福斯集團執行長布魯姆（Oliver Blume）用一句話總結了當前歐洲電動車產業的尷尬困境：「消費者期待的是平價電動車，要降低價格就只能進口便宜的電池。」
2026 年 1 月，歐洲市場的新車裡，已經有高達 19.3％ 是純電車，純油車比例則持續下跌到 30.1％，理論上對電池的需求會更高，特別是在地生產的電池。然而從 2024 年 Northvolt 宣布破產後，歐洲電池產業就持續在倒退。
2025 年保時捷宣布終止 Cellforce 這家子公司的電池生產，理由是「經濟無可持續性」，2026 年，Stellantis 投資的電池公司，終止了在德國的兩座電池工廠建設案，理由是「動工前提未滿足」。說來說去，其實就是一句話：中國進口的電池太划了。
不然怎麼辦，把當年的柴油車拿出來再優化繼續賣...
