剛好也說中了我的心聲……因為我目前正陷入了類似的選擇障礙
畢竟街車可以說每個騎大型重機的人，幾乎都一定有個一台
但隨著年紀越來越大，道路法規也越來越嚴格（例如說那個區間測速……）
反而轉戰成去噴土的多功能車，也是個不錯的選擇
像ADV這種多功能車，在長途騎乘時有著不錯的舒適度
玩越野路線時，也有相對應的電控能給予騎士幫助
簡直是通勤騎乘沒問題，假日挑戰off road也很可以的設計
PS…CRF300就pass，長途不舒服又動力不足，真的要拚極限應該皮卡配Enduro車款比較完美
我目前選定的這兩台，KTM 1290 Super Adventure R和KTM 890 Adventure R
差異最主要是排氣量大小、動力、懸吊、煞車有差別，也影響到車價(100萬 vs 80萬)
但我在想的是，前者160匹的馬力，後者105匹的馬力
兩台真的騎起來動力應該都是非常強勁的，差異度是否很明顯？
其他無論是座高甚至是其他配置的部分，差異度算是比較低的兩台車，到底該怎麼選？
KTM 1290 Super Adventure R
價格含選配100萬左右，同為大鳥GS ADV的競爭對手(應該130萬左右?)
如果拿KTM 1290跟BMW 1250來討論越野能力的話我是對KTM在達卡拉力的連勝紀錄比較欽佩，加上Enduro圈子有一堆KTM、海絲瓜的前輩，目前是打算挑KTM
(題外話)如果要買BMW我是打算找台二手的手牌M135i，有LOGO加持，又能遮風抗震(疑)，妹子會也比較喜歡
另一台KTM 890 Adventure R，就規格功能來說也是不遑多讓
越野的能力我認為是比KTM 1290 Super Adventure R更能飛、更兇悍
尤其那個粗粗的WP懸吊，行程260mm，實在很吸引人
目前看，動力、懸吊、乾重(221kg/196kg)、煞車(Brembo/KTM貼牌)這幾個明顯差別的外
讓我蠻猶豫是否騎ADV車，有一定要頂上公升級嗎？
不知道版上對ADV有經驗的車友們多不多？
想了解一下就這兩台車來說，使用的設定、情境或是時機，會有什麼更明顯的差別？
