淨空內線會少一個車道的謬誤

先不管"以最高速限開在內側車道"的合理性,
也不管"最高速限由誰認定"，

本文要討論的是"淨空內線會少一個車道，淨空內線會只剩兩個車道，會更塞車"的謬誤，
第一，什麼是淨空？淨空不是禁止行駛，把車道全部空出來，都不可以有車，而是不要維持在上面。
像人行道淨空，就是把機車，盆栽，立牌，貨品.....退出人行道，給行人走的空間，
如果有2-3人站在人行道中間聊天，就和物品擋在人行道無異，會影響到其他人的通行，
雖然他們是行人，但是站著就影響其他人通行的權利。

內線淨空，不是都不可以走，而是給超車的人走，不超車就不要行駛內線。
所以當車多車速減低時就可以靠左超車，如果有車要超就可以持續行駛內側，並不需要立刻回到中外線，
如果右側沒車就回到中線，或是右前方有車，但是本身車速並沒有比右前方車子快，也就是沒有要超車，
就該回到中外線。
就可以保持左快右慢的原則。

再用人行道做例子，假設有100人在人行道上有40人站著聊天，有30人慢步走，有30人趕車趕上班要快步走，
如果這40人隨意站在人行道上，那麼慢步走的人要左閃右閃，快步走的人也根本快不起來，甚至容易和他人碰到，
如果聊天的人請他們站在最右側，慢步的人走在中間，快步走的人靠左，那麼快走的人就不會被擋到，
慢走的人也不必左閃右閃。
快走的人想走慢一點就走在中間，遇到認識的人想站著聊天就靠在右側。
聊天的人想走了就走在中間，想走快一點就走在左邊。
不是大家都方便？也減少撞到的機會？

一樣的道理，高速公路慢車靠右，快車靠中，更快車就靠左，
快車慢車怎麼認定？比人家快就是快車，比人家慢就是慢車，
所以如果大家都比你快，你就是慢車，大家都比你慢，你就是快車。
如果三更半夜只有一台車呢？前方沒有車要超，那就靠右，後方有可能有車要超過，所以還是靠右。
常看有些慢車開在中線，左右兩側不斷有車超過，那也是不對的，
既然是慢車就應該靠右，也才不會影響到外側車輛超車的權利
(中線有慢車，那麼外線車要超越前車時就會被中線的慢車檔到)。

所以不必強調內線淨空，當大家都遵循慢車靠右，快車靠左的原則，內線自然就會比較少車，
方便後方超車，提升整體車速，也比較不會有交叉的車流。

不必強調內線淨空，因為有人要超車時自然會使用內線。
"內側車道限行最高速限小型車"也是脫褲子放屁，
擔心沒人使用內線而多寫這一條，原本目的是為了分流，結果卻是減慢了整體車速，
更讓死守內線的人拿著雞毛當令箭，車速無法提升，大家只好各憑本事超車了！