左側超車比右側超車安全

30分

11樓

個人積分：30分

文章編號：42006982

超車的動作不就是一左一右的變換車道動作，先左再右或是先右再左有甚麼不一樣。
我跟你一樣好奇，有人願意解惑一下嗎?
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超車就要使用較快的車道，再回到原來的車道。
如果右邊比較快你切到右邊就不用再立即切回原車道直開就好了。

bm5bss

22分

樓主

bm5bss

個人積分：22分

文章編號：42007831

請於睡前服用 wrote:
在台灣的高速公路上，有很大的機會是右邊超車比左邊超車順利
還有從閘到進入高速公路時，不切內線直直開外線還比較快
這就是鬼島文化

至於右線超車被警察抓？
別逗了〜連龜車都不會抓了
你還相信會抓右側超車= =

所以這違反了左快右慢的原則，
偏偏台灣的法規沒有明文禁止右側超車
但是有些規定又具備這樣的精神，
例如：禁止利用外側爬坡車道超車
禁止利用加(減)速車道超車
這都是禁止右側超車的概念，因為右側就是慢側，是速度較慢的，怎麼可以用來超車？
但是除了上述兩樣外，交通法規並不禁止右側超車。

大家想想，如果整體行車是左慢右快，那麼左側的人將永遠無法下交流道，
現行的有的快有的慢，則是各憑本事！！

bm5bss

22分

樓主

bm5bss

個人積分：22分

文章編號：42007964

colchicine wrote:
如果左側都被龜速車佔據了

還有其他選擇嗎?

如果你在中線，前方有車，內線也有車，而且車速一樣，當然從右側超車，
如果你在外線，前方有車，中內線也有車，而且車速一樣，那就.....等！
等到外線車速較快，那就跟上，再等機會超前車，
等到中線車速較快，那就左側超車，再切回外線，通常有大好前景等著你。

bm5bss

22分

樓主

bm5bss

個人積分：22分

文章編號：42008152

jesse_yeh wrote:
超車的動作不就是一左一右的變換車道動作，先左再右或是先右再左有甚麼不一樣。
我跟你一樣好奇，有人願意解惑一下嗎?

不一樣，如開頭所言，右前方有視線死角，如果前車的右前方有車，往往切出去之後才會看到，
這是危險的。

右側車速要慢於左側，左側要快於右側，不然會亂了套。
就像我們現在的亂象，任何車道都有快車，任何車道也都有慢車，大家各憑本事。

左側超車可以清楚掌握左前方及左後方車況，安全許多！

超車完回到右側，等於為自己創造左側的超車空間，
如果一直開在內線，無法左側超車，右側又容易有死角，容易困在車陣，自找麻煩！

nvidiar

29分

15樓

nvidiar

個人積分：29分

文章編號：42008171

理論上樓主說得沒錯
實際上以個人這次在春節期間凌晨
(圍爐+後頭厝)北高來回兩趟的經驗
左側超車與右側超車的比例
一定低於二比八...

宣導沒什麼用...
如果堅持左側超車
那只會被塞在內側車道

bm5bss

22分

樓主

bm5bss

個人積分：22分

文章編號：42008434

nvidiar wrote:
理論上樓主說得沒錯
實際上以個人這次在春節期間凌晨
(圍爐+後頭厝)北高來回兩趟的經驗
左側超車與右側超車的比例
一定低於二比八...

宣導沒什麼用...
如果堅持左側超車
那只會被塞在內側車道

小弟這次春節一率維持在外線，有需要超車時，就利用中線，超完回到外線，
被擋到的機會很少，您可以試看看。

不過這樣有個問題，就是我常常會在外線超越中線車輛，
這就成了右側超車，違反左快右慢的原則，但是這是不得不的結果，

曾有一位網友在德國高速公路中線開120，後方保時捷原本在外側，結果還是從內線超車再回到外線，
因為德國嚴格規定禁止右側超車。

所以小弟在半夜開車，也都是開外線，如果中線有車也是從內線超，
聽起來很可笑，但是這樣才符合左快右慢的原則。
如果開在外線，內線有車？怎麼左側超車？那就不理他了！

panz1204

14分

17樓

panz1204

個人積分：14分

文章編號：42008916

bm5bss wrote:
小弟這次春節一率維持...(恕刪)

同意你的方法，我也是這樣開法，尤其是二高新竹以南，無論是南下或北上，大車比較少，原則上最外側車道大部時間是空的，直接開外側車道，遇到前面有大車或慢速車時，再左切到中線超車，超完再切回外側車道。
而且因為中間車道的車速沒有像內側車道那麼快，所以你要從外車道切到中間車道，絶對比中間切內車道容易。
還有你大部份時間走在外側車道，右邊是路肩，原則上是沒有車輛的，你可以把大部份注意力觀注左側即可，開起來會輕鬆很多。
但是這個方法不適合在中山高，因為大型慢速車太多了。

nvidiar

29分

18樓

nvidiar

個人積分：29分

文章編號：42009477

bm5bss wrote:
小弟這次春節一率維持...(恕刪)

+1
其實我就是幾乎一直跑外線
因為在跑的速度都滿快的(表速維持在120~130左右)
所以也是一直刷過去
偶爾遇到外線慢車才會從中線或內線超車
至於中內側慢車太多了,所以只有外線一個選擇
的確也比較容易集中精神

很多慢車擠內線也有好處
就是外線車非常少

bm5bss

22分

樓主

bm5bss

個人積分：22分

文章編號：42010462

panz1204 wrote:
同意你的方法，我也是這樣開法，尤其是二高新竹以南，無論是南下或北上，大車比較少，原則上最外側車道大部時間是空的，直接開外側車道，遇到前面有大車或慢速車時，再左切到中線超車，超完再切回外側車道。
而且因為中間車道的車速沒有像內側車道那麼快，所以你要從外車道切到中間車道，絶對比中間切內車道容易。
還有你大部份時間走在外側車道，右邊是路肩，原則上是沒有車輛的，你可以把大部份注意力觀注左側即可，開起來會輕鬆很多。
但是這個方法不適合在中山高，因為大型慢速車太多了。

呵！這方法也是很多網友在宣導的，我也是偷學的，還真是有用。

對喔！只要注意左側就好，我自己都沒發現，原來還有這好處。
這也讓我想到，如果大家都遵守左快右慢原則，那麼即使在中線也是觀注左側後方有無來車，右側注意要超的車輛，
不用太擔心右後方來車，也可提升行車安全！

中山高因為外側大型慢車多，內側一旦也有慢車，那就慘了！
如果能規定左側車速一定要大於右側該多好！