bigandy.gm wrote:這個比喻感覺不是很恰當,重點不是有沒有錢的問題,而是兩家都是做機車的,雖然一個做燃油車一個做電動機車。這兩家合作的模式是否能做為後續其他廠商與gogoro合作的成功樣板,值得繼續觀察下去。 睿能不是做機車的只是一開始總是要做出台機車來展示自家的能源技術好不好一旦有廠商願意合作睿能自然可以全心回去繼續研發它的技術就像 Microsoft 賣的是作業系統它也是會做台筆電來示範搭它新的作業系統的筆電可以做到什麼功能但賣筆電不是它的本家
casper_hsieh wrote:超級期待YAMAHA設計車輛的外觀.....(恕刪) +1 我也一樣期待, 不是說 GGR 的設計不好, 而是希望有不同風格的車可以選擇,GGR 都是圓滑曲線的外形, 如果 Yamaha 可以出一部帥帥的電動街車, 那就非常合我的意了, 所以期待中..... 兩陽一葉, 剛好三種不同的立場, 還在觀望的三陽也許會跟著山葉的腳步吧 ?? 這畢竟才是最聰明的生意腦 .....
JamesWK wrote:這樣會不會有合理的...(恕刪) 你慢慢等吧, 應該等到天荒地老都不可能用睿能的換電站根本就沒法使用按次計費, 台葉甚還能抽資費每月定比例, 有這樣好算的處理方式, 幹啥去搞個麻煩計次?
小晨勃道尼 wrote:YAMAHA趕快推出4電池續航力版的吧!2電池續航真的母湯~不知道Y來搶Gogoro市場後,會不會未來變成大家車只買Yamaha呢? 說真的...這樣睿能就可以把GOGORO賣給YAMAHA做為YAMAHA的子品牌專心發展原本的能源事業kgame carter wrote:也沒什麼不好應該說這才是睿能當初想要的合作模式 沒錯...睿能一開始也沒想過要自己做車出來賣能源事業才是光頭真正想做的
希望這次合作能成功,給消費者另外的選擇並非壞事!如果合作成功,明年夏天看看Yamaha出什麼新車,資費合不合理,再選擇了?至於另外那兩羊,我也不悲觀看待,他們本業做好,外銷成績也不差,反正看著辦吧。如果合作不成功,竹籃打水一場空!