上網查價...GS 9號電瓶網拍要700~800元，鋰鐵電瓶最便宜要1410(含運費)，但是重量輕很多；3.5KG 跟 530G......大約輕了6倍半，加上我的車是噴射鐵克諾，換成鋰鐵電瓶應該會比較好吧?
其實01有人裝過，只是沒開箱文。
先介紹鋰鐵電池的優點 :(鉛酸與鋰鐵啟動電瓶的比較)
1.電壓穩定。
2.最大瞬間放電電流 70A，車子啟動一觸即發。
3.最大連續放電電流 40A。
4.提升點火強度與點火效率。
5.自我放電率 30%。
6.壽命更長，(充放電的次數可高達2000次以上，比起鉛酸電池多上5倍)
7.充電時間短，充到滿只要1個小時以內。
8.重量是一般鉛酸電池的一半，僅有500g上下。
因為是白牌(賣家提供2年保固)，原有的牌子被撕掉了(賣家說與MTS產品相同)
包裝盒上的的介紹...12V/2.0AH(2AH好像有點低，要更大的就買不下手了)
開箱喽
要用專用充電器?其實單靠機車發電即可充電(專用充電器一組$850，具有穩壓、充飽自動斷電功能)
底部有止滑墊
拿在手上很輕(530G)，長11.3cm 寬7cm 高8.6cm
跟9號電瓶比較
體積差很多
體積差很多
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安裝上車之後，(接電口訣:拆負接正)
加速提升的感覺不明顯(沒想像中猛爆)，只覺得車身有比較輕(就像是沒裝電瓶那樣)，
重心降低的感覺很明顯，操控的靈活度也略有所提升，
看在輕量化的份上，值不值得自己看喽，不然就當我是第一隻白老鼠吧......
後續使用狀況會陸續補上......(各位好心人幫忙加個分吧)
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晚上騎出去試車，大燈亮度沒變暗(似乎還亮了點?)，油門反應上倒是有很大改變，可說是隨傳隨到，
這讓我挺訝異的，而且還同時開著大燈呢...，可能噴射電腦也要適應一下才能發揮最大效能。
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11/5
鋰鐵電瓶從發表日裝到現在，我覺得加速上很滿意(不輸化油車)，不過，我最近發現催油門瞬間...大燈會稍微暗一些。
沒有踩發桿或太吃電的車建議裝容量更大的。
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11/6
最近比較少騎車出門，距上次騎車已經有3天了(最近一星期就騎這次)，沒想到今天要發動卻發現液晶表也一閃而逝、氣油幫浦沒反應，好在充電器早已備妥，充了2小時後又復活啦......(趕時間的話，充5分鐘即可踩發)
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12/13
因為蓄電能力嚴重衰退(充飽也發不動)，經保固換個新的鋰鐵電瓶(12/20收到)。
