隔壁棚的幸福鋁罐車送測結果出爐了,搞得我以後開鋁罐車出門得要注意三寶來襲。

預計年底要換成MG AWD,所以目前還是會注意CRV6的相關訊息,期待是否有奇蹟發生!

MG是進口零件來台安裝,不算是台灣生產,但車商會送去測試嗎,或許撞擊結果出爐後訂單會多到滿出來也說不定!
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Tncap撞測車輛不是來自「車商送測」,這在官網上應該有清楚說明!!
wys819
官網有講,車商可以自費報名送測,只是一樣是TNCAP由市面購車測試
以MG目前的銷量
應該還要等一陣子
TNCAP是以銷售多者先做
且包含進口車
依照TNACP的速度,大概會在兩三年以後才進行。
您可以先買來試試
TNCAP選擇受測車輛的標準,是參考前1年台灣新車銷售前8 名(乘用車)
以MG銷量成長來看,感覺有機會,可能過幾年看看
可以先參考國外EuroNCAP HS是五星成績(2019)
Dr.Corgi
這次測完後印證,國產化後,看外國生產的外國撞擊測試的,完全無參考價值!
Sinfield
CRV也不算偷料,因為亞太版的就是這種剛性的強度,人家型錄上就說明了,最多780MPa,型錄上可沒有造假把780MPa硬說成1500MPa熱成形鋼!只能說Honda把落後國家都不當人看...
台灣是看銷量來撞擊測試的

MG雖然訂單滿載 但是產能太低 產出太少

所以達不到雙田的掛牌數

CRV已公布 三星等級

一台百萬休旅 台產製竟然是這種成績

歐洲卻是五星 台灣等於次等

還比一台70W ALTIS還要差
銷量前十六名,都有機會被選到喔,MG明年應該有機會,前一年撞過的,隔年就不會撞喔。
應該是有機會,而且不是車商送測,tncap是國家出錢,國家測的
knift
照這個速度要測到民國幾年?應該由上市車商,在做車型驗證時就提撥一筆撞測經費,車輛上市後由撞測中心自主運用那筆經費購買來測。賣車,錢車廠賺;測,國家公帑出,我們國家對車商、建商實在太體貼了。
MG 是零件輸入台灣組裝
鋼材結構不在台灣生產
顧可以參考歐洲 E-NCAP 測試有參考性
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