你會買渦輪車？還是一般引擎車？

Kazama_R

277分

381樓

Kazama_R

個人積分：277分

文章編號：65509427

如果想省油, 又想享受加速貼背感, 我會選柴油渦輪引擎～要享受高轉與加速平穩性, 我會自然進氣引擎～

Kazama's 350hp 370GT

bull5444

145分

382樓

bull5444

個人積分：145分

文章編號：65514705

bull5444 wrote:
理想狀況的OTTO...(恕刪)

補上turbo回收的能量(功)
CR不變,改變增壓值
可以看出,增壓大,熱效率上升,較省油

這跟開車的感受是符合的~~

hughkk

4746分

383樓

hughkk

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文章編號：65518799

Kazama_R wrote:
自吹自己比別人內行懂引擎, 卻沒提到半點理工的原理

你的幻想症有點嚴重
我什麼時候又說過比別人懂引擎了？

Kazama_R wrote:
都被人說你的理解跟信仰一樣, 你要繼續說空話給我們看隨便你～

有本事就算出來給大家看，解釋一下為什麼柴油引擎降壓縮比之後效率反而更高
不然你也只是半斤八兩

Kazama_R

277分

384樓

Kazama_R

個人積分：277分

文章編號：65519092

hughkk wrote:
有本事就算出來給大家看，解釋一下為什麼柴油引擎降壓縮比之後效率反而更高
不然你也只是半斤八兩

人家答案都貼在上一樓了, 你也不看一下 ~ 你只提壓縮比卻不敢提壓力比, 內行的人一看就知道你心虛了 ~

Kazama's 350hp 370GT

hughkk

4746分

385樓

hughkk

個人積分：4746分

文章編號：65526407

Kazama_R wrote:
你只提壓縮比卻不敢提壓力比

應該是說，你一再強調壓縮比愈高效率就會愈高
但是許多的反證可以證明降壓縮比仍然可以讓效率提高
這時候你就開始轉彎變成壓力比了

↓這句話要還給你了

Kazama_R wrote:
內行的人一看就知道你心虛了

dancingra

2285分

386樓

dancingra

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文章編號：65527466

bull5444 wrote:
補上turbo回收的能量(功)
CR不變,改變增壓值
可以看出,增壓大,熱效率上升,較省油
這跟開車的感受是符合的~~

誠懇謝謝, 你算那麼多, 我都佔你便宜.

我大略比較過, 我僅看動力行程的作功與燃料量比值, 也是 boost 大的較優.
而若不客氣一點, 把壓縮的消耗考慮進來, 似乎也沒扣分太多. 所以我覺得你
的說法有道理, 受教了! 感謝!

不過你的算法應該算高負載的情況, Otto 也是高負載時效率較好. 我覺得柴油
車似乎更能享用渦輪帶來的好處, 即使負載不太高時. 若是如此, 似乎柴油車壓
縮比下降, 由渦輪來補會比汽油車容易些, 而汽油車仍然在升壓縮比以求效率.
但 hughkk 大說過, 他查現在的 focus tdci 增壓其實沒打更大, 但降了壓縮
比, 卻仍然跟舊款的差不多省油, 有什麼我們沒注意到的原因嗎?