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半年還好吧~車界模具都是半年起跳，聽過最扯的尾款都要兩年起跳
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colinucc wrote:
還有人說票期，我們的電子大廠票期超過半年的是正常，怎麼沒有人說要倒了
大陸太霸道了，現在居然規定車企將對供應商的支付賬期統一到60天內。
11日，比亞迪、北汽集團、上汽集團、長城汽車等先後宣佈將對供應商的支付賬期統一到60天內。 在此基礎上，奇瑞集團明確了開始實施的日期，其表示，自6月10日起，將供應商支付賬期統一至60天內。
造車新勢力也積極回應，理想汽車、小鵬汽車、蔚來、零跑、小米汽車均跟進，宣布貫徹60天以內的支付賬期。
以A股上市車企為例，根據Wind關於2024年報應付賬款及應付票據周轉天數，國內主流車企付款週期大多在100天以上。 其中，比亞迪為127.2天，上汽集團為163.6天，長安汽車為204.5天，賽力斯為165.5天，廣汽集團為112.9天，長城汽車為163.8天;不過，若僅統計應付賬款周轉天數，部分車企的付款週期大幅降低，上汽集團為110.4天，長安汽車108.8天，賽力斯為79.4天，廣汽集團74.7天，長城汽車93天。
台灣很多都是月結90天，等於90+30 =120天起，我碰過最強的是月結133天= 163天 [冷笑][冷笑][冷笑]
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我就說, 中國靠長天期欠款苟活的車廠會一個一個倒, 中國把汽車零件付款日期改成60天, 必定弄死一堆中國車廠.
哪吒汽車共10輪注資 228億人民幣燒光了, 現在還有積欠貨款, 工資, 稅金, 利息, 貸款. 看來至少虧掉300億人民幣以上. 哪吒薪資欠款4億人民幣, 涉及3000多人沒領到薪水與補償
不是只有哪吒倒掉了, 去年初倒了高合, 去年底又倒了極越, 這三家就虧了多少錢? 中國這樣搞電動車, 有賺錢嗎? 呵呵.
反正呢 中國修改零件欠款的時程只能60天之後, 不能欠錢就不能庫存太多車, 要趕快清庫存, 零件商也不能庫存很多零件.
因此中國的GDP會再度快速下降, 尤其是汽車業與鋼鋁業的產值.
PS: 我期待中國的哪吒汽車可以東山再起, 再蠢蠢的幫中國多虧個幾百億. 哈哈.
watching-guy wrote:
中國車廠都是高負債比, 若縮短票期, 會使得整個汽車產業供應鏈與銷售鏈的負債集中到車廠身上.
車廠賣車給銷售端, 也會要求60天~90天付款, 因此銷售端不敢積壓庫存, 會使得銷售端訂車數量大減
零件要求60天付款, 北汽, 上汽, 吉利, 長安, 東風, 廣汽, 長城這種較大車廠的負債比會大幅拉高, 經營面臨嚴重風險.
中國車廠很多, 一定有好幾間車廠是靠長天期付款在周轉資金而能苟活, 這下子恐將暴雷倒閉
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娛樂新聞, 很快就輪到比亞迪, 台灣4, 5月出口成長率分別是30%與38%, 超好的啦, 肥單超多, 中國對美出口減少36%. 更棒!
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