解決雪隧龜速車的新想法~~ACC專用車道!!

fid004 wrote:
基本上車距保持50...(恕刪)


讚!
記得我們家大客、大貨車駕照人要定期覆驗,
淘汰率不知如何,
尤其有一項方向持住穩定的測試,
不及格會被取消駕照!?

雪道要是能在每1/3路段設個可變換車道區如何?

目前交通大隊已有在研究,
想規劃機車左轉二向停等的耗時解決方式,
好像先是遇T字路口時,
機車在逢紅灯時還可走導引道至停等區內,
必要在停止腳踏地後來向可直行下就可再發動前行,
以可較安全方式來減少停等的費時。
個人認真認為,
應當是設立國道五號客運專用車道才是宜北往來最快速的途徑(除了鐵道外)
當然宜蘭方面的大眾交通也必須整治完善

es4241 wrote:
建議以後雪隧收費標準,
里程改時間,
時間越長越貴.
給龜車加速誘因,
塞車時也鼓勵大家轉走替代道路.


這樣的話 一台龜車就會害死後面一堆車子要花超貴通行費...
只要台北人一放假就往宜蘭跑,這個問題就無解。明知、早知、用膝蓋想都知會塞,結果每逢假日還是塞,證明沒在怕塞的啦!既然沒在怕是要解決甚麼?
seize the day.

Pario Lee wrote:
個人認真認為,應當....國道五號客運專用車道...(恕刪)


你以爲客運一小時有幾班要跑?專用道大部分時間放著淨空

剩下一車道會比較不塞?
雪隧塞車要怪宜蘭縣政府啦,宜蘭人整天抱怨假日到處塞車,但是縣政府拼命在拼觀光辦活動...
把車速表校正速率準確,沒用的,不想開快的的龜車,還是慢慢開啊。
開放超車也沒用,如果兩台龜車在一起就GG了!

建議提高最低速限,如果低過最低速限,透過監視系統確認,剝奪往後進入蔣渭水高速公路權力....或是出隧道後直接炮決....
如果申訴不是車主開的,管你的.........

我來亂的......
構想不錯
不過即使ACC在普及這也是不可能實施的

naive888 wrote:
雪隧會塞車 就是烏...(恕刪)




雪隧內無法變換車道 不用怪 並排龜
塞車原因大家都知道為
1、下匝道車流無法完全消化導致回堵
2、行進間車距拉長、在相對距離容納車數越少
3、行進間部分駕駛龜速、導致後方車流無法跟上

既然明知道原因為何!為什麼不針對問題處理問題?
反而加長車距呢?
既然是「高速公路」何不將最低速限提高?
無法在既有規定速度下能做相對反應及跟車的駕駛、是不是開上高速公路就是「龜車」主因?
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