[採訪]另眼看世界 HondaJet首次現身台灣

由二輪事業起家、企業版圖已擴及至全世界的Honda，為了實現創辦人本田宗一郎先生要為人類提供更好交通工具的夢想，耗費20年時光打造的HondaJet輕型噴射機，終於在今日正式飛越台灣天際線，希望以更高性能和優異的機動力，滿足國內高端企業家的商務需求。有別於同型輕型商務機市場對手，HondaJet擁有更緊湊的尺碼、優異油耗以及飛航速度，加上國內商務客機仍有很高的成長潛力，因此本田飛航公司（Honda Aircraft Compamy）也利用本次HondaJet的短暫停留、評估未來在台灣推出輕型噴射機的可能性，只要你有450萬美金的豐厚實力，就能隨時遨翔於天際、成為HondaJet的主人。


早於上個世紀，本田就不斷嘗試要往航空事業來發展，1997年時HondaJet手繪草圖出爐，一直到2000年成立Honda R&D Americas研究機構後開始密切研發，首次試飛已經是2003年，又過了十年，第一架量產HondaJet試飛成功，正式確立了Honda跨足陸、海、空三界的品牌野心。


本次HondaJet來台亮相，就是由HondaJet之父、也是本田飛航公司執行長藤野道格先生（圖右）親自統籌，參與現場發表會的嘉賓還有交通部次長與桃園市長鄭文燦（圖左）。


定位為輕型商務噴射機的HondaJet，最特別之處莫過於獨特的機翼上置引擎（OTWEM），不僅獲得專利設計，還能夠大幅降低風阻並提升燃油效率。


除了機翼上置引擎之外，HondaJet還透過自然層流機翼和機身複合材質等方式，強化整體的性能表現。


流線化的機身設計，搭配先進空氣力學概念所開發出的上置引擎，相較於傳統輕型噴射機，HondaJet在機艙噪音抑制上有更突出的水準。


設置在機翼上方的HF 120引擎，最大輸出可達到2050 lbf（磅力），配合緊湊的機身，HondaJet得以換來同級機種中最快的422 KTAS巡航速度（約782km/h），另外飛行高度43000英尺（1.3萬公尺）的飛行高度也是同級之最。


在優異空氣力學的考量下，HondaJet不僅飛得快還相當省油，相同飛行里程數可較同級輕型噴設計節省約17%的燃油，經NBAA認證的最大巡航里程為1408英里（約2265公里）。


HondaJet機身左側同樣設計有一處行李放置空間，提供商務人士來使用。


身為Honda第一款商務噴射客機的HondaJet，其採用了目前最先進的航空電子儀器系統，並與Garmin合作開發高度客製、自動化的電子套件，透過三具14吋橫向顯示螢幕與兩個觸控螢幕控制器，提供機組人員輔助導航、飛行規劃等功能。


對商務人士來說，縮短移動時間固然重要，但飛行時的舒適性也是他們在意的部分，雖然HondaJet的機長與機寬僅有12.99×12.12公尺，不過在良好空間規劃下，機艙內的乘坐仍是相當充裕。


請同行兩位媒體友人試坐一下，雖然表情假鬼假怪，不過可以看出兩人並肩而坐依舊能夠享受到較一般客機更自在的移動體驗。


對航空迷來說，如果你今天正巧在內湖、松山附近，說不定剛好能看到HondaJet劃過天際的英姿，此次展演的時間雖然不長，不過能實際看到HondaJet的起降也算是小編人生難得的體驗。

由於機翼上置引擎的設計，高速航行下透過引擎艙的最佳化配置，空氣阻力相對減少許多，進而達到省油、高效能等目的。


鎖定國內高階商務人士而來的HondaJet輕型噴射機，就跟你我的既有印象一樣造價不斐，原廠報價約為450萬美元，但相對於市場上的同類型噴射客機，HondaJet算是挺划算的選擇，有興趣的話不妨考慮看看吧，如果願意拍個詳細開箱文當然更歡迎。