各位社區大大,
隨著日新月異的電動車的來臨,新舊社區安裝充電樁的需求越來越多,但是管委會在評估施行時,也是困難重重,目前小弟社區也是評估評估再評估,所以我想在小惡魔的世界裡,充電樁各社區的案例應該是不少,或許可以從這裡得到一些解答,供我們這些評估者參考,我目前的狀況如下
1. 社區是十年左右的社區,大概是100戶左右
2. 各戶家用電錶統一放置在B1
3. B2車位用戶,如果要安裝充電樁,必須由B1各家用電錶拉線至B2,再拉到需安裝的車位.
問題來了
1. B1拉線至B2可能需要洗洞,或者走線經過車道,由B1拉很長的線到B2
B1地板洗洞,會不會有結構安全的問題? 通常洞會多大? 要洗幾個洞?
是否有照片可供參考?
2. 有人真的拉線走車道由B1拉至B2嗎? 那線材可能會走很遠,費用是如何算? 用米算的嗎?
3. 由各住戶自己家用電錶拉線至各車位,家用電表的如果負載過重跳電,由各住戶住家裡面重開break,
還是需要在B1電表也安裝break,要去B1重開break.
4. 各住戶跳電,不會影響到其他住戶的使用,自己造業自己擔嗎?
5. 台電推EMS,提供專用一個電表供充電樁使用,其額度有多大,以家用慢充7kw來說, 可以同時充幾台?
其整組設置費用是否非常昂貴?一般社區是不是興趣缺缺,因為要投資不少錢.
如果大家有案例分享,或是有甚麼建議和看法,希望不吝賜教.
多謝!
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文章編號：86027605
pigbull_2000 wrote:
各位社區大大,
隨著日新月異的電動車的來臨,新舊社區安裝充電樁的需求越來越多,但是管委會在評估施行時,也是困難重重,目前小弟社區也是評估評估再評估,所以我想在小惡魔的世界裡,充電樁各社區的案例應該是不少,或許可以從這裡得到一些解答,供我們這些評估者參考,我目前的狀況如下
1. 社區是十年左右的社區,大概是100戶左右
2. 各戶家用電錶統一放置在B1
3. B2車位用戶,如果要安裝充電樁,必須由B1各家用電錶拉線至B2,再拉到需安裝的車位.
問題來了
1. B1拉線至B2可能需要洗洞,或者走線經過車道,由B1拉很長的線到B2
B1地板洗洞,會不會有結構安全的問題? 通常洞會多大? 要洗幾個洞?
是否有照片可供參考?
2. 有人真的拉線走車道由B1拉至B2嗎? 那線材可能會走很遠,費用是如何算? 用米算的嗎?
3. 由各住戶自己家用電錶拉線至各車位,家用電表的如果負載過重跳電,由各住戶住家裡面重開break,
還是需要在B1電表也安裝break,要去B1重開break.
4. 各住戶跳電,不會影響到其他住戶的使用,自己造業自己擔嗎?
5. 台電推EMS,提供專用一個電表供充電樁使用,其額度有多大,以家用慢充7kw來說, 可以同時充幾台?
其整組設置費用是否非常昂貴?一般社區是不是興趣缺缺,因為要投資不少錢.
如果大家有案例分享,或是有甚麼建議和看法,希望不吝賜教.
多謝!
1.問題不是洗幾個孔..而是孔洗在那..
2.用米算.而且不是算材料錢.
3.不可能從你家重開.畢竟你總不會希望線是從你家往地下室拉吧
4.會.這有表前負載上的問題題.機會很小.旦不是沒有可能
5.要先你們社區的設備容量去算..台電在預估可行的數據給你們..
如果你們的需要超過你們的設備容量..那整個配電系統都要更新才有機會申請出來
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文章編號：86027922
1. 地板洗洞,會不會有結構安全的問題?不會，但是管委會可以要住戶提出證明。
通常洞會多大? 一條電線會需要多大的洞?!
要洗幾個洞?一層樓一個洞就夠用，一條線你是想開幾個孔?
2. 有人真的拉線走車道由B1拉至B2嗎? 有。
那線材可能會走很遠,費用是用米算的嗎?依照實際長度來算。
3. 家用電表的如果負載過重跳電=>由各住戶住家裡面重開breaker，
如果是B1充電樁跳電，當然在B1的電箱重開breaker。
4. 單住戶跳電,不會影響到其他住戶的使用?=>理論上不會。
5. 台電EMS專用電表供充電樁使用,可以同時充幾台?
想幾台就幾台，多台同時使用就是把電流分掉，充電變慢而已。
但是還要考慮契約容量，超過的話，電費會變高。
隔間牆可以洗，結構牆盡量不要洗，結構牆的厚度通常都是20公分以上，如果低於20公分的那個一般都是個隔間牆而已
都說是地板了....
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文章編號：86033336
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文章編號：86071902
1: 首先, 地板洗洞事涉結構安全，相信沒有管委會敢自行同意，勢必要提案到區權會。再來假設100戶有50戶在B2，一戶的充電椿要2條線那總共就是100條線，那洞要洗多大要洗幾個洞的爭議就出現了。想凹第一戶先洗個小洞自己用不管其他戶將來的需求？這區權會會過才奇怪...
所以，大概就是只能走車道下B2才有機會了，廠商絕對是照距離加價算，費用較高可想而知。
2: 廠商絕對是照距離加價算，越遠越貴．
3: 跳電的會是B1的電錶後斷路器，這是原本就有的。一定要下去B1重開。
4: 影響到其他住戶有可能，但機會不大，因為你們那戶的斷路器會先跳。
5: EMS的專用電表額度看向台電申請的容量需求，想100台的電動車一起充，台電也會另外拉電進社區。但，需求容量越大費用越高。EMS是一套電腦主機用來管控電力供應狀況兼計算各充電椿使用電力總量以供社區計費，所以還要有個小機房或機箱及管理人員來負責向住戶收取費用，帳單是社區帳不是台電直接給用戶。EMS系統整套設置沒個上百萬很難做到的。
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文章編號：86385152
之前在區權會通過由管委會跟熱心的住戶成立一個充電樁籌備會, 另外也做了住戶安裝意願調查
最後有大約一百一十個住戶(每戶一車位為限制) 有需求, 就以這個數字跟車位位置來規劃各層樓跟分區的
breaker 配置, 一個 breaker 印象中最多是六個車位. 所以總共應該有快二十個分區
電力供應則是詢問過台電, 社區最大供應量沒有問題, 我們社區跟創玖合作, 由他們佈線槽跟 EMS 軟體計價
每個月出單給使用的住戶繳費, 但是目前還只有在線槽安裝完畢, 各住戶開始安裝充電樁, 台電還沒送電
線槽佈建安裝費用跟一些雜費由這一百一十戶支出, 印象中一共大概五百多萬, 每戶收五萬.
各分區 breaker 到車位的線材跟安裝費用則另外算.
這最大的阻力應該是社區的住戶使用者如果不多的話, 上區權會可能會有很多雜音, 取得共識就比較困難一點了
如果只是單獨幾戶拉線就要看各社區的規定了.
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文章編號：86415094
pigbull_2000 wrote:
各位社區大大, ...(恕刪)
- 若樓板或RC牆開孔直徑或邊長小於4公分，不會有結構上的問題，因此不用結構技師簽證；若樓板或RC牆開孔直徑或邊長大於4公分或損及鋼筋，需由建築師、結構技師或土木技師簽證提供【結構安全簽證證明書】。
- 走車道會繞太遠，除了費用高昂之外，很容易會有降壓的問題。長度會用【一米】算，但這個【一米】會包含線材、EMT管等費用。
- 專業廠商會規劃在充電設備的上方再安裝一個breaker，而且會有限制充電流量，若充電設備有問題，在充電設備端就會先阻隔了。
- 承上說明，是的，不會影響到其它住戶。
- 申請【專用一戶】電錶完全看目前社區有少人需要充電設備，這部分還是要請專業廠商來評估。EMS系統非常的昂貴，最基本的建置費用也要100萬左右，建議這筆建置費用需要由有意願安裝充電設備的住戶和管委會一同成立建置EMS基金，專款專用，基金全部都由有意願的住戶繳交，達到一定金額後就可以建置，也可以防止讓其它社區住戶用各種理由反對(其實住戶都是在意錢是誰出的，不要社區出錢就不會有問題)。
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文章編號：86428349
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文章編號：86431309
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文章編號：86601933
B1地板洗洞,會不會有結構安全的問題? 通常洞會多大? 要洗幾個洞?
是否有照片可供參考?
我社區各棟電表在B1, B1在地板上洗洞到B2, 有花錢請結構技師來探勘評估
出具報告認證以後才洗洞 我社區洗洞是洗10cm直徑 每棟各洗3個洞
2. 有人真的拉線走車道由B1拉至B2嗎? 那線材可能會走很遠,費用是如何算? 用米算的嗎?
走車道應該會走很遠 我有聽到要拉120m的慘劇的 線材費用看你用8mm平方還是14mm平方的線還有看你是找外面水電來拉線或是找車廠合作廠商, 以特斯拉為例有滿電專案, 一定長度以內有個做到好的價錢,超過長度的部分就照1m 多少錢的單價來計算, 我的案例是40m以內35000,超過的長度1m NT550, 用的是14mm平方 XLPE電線, 特斯拉滿電專案後來有漲價, 我有聽到1m要690的(我社區做線槽架的合作廠商有給14mm平方1m 450的報價 我覺得算很便宜了)
3. 由各住戶自己家用電錶拉線至各車位,家用電表的如果負載過重跳電,由各住戶住家裡面重開break,
還是需要在B1電表也安裝break,要去B1重開break.
我社區在B1電錶附近有做介面開關箱, 每戶要拉充電樁的住戶得在開關箱內額外增設斷路器, 所以萬一跳電去B1的介面開關箱那邊處理就好
4. 各住戶跳電,不會影響到其他住戶的使用,自己造業自己擔嗎?
有額外裝斷路器的話不太用擔心會跳電 而且管委會可以立法規定住戶裝的斷路器容量上限,只要在介面開關箱上鎖,住戶就不能自己偷換更高容量的斷路器
5. 台電推EMS,提供專用一個電表供充電樁使用,其額度有多大,以家用慢充7kw來說, 可以同時充幾台?
其整組設置費用是否非常昂貴?一般社區是不是興趣缺缺,因為要投資不少錢.
我社區是花差不多100萬做公用線槽架(有經過區權會投票同意,同時同意授權管委會全權擬定社區充電管理辦法),然後讓住戶用表後拉線的方式安裝充電樁,不過我有在管理辦法裡面要求必須送台電圖審,這樣省得以後台電找麻煩,我自己就花了19xxx找台電圖審也過關了,花點小錢一勞永逸
請問你們社區請結構技師費用大概是多少？謝謝
