打開每個月的新車銷售排行榜，可以發現80萬左右的國產車型是銷售大宗，尤其Corolla Cross、Kicks、HR-V這類國產跨界休旅往往都能擠身銷售前十，可見CUV確實仍有著強勁的市場需求；隨著時間進入2023下半年，去年重返國內的MG在今年三月的產品說明會中，即表示下半年將會有一款全新車款導入國內，而這款新車其實也不難猜，沒有意外就會是比HS再小一個級距的ZS，雖然ZS是一款相對陌生的車款，但相信有再關注國內車市動態的網友們，近期也已在網路上看見許多捕獲ZS測試車蹤跡的照片，根據當時原廠預定地推出時程，距離ZS正式亮相時間應該也不遠了。＊今日更新確認8/31發表
與車長達到4.6米的HS相比，各方面都小了一號的ZS定位上屬於中小型CUV，最直接的競爭對手就是開頭提到的幾款熱門車型，當然，即將取代現行Yaris的「跨界小鴨」Yaris Cross也會是未來的對手之一，且Yaris Cross價格應會落在七字頭，對於主打價格優勢的MG來說會是一位不容忽視的強敵；然而關於國內ZS的車型規畫目前尚未明朗，但值得注意的是，雖然ZS外觀造型在各地市場略有差異，不過依照國內捕獲的測試車外觀來推測，屆時國內車型可能會依循歐規版本。（圖為歐規ZS）
英國（歐規）所販售的ZS車身尺碼來到長4323mm、寬1809mm、高1653mm，軸距為2580mm，身形相當緊湊，現行ZS曾於2019年進行小改款，從外觀不難看出其身為MG品牌的一員，尤其車頭部分與HS也略有相似之處，兩者都富有頗具侵略感的面容，不過或許是問世已有一段時間，個人認為整體外觀與許多市面上的新世代車款相比，是較為保守與樸實的，所幸頭尾還是具備LED燈組，讓外觀仍保有些科技感，胎圈則配置17吋的主流規格。
乍看還有點像Kicks的內裝？走的是中規中矩路線，並沒有太過前衛與花俏的設計，配備部分英國版本的ZS也有著這個級距應該涵蓋的配備清單，如10.1吋中央車載螢幕、數位儀表、智慧手機連結、360度環景、電子手煞車等等，當然也希望這些配備未來國產版本都能完整搭載，安全配備則有基本的盲點、六氣囊、上坡起步輔助等，但高科技輔助駕駛系統僅純電車型才具備；空間部分參考ZS的軸距長度，2580mm是略小於競爭對手，但這是否會影響實際乘坐表現則有待驗證（競爭車款軸距：Corolla Cross 2640mm、Kicks 2620mm、HR-V 2610mm、Yaris Cross 2620mm）。
ZS的後廂空間標準狀態下有448公升，椅背傾倒更來到1375公升，容積表現算是不錯，不過圖中看來門檻落差是較為明顯，搬運行李或重物時會比較費力。
不同於HS在國內有1.5T、2.0T、PHEV的多元選項，較入門的ZS在英國市場僅具備1.5升自然進氣與1.0升渦輪兩種形式，變速箱在NA動力配備五速手排，渦輪動力則有六速手排與六速自排，最大輸出1.5NA為106ps/14.4kgm、1.0T則為111ps/16.3kgm。值得一提的是，中國當地的ZS動力配置則與歐規不太相同，中國版本採用1.5自然進氣搭配CVT變速箱，最大輸出為119ps/15.3kgm，至於國內版本會採哪種動力？個人認為或許1.0T搭配六速自排是較為合適的選項。
以MG在國內的訂價策略，HS展現出的高CP值確實打中國內消費者需求，HS上個月掛牌數甚至衝上國產車型前段班有著破千輛的好表現，然而ZS要面對的是同樣激烈的CUV戰場，且這個級距的消費者往往更在意新車售價，因此若是ZS能夠延續HS於國內的定價方式，並有著相對豐富的配備堆疊，要在這個級距佔有一席之地還是有機會的，至於後續若有來自官方的近一步消息，我們也會再送上更新報導！
