡配版盒裝打開後有這些：
Rider 460主機
USB-C 充電線
安全繩
碼錶固定座(2個橡膠墊+6條膠繩)
使用手冊2本
除了Rider 460實體螢幕比我預期的更大之外，使用USB-C充電真的是一大福音
碼表固定座有2種膠繩尺寸，正好能對應我31.8mm公路車把和35mm避震車把！新機入手馬上充飽電期待外騎使用新介面以及路口導航功能
強烈推薦添購鋁合金延伸錶座，近看質感好，裝在車上能空出龍頭上方綁手機
[動態開箱]
外騎分享有二部分：Youbike通勤 和 毛毛雨外騎
Youbike通勤
下班後我會騎Youbike從汐科火車站到松山火車站，保持足夠運動量避免身材發福，通勤也要記錄運動里程是一種下班的儀式感。用膠繩把碼錶固定座綁在Youbike把手上很快速，Rider 460螢幕夠大，保持直立的騎姿依然能看清楚導航。
儘管是通勤路線，還是開個導航看看效果如何。最快速的輸入方法是由Bryton Active App輸入路線給Rider 460。App開啟後選擇路線導航，定位好出發點後搜尋目的地：
跳出一串松山車站的選項，隨喜選擇一個即可
點下去會看到目的地位置，偏離目標太多就跳回上一步重選。確認好就點建立路線
預估路徑縮圖出現後，點選下載至機器，Rider 460幾秒後就會進入導航模式。對於像我這種不習慣上傳gpx檔的騎士而言，這個方法方便省事
左邊是沒有開啟背光的螢幕；右邊是開啟背光的螢幕。下班時天色已晚，我習慣開背光讓畫面辨識度更高
切到第二頁，會預告接下來出現的爬坡，讓有心拚爬坡PR的騎士做好準備。我這趟河濱通勤就看到接下來2km都沒有陡坡
第三頁是我騎公路車時愛用的5個資訊欄位，超大的速度顯示在衝刺時很有快感
導航模式下的路口快照功能真的棒
有方向有距離有岔路顯示，一點都不怕轉錯彎
毛毛雨外騎
先奉上「4錶比較照」：
Garmin Fenix 5X plus vs Rider 15 neo vs Bryton Rider 460 vs Garmin Edge 1000
擺在桌上會覺得體型差異超大，感覺Garmin Edge 1000效果是最棒的
用很惡搞的方式把3顆錶同時裝上車外騎，Rider 460螢幕眩光最少，同時也提供我5個最重要的資訊。車錶能夠依騎士身高調整角度，手錶就要多一個手腕內轉才能看清資訊。Rider 460是一個功能剛剛好的單色車錶；2.6吋螢幕放上我最需要的5個格子，資訊清晰可見；騎車移動後很迅速的就能抓到GPS訊號，停止時的自動暫停也很靈敏；非觸控的螢幕讓我下雨天戴著手套仍然可以精準切換頁面
[心得總結]
會不會從Garmin手錶車錶跳槽呢？不好說
Bryton近幾年的產品成長速度絕對是不可忽視的。產品線從入門單色按鈕式到高階彩色觸控，滿足了基礎功能到豪華體驗的多層自行車使用者需要。Bryton Rider 460儘管是黑白雙色螢幕，但提供的功能是豪華等級的，Climb Challenge和路口快照給予了不同環境下騎乘最需要的輔助。推薦給剛要開始騎車的騎士一次到位的豪華功能，或反璞歸真只需要重點資訊的資深騎士。Rider 460的入手價格不論單馬錶或感測器同捆組，對我來說都是很棒的選擇
