ec-05哪裡有車評試駕報導

已發表會數十日了,怎麼還沒看到有車媒的試駕報導呢?真神秘!
2019-07-10 9:05
liauch wrote:
已發表會數十日了,...(恕刪)


去騎一下狗二就知道了
EC-05這台就只是用GO2車架換車殼而巳,騎乘感應該跟GO2差異不大
只推S等級車款,售價將近十萬,擺明怕打到自己的油車市場
現在比較期待宏佳騰出的Ai-1,巳透露搭載Croxera智慧車聯網儀錶板
還包含提供Turn-by-Turn視覺語音導航、測速照相機警示等實用功能,更預告將加入10項強悍且新穎功能設計
另外腳踏板上方搭配兩個置物箱又比EC-05實用多了
Ai-1不要像YAMAHA只推S等級車款並將售價壓在9萬以下,銷售量應該會比EC-05更好
買機車方便實用才是王道,外型則其次
資訊這麼發達的時代,還會有這麼-----這樣的問題出現,

不就是換了外殼的狗二,無言。
它賣的是品牌.後勤還有外形.其他是一樣的
鄉間河太急 wrote:
EC-05這台就只是...(恕刪)
就只是換了殼的gogoro,

不用太期待,

宏佳騰的看起來有誠意多了!
kenyeh99 wrote:
它賣的是品牌.後勤還...(恕刪)

如果只是為了應付環保法規的電車比例,大概就只會出這種高售價的電車款,不會打到自己油車市場,電車賣的數量能符合法規就好,電車這塊賣的也只會是小眾市場而已
後續大約也不用期待會積極去推大眾化售價的車款
結果數量賣的少,經銷據點也就不會太積極去增進電車的維修技術,後勤這方面就不用太期待會比其它品牌做的好
就目前來看宏佳騰的態度似乎較山葉更重視電車這塊市場,後勤這方面或許能得到更多保障
油車不會再精進了.而电池車持續進步中.如果只是留恋油車的輝煌.NOKlA的殷鑑就不遠了
鄉間河太急 wrote:
如果只是為了應付環保...(恕刪)

liauch wrote:
已發表會數十日了,...(恕刪)


是要評啥 一樣的東西
照兄臺這種邏輯

所有的機車、甚至汽車都不用發表啥試駕報告了

反正一樣都是二輪 一樣都是四輪的?


誠實的肉團 wrote:
是要評啥 一樣的東西...(恕刪)
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