懷托摩 wrote:
是个有人性的，都...(恕刪)
比倒水泥的人沒人性？
個人積分：271分
文章編號：75658486
個人積分：271分
文章編號：75658489
個人積分：95分
文章編號：75659336
個人積分：1492分
文章編號：75660535
懷托摩 wrote:
台湾造谣媒体和无脑网...(恕刪)
我还以为是吊车 还真的差点相信*中共政府有尝试去救过人 结果那不是吊车臂 是灌浆车臂!
甚至人还有露出来在外面 也不是特别深 就算已经往生也要大体啊 结果什么都没干就直接埋了
1100多人别说是救人没动线 就算是要用做区域交管 人数也太多了 更别说根本连交管都没有 1100多人到底是哪里来的数字? 根本是骗人的
什么专业...草菅人命的专业吗?
原来中国是不好救 或是没得救 就会直接把人或尸体埋了啊...
-----------------------
已经把现场都填平了 甚至连高架桥柱都已经在建模了 还睁眼说瞎话 说只是在边坡加固
说要持续救援 却连挖土机都没看到 只看到水泥车种 而且整个都填平了 要救什么? 更别说连挖土机都没有 分明是连尸体都不想挖了...
個人積分：95分
文章編號：75661095
個人積分：1492分
文章編號：75661422
個人積分：271分
文章編號：75661464
個人積分：95分
文章編號：75661691
阿愈 wrote:
我引用的全都是贵国的...(恕刪)
如果你真是弄清真相的话，建议你多看看不同媒体的完整报道，而不是断章取义，掐头去尾误导大众。
嫌麻烦的话，我帮你贴上一篇。
http://baijiahao.baidu.com/s?id=1651868822649595394&wfr=spider&for=pc
广州地铁施工区域塌陷，人未救土先填？救援专家这样解释
12月1日上午9点28分，广州地铁十一号线沙河地铁站施工区域出现路面塌陷，一辆清污车和一辆电动单车掉落其中，造成3人失踪。其中，清污车上的2人身份已经确认，骑电瓶车人员身份未确认。目前，救援仍在继续。记者采访了事故救援专家组成员，了解救援进展。
救援通道基本建成 人员及车辆位置暂不确定
12月2日中午，记者在现场看到，事发区域已经围蔽起来，现场救援仍在继续。此前塌陷的坑洞已经固定，一个钢护筒立在原先坑洞的中间位置，作为搜寻和救援失踪人员的通道。
事故救援组专家林本海告诉记者，事发后塌陷的位置最深有38米左右，并且在发生第一次塌陷之后，又陆续出现了多次塌陷，底部形成了类似于流沙的不固定泥层。
事发后，为方便救援，用混泥土、土方等材料对边坡进行加固，避免塌陷区域进一步扩大。同时设立了一个直径为2.5米的钢护筒作为救援通道，主要作用是向地下探挖，搜寻失踪人员，防止开挖以后周围的泥土进一步塌陷。钢护筒放置的位置就是当时车辆掉落坑中的位置。目前，救援人员正在进行挖掘。
林本海介绍：“根据12月1日埋车和塌陷的深度来看，是8到10米左右，现在的护筒是8米。车最有可能在那儿附近。但是由于之后有二次、三次的塌陷，所以车的埋深可能出现一些移动。”
目前，救援人员正通过专业探测设备，搜寻落入坑中的车辆和人员。现场救援指挥部表示，只要还有一线希望，就不会停止对人员的搜寻和救援。
对于车辆和失踪人员现在的位置，救援专家组专家杨光华表示：“还没有掌握，救援仍在继续。”
为何进行回填？
12月1日下午3点30分，广州地铁官方微博发布消息称：“因塌陷区已被水体覆盖，且有土体塌落，给救援工作带来极大困难，为避免塌陷区域进一步扩大，现正进行局部回填。”
有市民质疑，为何在人员尚未救出时，就采取回填措施。
避免二次事故
对此，事故救援组专家杨光华回应：“当时还在不断塌方。这个洞开始比较小、比较深，周围的土不断地往下塌，把这个车给埋住了，但是救援的人下不去。另外，也怕洞不断地扩大，周边还有重要的电缆管线，还有桥，可能会出现更大的灾害。”
为救援创造条件
同时，专家介绍，由于事发后坍塌持续发生，要对人员车辆进行救援，首先就要有稳定的地质条件，因此需要对坑洞边坡进行加固。
而第一时间来到现场参与救援的广州蓝天救援协会的工作人员也表示，事发后现场地质不稳定，不采取相应的加固措施没有办法开展救援工作。
对于当时的现场情况，参与现场救援的广州蓝天救援协会的队员林翼表示：“我们到达现场的时候，水都涌起来了，现场不断地坍塌。我们制定了很多救援方案，但现场二次、三次的坍塌导致我们没有办法去接近。它会影响到整个道路的周边，现场人员无法进入，车辆无法进入，没有救援工作的平台，所以要把边坡进行加固、稳定，保证整个地质的稳定性。”
事发后，交管部门对塌陷周边实行交通管制并进行警戒，封锁道路、禁止车辆通行、疏导交通和人员。
相关单位立即关停周边自来水、燃气等管线，并对供电设施进行临时停电，持续动态监测周边水、电、气、通信等设施及房屋、道路、桥梁，防止发生次生灾害，同时组织对广州大道北高架桥进行专项检测。
经专业机构检测论证，桥梁状况安全，并于2日早上7点恢复通行，也没有发生燃气泄漏等相关事故。
来源：央视新闻微信
来源：经济日报微信公众号
個人積分：95分
文章編號：75661777
阿愈 wrote:
我引用的全都是贵国的...(恕刪)
说着容易，做着难。
如果你认为救援人员做法不对，你有什么高招说来听听。
正如我前面说过的，越是门外汉，越是觉得自已高明，比专业人员还厉害。
实际结果，只是瞎起哄，无形中给救援工作帮倒忙。
我个人猜测，救援人员已断定，受害者已无生还可能。目前所做的事，就是尽可能保证救援人员生命安全的前提下，最终找到遇难者。不管我猜的对不对，我不会去添乱，我更倾向于听专业人员意见，由他们去应对。
我们整个社会的方方面面都是如此，要认识到隔行如隔山。
再补充一点，当年我全面跟踪了温州动车事故救援的新闻报道，我个人认为，救援人员虽然出了些纰漏，但大体上是好的，我不去指责他们什么。救援人员也是人，不是机器，连续抢救近30个小时，已经到人体极限。至于那个新闻发言人不妥发言，是典型的媒体添乱，专挑挑衅的话语逼问的结果。
個人積分：100分
文章編號：75662104
