大改款RAV4規格配備開這樣，為何網友還是負評不斷？

125分

21樓

個人積分：125分

文章編號：72196223

台灣7人平價休旅車真的選擇很少，當初就為了爸爸要換車這件事特地上網找資料以及到車展看車，當時整理出了一份表格

U7 4WD旗艦型七人座：137.8
Outlander尊貴型七人座：109.9
Tiguan Allspace 330 TSI Comfortline：139.8
Kodiaq 1.4 TSI豪華菁英版：129.9
5008 2.0L BlueHDi GT：179.8

假如說要買到七人座又要安全配備齊全的話，價格百萬是一定的，當中以Outlander最便宜
其他車款不是安全配備不足，就是價格要再比Outlander貴上20~70萬不等
如果今年RAV4後續也能夠引進7人座的版本，那麼對於預算族且有7人座需求的買家選擇上又多了一台
設定上我猜車格設定上有可能比照當初Lexus 引進七人座版本的RXL模式
RXL比RX車長多了110mm，RAV4引進若也是比照車長增加110mm的設定
基本上車長也跟Outlander差不多了，那麼空間上應該不一定會輸Outlander
其次價格若也能開的與Outlander差不多，加上標配TSS，我想應該會對7人座市場影響很大

chernann

11350分

22樓

chernann

個人積分：11350分

文章編號：72196417

weihow0822 wrote:
最近看到版上不少文章或是討論是在批評RAV4的，真的有點不太明白，別的先不說，光是標配ACC與AEB這件事，我就覺得RAV4不該被批評

看一下同級休旅車的做法，最先標配的ACC與AEB是OUTLANDER，緊追其後是CR-V；舊款RAV4進口時，和泰把配備拔一推，連TSS都是半套，沒有AEB只會逼逼叫，結果被消費者罵的要死，那時候我也覺得很誇張，但這次大改款知錯能改把AEB補上，雖然說ACC作動範圍依舊沒有全速域，但比起一些不重視安全不提供AEB的休旅（例如：TUCSON、SANTA FE）或是即便給了AEB但卻是半套的（例如：KUGA買到接近115萬才給了僅有時速30~50km/h有功用的AEB）..........(恕刪)

不要只看樹枝，忽略掉整片樹林~~~

既然您要說SUV的安全配備，用85萬最少的錢能買到C/P值最高者，非"福祿仔"的Kuga莫屬

口說無憑，鐵證如↓

大PK

Fifth RAV4 (預接單價)

結論：
(1)
RAV4要103萬尊爵版才有BSM，真是有夠瞎扯..........

(2)
Fifth RAV4 2.0L VS KUGA 1.5T

每一年的稅金差異如下：

6180+11220=17140(2.0稅金)

4800+7120=11920(1.5T稅金)

17140-11920=5220元

假設20年開到直接報廢掉：20*5220=10萬4千4百元

20年下來，第五代 RAV4 2.0L就要比 KUGA 1.5T車主，要多付10萬4千4百元台幣稅款，蹭給咱們偉大的蘇貞昌轄下的交通部耶~~~~~

(3)
再想一想第五代 RAV4 2.5L的稅額，20年下來，每一年的稅金差異，就更驚悚駭人聽聞：太可怕太可怕太可怕了~~~~了！

計算公式如下：

7200+15210=22410元(2.5L稅金)

4800+7120=11920元(1.5T稅金)

22410-11920=10,490元(每一年稅金差距大到近萬元台幣)

假設20年開到直接報廢掉：20*10,490=20萬9千8百元

最後總結：
20年下來，第五代RAV4 2.5L就要比KUGA 1.5T 車主，要多付20萬9千8百元台幣稅金，蹭給咱們中華民國偉大的萬萬歲政府囉~~~~~

amanti88

1576分

23樓

amanti88

個人積分：1576分

文章編號：72196462

CcCManCcC wrote:
CX5、CRV雖然貴貴的
但是貴貴的有"車道偏移(修正)"喲(這國道長程好用)
不是只會逼逼叫和方向盤震動喲
方向盤帶馬達滴~~~
跟車也是全速域的
RAV4的實車內裝，到底質感有沒有追上CX5就不知道了
有些車子內裝照片拍的再好，實際去看就會覺得超級塑膠感的內裝，那種就不行了

哈哈哈....要不要去跟這些車主說呀?
不滿車商召回無效仍失速逾130輛馬自達包圍交部