iantsai74 wrote:
不是我不想討論，而是你先拋出一個沒經過調查的『中國對日出口主要是紡織品』的錯誤觀點，我提醒你，告訴你：你錯了，實際不是這樣。然後你不認錯，又歪樓歪到『中國對日本傾銷』的話題。...(恕刪)
這你就錯了，我是先假設你說的是事實，我知道大陸銷了不少發光二極體到日本，但日本沒對這項目課徵反傾銷稅阿，這是屬於機電產品吧？
正常而言，哪個國家會對只佔進口額一小部分的產品課反傾銷稅？所以我想聽聽你的意見，當然你不想談也沒關係，就停止吧。
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iantsai74 wrote:
日本人拒絕用中國貨然後發現身上只剩下內褲的新聞...(恕刪)
那應該是指大陸製而不是大陸品牌產品，這是兩個概念
品牌企業跟一般製造業比起來我覺得應該要有文化底蘊
隨便舉個例子，電視的護眼功能
可能講究ｃ／ｐ值的廠商會找便宜堪用的感測元件加上公版程序
稍微弄一弄或直接直上，然後說我們功能多ｃ／ｐ值好
但消費者買來使用不是無感就是開了這功能更糟
用心點的廠商可能會找團隊研究光線顏色對人眼的影響
然後找適合的零組件跟研究好的演算法來優化
為什麼有時候會說蘋果會把早就有的舊技術重新定義
比如說指紋辨識，蘋果以外市面上之前的產品都只是堪用
蘋果既然要推出就會把這功能優化到好
使用者體驗感覺好就願意花更多錢來買
其他講ｃ／ｐ值的廠商會搬出很多技術面上的東西來向消費者宣傳
處理器速度多少、內存技術、相機進光量等規格面的東西，去強調數字
根本就把零件廠的規格文件拿出來講給大家聽
但蘋果通常只會說我做的更快更好比之前進步多少就夠了
ｃ／ｐ值也是考量的點，不過太過頭導致壓榨或低利那就是大家向下沉淪而已
當然哪天蘋果只在乎公司市值股票價值而忽略其他部分那也會走下坡
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陳小春2525 wrote:
以目前台灣經濟成長每年1-2%，雙B目前每月銷售大約在4000輛，台灣是2300萬人口。
大陸是台灣60倍人口，目前又號稱錢淹腳目，一個月有沒有賣40萬輛？
BBA加上同等级的凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、沃尔沃、林肯差不多一个月能卖23万辆，接近台湾双B的60倍。大陆全年汽车销量2800万辆，是台湾年汽车销量的接近60倍。别忘了，大陆人均GDP只有台湾的1/3，现在的水平还不如马来西亚。
11月豪华品牌销量公布，宝马奔驰谁能夺得年度销冠？
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