討論群組

小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

MG4 EV XPOWER 搶先試駕｜登頂成為售價最親民的國產性能之王！

louisbb

3771分

21樓

個人積分：3771分

文章編號：89805205

sunnymin wrote:
WLTP則是436km

MG4續航里程方面在 CLTC 標準下，採用 64kWh 的兩款分別為旗艦版 CLTC 520 公里、XPower 版本則為 CLTC 模式測定 460 公里

XPower WLTP：385km
由於台灣不會太冷，取歐洲一般天氣測試續航結果：290-475公里。
比較要注意的Xpower 110km/h 高速續航只有290公里。

XPower 64kw

64kw

安全帽戴好

因為CLTC標準其實比NEDC更鬆，平均車速低對電動車有利

2024-06-08 17:14

dustin0907

CLTC是中國的路況，在油車是更嚴苛的

2024-06-10 10:04

257分

22樓

個人積分：257分

文章編號：89805222

120萬左右有這動力跟配備，cp值真的高

kao-jeff

1031分

23樓

個人積分：1031分

文章編號：89805297

希望MG7可以賣80萬

3603分

24樓

個人積分：3603分

文章編號：89805305

90萬以上n7是首選....大空間...規格比較大
90萬以下才是mg4...必竟車格小那麼多.......
但是mg要讓利給那智傑....不可能開90萬以下

黎明曙光

中華和裕隆兩兄弟在同一市場已近一甲子，兩家何時有「讓利」？外界總會腦補一些不切實際的夢，來合理化自己的論點...

2024-06-11 21:38

風城小畢

請找估狗大神......對比三菱那智傑日產..在對比那智傑上市前跟後的價格...他會告訴你答案....因為我家40年開過10幾輛三菱...但那智傑上市後..三菱毫無CP值可言

2024-06-12 16:17

13301分

25樓

個人積分：13301分

文章編號：89805314

這外型⋯⋯

真的有打到我了⋯⋯

完美的前中後比例，

一眼看上去是和諧且不過度張揚的線條，

其中又流露出淺淺淡淡的運動意涵！

如果這外型與0-100三秒八的超級性能然後價錢壓制在110萬以內，

或許會激起很多的人換車的衝動。

塞薄憨憨

110萬以內會讓我想換車[微笑]

2024-06-08 18:52

capuchino

如果開109內，可能會捨64常規版而就Xpower..

2024-06-10 9:17

MDFK5678

1270分

26樓

個人積分：1270分

文章編號：89805351

一堆車廠一直在亂開價或是擠牙膏
等到銷售慘不忍睹就開始急忙跳腳狂降價
MG打鐵趁熱很好啊我就是想看到血流成河
親民也好 CP值也罷最好持續瓜分那些車廠的銷售
業績治百病沒有業績一身病
希望持續當個價格破壞者
讓那些眼睛長在頭頂上亂開價的車廠們持續哀哀叫

TPBrian

台灣的車商不是吃素的，縱使大陸售價低，台商豈不趁這機會加價撈一筆？

2024-06-09 11:48

17871分

27樓

個人積分：17871分

文章編號：89805364

100出頭萬買0-100 3秒台
花一點小錢買來當代步車
出門買菜還能享受一下貼背
好像還不錯

dsrex

4146分

28樓

個人積分：4146分

文章編號：89805396

這台上市後
MG4 XPOWER 跑比保時捷911快的車
以後四百匹以下還好意思說是性能車

跑輸買菜車~

0-100沒進四秒
只能看到車尾

車市放進去一條電鰻....電翻

2702分

29樓

個人積分：2702分

文章編號：89805412

我猜主力還是要百萬內啦
要打同集團N7應該是不太至於，畢竟車格差很多

至於XPower如果能開個120-130應該會接單接到手軟

333分

30樓

個人積分：333分

文章編號：89805424

100萬以下的話，可以看看，太陽春了

1
1
2
3
4
5
17

小惡魔廣編特輯

MSI Katana 15 / Katana 17 揮舞效能之刃，開啟電競新戰場！

比特幣 ETF 單週淨流出 6 億美元技術面現死亡交叉警訊

YAMAHA AUGUR 將科技智能融入日常騎乘!