一檔還會抖就是速度不夠,要馬補油門,或是踩下離合器如果是準備要煞停,當然就是踩離合器+煞車如果是要繼續加速行駛就踩離合器換二檔三檔......但如果你要維持那種很慢的速度在滑行 (像是自排放煞車不踩油門的狀況)那麼可以試著用一檔開,如果速度還要更慢,那就踩下離合器滑行 搭配煞車然後在一檔和踩下離合器二者之間切換維持你要的速度 (開手排是比較麻煩)反正就是儘量不要讓車子會抖,可能會導致熄火lukehuang1030358 wrote:我今天試了一下發現1...(恕刪)
lukehuang1030358 wrote:我發現幾個問題,手...(恕刪) 看了約一半回應,#60講得很正確,許多網友也講得很正確。正常行駛時,彎中不可以碰離合器,入彎前就該退檔到正確檔位了,快出彎方向盤回正前,可以開始換檔。開車的話如果你在彎中踩、放離合器,或許不會遇到事情,但是騎兩輪的檔車在彎中做這件事情,特別是馬力大的紅、黃牌,萬一遇到坑洞彈跳,左手放開離合器,右手又轉到油門供油,人就滑出去了。騎檔車跟開手排車,道理差不多的。最後,很多教練場都亂教,害人不淺啊!
lukehuang1030358 wrote:我指的是像山路 一些...(恕刪) 如果已經降到最低檔,還會抖動那速度還不是一般的慢,就跟靜止起步一樣,當然就是半離合啊,不半離合拉轉一下下,就熄火了板上一堆高手回應進彎、減速、降檔、補油、指跟等高級進彎技巧,這都是高級組的技巧樓主只是新手轉彎慢到快熄火,詢問該怎麼辦而已⋯⋯
再簡單陳述一下比如2檔 25/時速..引擎轉數 1400轉[比如]..要過一個髮夾彎【帶上坡】...彎前你減速~~【引擎轉數掉下來 剩800轉】..踩離合器,退到1檔...但10/時速對應1檔...需要是 1100轉的引擎轉數...1100-800=300轉 引擎轉數還差了300轉...這時離合器若是一下子就放開...車子就會頓挫....所以,這時你必須先【半離合】..右腳補油門讓引擎轉數到1100轉,過程中慢慢完全放掉離合器~~~這樣車子就會很順~~~!!!再聽不懂...我也沒辦法了!!!
實際上路除非等行人過馬路但又不想讓車子全停或是上坡起步,才會在一檔時半離合入一檔,不要踩油門也不要剎車離合器也不要踩,繞一繞看看車子速度基本上就跟自排D檔什麼都不踩一樣一檔半離合在開車,養成這習慣,真的上路過沒多久就會聞到臭味了繼續不管以為是旁邊的車子,你就可以叫拖吊了......
lukehuang1030358 wrote:我發現幾個問題,手...(恕刪) 開貨車經驗是入灣前先降速入檔完成一進彎道後開始入檔加速如果速度很慢就維持原檔位、油門一直前進要熟悉自己車子的性能才不會扭力不足或突然拉轉降速開車開久了習慣知道貨物的重量跟重心轉彎時進出檔就會變本能了至於前面說的半離合過彎 別開玩笑了養成這種習慣離合器沒多久就掛了
lukehuang1030358 wrote:小弟我一直有個疑問 上坡開手排 像過年啊 掃墓 家裡是自排 走走停停 都快受不了很想知道手排這種情況該怎麼辦一想到上坡一直要拉手剎 有其他辦法嗎? 就一直重複起步所以很多貨車司機寧願拉長一點用低檔位慢慢開練久了 沒人上坡起步在拉手煞車煞車放 離合器 油門配合就直接起步了