hughkk wrote:我的柴油車在高速公路巡航...(恕刪) 你確定你清楚柴油引擎跟汽油引擎增壓的意義嗎?建議你找台汽油NA車跟汽油渦輪車,在大都市上班時間各開個半小時,打開引擎蓋感受一下熱度再來說說看你覺得熱不熱吧!
hughkk wrote:像最新的honda crv那顆1.5升渦輪引擎,熱效率就高達38%有幾顆na引擎可以達到這個水準?... Honda Accord hybridToyota Dynamic ForceToyota 2ZR-FXEMazda Skyactiv-G 2.0(高壓縮比版本且用98)其實最高熱效率不重要, 重要的是平常使用到底用到多少高熱效率的區域換句話說其實是高熱效率的區域"越低越好"才能真正代表省油這方面的一哥個人覺得還是VAG集團
peggydoggy wrote:掀開引擎蓋沒啥用的,最好是拿個工業電扇灌風進去比較實在 以前改裝GC8 Impreza GT測 0 ~ 400m加速都是用冰塊降溫====================================================現在多家國產車廠陸續推出Turbo車使得Turbo車在台灣能見度大增說Turbo車的壞話 擋人財路非明智之舉啊不過我從之前因為要買車上網爬文看了一陣子發現不是每家車廠的Turbo耐用度都是一樣的(就不多說了)只能說就像車友說的 要好養、省麻煩NA車還是妥善率較高要有力當然是Turbo車比較有力視個人需求、經濟能力選擇嘍