蘋果【獨家】落漆!逾7百輛Gogoro 2被召回反斷電交部要求啟動二度召回

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電動機車Gogoro靠嶄新設計和換電系統,短短5年間累積銷售近30萬輛,聲勢直逼傳統大廠,但今年除銷售大減,3月因斷電瑕疵,業者還召回7.2萬輛Gogoro 2,不少車主卻抱怨召回後反而斷電,在路上動力瞬間全失,估計超過7百輛出狀況,業者卻不打算針對已召回車主進行二度召回,讓車友罵聲連連,但交通部看不下去,日前已去函要求Gogoro必須二度召回,對此Gogoro稱已通知車主如有疑慮可回廠檢測,也有主動監測,並非不負責。

Gogoro 2召回後遭不少車主抱怨反而斷電,交通部已要求二度召回。資料照片
Gogoro 2召回後遭不少車主抱怨反而斷電,交通部已要求二度召回。資料照片
Gogoro2發生多起斷電 官方緊急召回

Gogoro曾對外說明,僅0.17%Gogoro2車主碰上車輛斷電,但宣布召修後,內部統計召回車輛出現斷電比例提高到1%,比原先統計增約5倍,若以召回7.2萬輛換算,至少有超過7百輛Gogoro2召回後出現斷電。

《蘋果新聞網》日前即接到Gogoro 2車主Jerry投訴,他說,今年3月起,車主陸續接到Gogoro召回通知,但包含他自己在內,很多車主都是在回廠維修後在路上無預警斷電,瞬間動力全失、速度急降,差點被後車追撞,好不容易再啟動,只能冒著再斷電風險騎到維修中心。

召回前沒事召回後反而出包 車主叫苦連天

Jerry表示,網路上很多車主反映相同狀況,維修中心技師卻找不到原因,也說不清為何召回前沒事、召回後反而斷電,且不少車輛都已過保固期,維修中心還要求車主自費更換直流電力盒(連接電池供電設備)才解決斷電問題。

投訴車主抱怨,該電力盒整新品3千多,全新品5千多元,並不便宜,且維修中心不能說換就換,還得通知總公司,確定更換後還要留車好幾天,也沒代步車可借,「沒車用怎麼回家?怎麼上下班?」就算修完,「也不知道什麼時候還會再碰上(斷電)」。

各大網路論壇、Gogoro車主社團有不少類似抱怨,有車主稱原本覺得很好騎,但4月中保養時順便進行上述召回,騎回家後反而斷電2次;另有車主懷疑,原官方召回僅是更換電池偵測開關上的橡膠護蓋和清潔,但真碰上斷電後回廠,卻被要求自費更換其他零件維修,包含上述電力盒,懷疑斷電原因不全是官方說的那麼單純。

Gogoro自推專屬換電平台,電力不足時,車主只需到各個交換站更換電池即可,但斷電瑕疵不時困擾車主,早在2018年,Gogoro就曾宣布召回包含Gogoro1、2等全車系共7.6萬輛,當時官方認為是連接電池的彈簧受損才導致斷電。

Gogoro承認召回後斷電確實增多 肇因是清潔工具有瑕疵

今年3月Gogoro再因斷電問題召回Gogoro2,這次宣稱是電池偵測開關上的橡膠護蓋惹禍,長期摩擦後會在開關接點出現不導電物質,造成行車電腦誤判、啟動保護機制關閉電源,透過更換護蓋並清潔可改正,但沒想到部分車友召回後反出問題。

對於眾多車主抱怨,Gogoro坦言,確有召回後斷電增多情況,追查後發現,是用來清潔的特殊工具有瑕疵,才導致越召回越糟,但5月9日後已找到解決方法;Gogoro也表示,為讓車主無後顧之憂,針對召回範圍內的Gogoro2車上直流電力盒總成零件,保固期從原先2年,調整為車輛使用年限內永久保固。

不打算二度召回 Gogoro:斷電一定妥善處理

不過Gogoro稱,現階段不打算啟動二度召回,會透過車輛回傳資料觀察,只要出現錯誤碼,會通知車主回廠,另發生斷電狀況的車主只要回廠,都能獲得妥善維修,並稱此做法已向主管機關報備。

至於部分車友質疑直流電力盒有瑕疵,Gogoro則澄清,是基於服務車主才提供終身保固,並非零件有問題。

交通部不坐視 已要求Gogoro二次召回改正

消基會執行董事游開雄表示,啟動召回就是要解決問題,不過Gogoro沒解決問題,反倒增加問題,但既然已知有瑕疵,就應請曾被召回車輛再度回廠改正,業者卻選擇放任,要車主等出現問題再回廠,這對車主安全造成很大風險,也不負責。

交通部則表示,車安中心已於6月上旬多次函請Gogoro針對民眾陸續反映車輛發生行進間斷電情節,盡速查明故障原因並研提改善對策,並針對2020年4月6日至5月8日已完成改正所有車輛,再次通知重新辦理召回改正作業,也就是二次召回改正,並落實執行召回改正。

對於交通部要求二度召回,Gogoro仍重申,已在5月26日寄送信函通知5月8日前進行召回車主,並提供電池錯誤碼主動監測、車主有疑慮可在下次回廠時檢測等措施,認為上述做法已做好妥善處理,不需全面二度召回,將持續與主管機關溝通,討論相關程序是否完備。

3C達人、Gogoro車主廖阿輝則說,近期Gogoro針對換電站、維修中心不足等問題,已宣示啟動改善措施,相較其他車廠,算是有不斷進步中,但造車品質還是有提升空間。(朱正庭、李姿慧/台北報導)
還是買汽油車問題比較少 也比較安全
來人啊,快,護駕,護駕。
對付等級太低的對手,只要當是路邊野狗完全忽視牠即可。
重點是最終的解釋權都在GOGORO gogoro說什麼壞就是什麼壞 消費者還一定要買單

不買單就只能當做模型車

油車>>>>修車價格老子不爽還可以換別家 聽取第n個意見 看看那一家ok就去那一家修

結論>>>>gogoro是有錢跟有閒的〞高級"交通工具 不是凡夫俗子可以 接近的

以上都是我夢到的 如有雷同純屬巧合
以下開放護航艦隊指揮部!
這篇新聞真正讓人感到可怕跟憤怒的是,即便交通部已經要求召回,睿能似乎依舊沒有承諾要配合召回檢修的意思,放任這些危險移動因子在路上,到底這家公司把所有用路人的安危放在哪裡?簡直誇張到了極點。
Gogoro曾對外說明,僅0.17%Gogoro2車主碰上車輛斷電,但宣布召修後,內部統計召回車輛出現斷電比例提高到1%,比原先統計增約5倍,若以召回7.2萬輛換算,至少有超過7百輛Gogoro2召回後出現斷電。

看到這段我笑了, 越修越... 而且原廠也知道, 如果因為斷電問題造成消費者生命危險, 這家公司要如何賠償?
set4245 wrote:
https://tw(恕刪)

護航還沒看到,
倒是看到不少,哈哈...該怎麼說呢,
謝謝你們的關心嘍。
英明的GOGORO大神,請賜於我偉大的神力,撫平一切故障!!
有問題不採取預防性更換,

而是等到問題發生才處理,

一般狀況我是可以理解,

但是交通工具攸關安全性問題,

這樣我無法理解.
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