無法複製的大廠品質，閉眼入的理由一個就夠
元汽智駕頭像元汽智駕7天前關注
近年來，電氣化浪潮席捲全球，尤其是中國汽車市場，已連續9年問鼎全球新能源汽車銷售冠軍。隨著用戶日趨成熟，大家對於出行場景的需求不斷拓寬，對於汽車動力結構的理解已不再停留在“非油即電”，兼顧燃油車的補能優勢和長續航，以及電動車的經濟環保和駕駛質感，混合動力逐漸成為汽車市場的香餑餑，銷量增長勢頭蓋過了燃油車和純電動車。
各家技術都很花哨，只有TA敢給安全打保票
隨著中外品牌紛紛加碼混動技術，市場上混動車型紛繁複雜，五花八門。許多品牌重點宣傳長續航、高性能、低能耗這些消費者容易感知的利益點，動輒3秒級零百加速、2000公里級續航，殊不知如果忽略了“安全”這個“地基”，幸福出行的大廈說塌就塌。隨便舉個例子，比亞迪近年來推出不少「網紅」新能源車型，以所謂的高性價比獲得不少關注，銷量也是節節攀升；但與之相伴的是揮之不去的自燃頻發。根據媒體統計，光是2022年搭載刀片電池的比亞迪自燃事件就有43起；另一份統計數據顯示，2023年上半年，國內新能源汽車自燃報告顯示共有47起自燃事件，其中比亞迪就包辦了16起，排名第一；這些電池安全問題引發的事故，給用戶的財產和生命帶來了重大的損失。事實上，出現這等窘境的新能源品牌不限於比亞迪，網路是有記憶的，大家隨便搜搜就能明白：安全依然是新能源車用戶現今最大的痛點。
「安全」這麼難保障嗎？看看全球混動技術的扛把子，才知道什麼是真正的大廠原生品質：從1997年豐田推出世界首款量產混合動力車普銳斯，27年間豐田混動車型全球銷量超過2500萬台，保持電池安全0事故，成就「世界上只有兩種混動，一種是豐田，另一種是其他」的佳話。面對這樣的數據，比亞迪們如何自詡為「新能源汽車領導者」？
一汽豐田的精髓，其他品牌學不來
其實，部分品牌在混動市場混得風生水起，源自於一個奇妙的時間節點。豐田THS混合技術中的核心行星齒輪技術專利於2017年到期，全球各大汽車品牌都可以採用THS技術開發適合自己的混動系統。比亞迪將行星齒輪技術和插電混動整合，於2021年3月申請了DM-i混動相關專利，開啟了這一波氣勢長虹的混動銷量增長潮，也算是抓住了豐田THS技術的紅利。
即便如此，比亞迪與持續研發、製造混動車型超27年的豐田還是不同，比亞迪拿著豐田過期專利研發混動系統，在研發經驗、技術累積、用戶數據等方面，與正主豐田存在巨大的差距，這也導致了在混動系統性能、效能、可靠性、安全性各方面，都無法與豐田THS混動系統這位「老師」相提並論；結果就是我們看到的：比亞迪新能源車型如「星星之火」四處燎原，而豐田混動車型27年電池安全0事故。
含著金湯匙出生的三階智慧電混雙擎，可以閉眼放心衝
但是，「老師」是不會坐等「學生」追趕超越的。基於27年研發歷史、全球超2500萬用戶的口碑積累，豐田再次推高全球混動技術門檻，以THS II、Multi-Stage HEV多級混動、 2.4T 1MT HEV超級混動這三級智能電混雙擎技術，再次引領全球混動技術新高度。
智慧電混雙擎THS II的核心三電技術全面進化，集小型化、輕量化、精密化等優勢於一身，透過PSD行星齒輪實現了動力、電驅智能的分配，全面提升動力性能，同時兼顧燃油經濟性，再加上堪稱「10萬公里剛出磨合期」的可靠性，是最讓用戶省心的混動技術。
Multi-Stage HEV多級混動專為追求駕駛樂趣的用戶而來，憑藉PDS行星齒輪+4AT縱置變速箱形成多級變速結構，可模擬10級變速器，在任何速度都能讓用戶獲得即踩即有的強大動力，無論爬坡或過彎，都擁有十足信心。這套與雷克薩斯LC (圖片|配置|詢價)500等百萬級車型同源的混動系統，如今在一汽豐田全新皇冠上實現了「性能平權」。
2.4T 1MT HEV超級混動則搭載於一汽豐田剛推出的全新普拉多(圖片|配置|詢價)上，力求給到中國硬核越野玩家更上一層樓的酣暢越野體驗。透過在縱置2.4T引擎和8AT變速箱之間加入250N·m的大扭力電機，構成了全新並聯式混合動力系統。電動馬達的加入，完美彌補了渦輪增壓器發力前的扭力間隙，讓動力源源不斷，持續穩定，實現「全溫域」條件下的低油耗，和「全速域」工況下的高動力，捍衛了全球硬派越野車的標竿地位，以硬核實力兌現「帶你去任何地方並平安回來」的承諾。
可靠，才是首選的理由，一汽豐田太懂用戶了
短期的成功可能比較容易實現，但長期領先則更考研企業的技術底蘊、專業能力和創新實力。作為全球汽車混動技術的代名詞，豐田用時間證明了自身的價值，用品質維護了用戶的口碑，並用創新延續了技術的領先性。連國內企業家中的技術流派代表張朝陽都在公開場合說過：「豐田就是汽車領域的專家，從內燃機時代到電動化時代，它的技術與可靠性都堪稱頂尖。所以我看好的一汽豐田三階混動技術，在全溫域、全速域、全場景中都具有獨到優勢，能滿足用戶全部需求，可以陪伴用戶走南闖北。
一汽豐田透過在國內全面佈局三階智慧電混雙擎技術，已成為了「豐田混動」在國內的技術代名詞。對於混動車用戶而言，閉眼入的理由，有這一就夠了。
