國產中型房車煞停能力(別再忽視它了)

14分

31樓

個人積分：14分

文章編號：29140333

evan0122 wrote:
看了這幾台的車0~100km/hr好失望，
現在的1.8、2.0只能跑11、12秒...
這個數據應該小改的手排小車(march、swift、savvy、solio...等)都可以幹掉它們了

我怎麼記得十年前的1.8、2.0都是跑9~11秒的...

改的就別來這被炮了！
就march改裝來講.....某些狂人也覺得，march直上sr20det(沒另外吹大螺、腹內全做)還算是小改！
(就改裝而言，因人而異！何謂小改？何謂大改？)

另外補充一下：這主題“煞停能力“~
不是每個人開車上路就是要“相殺“....0-100多快有多少人在意？車手？
跑得夠快，也要煞得夠利！不然你幾條命都不夠用。
有句名言“什麼車最會跑？答案：不要命的人跑最快“

hutechtw

49分

32樓

hutechtw

個人積分：49分

文章編號：29140403

monok wrote:
改的就別來這被炮了！...(恕刪)

蠻贊同你的觀點的..
個人喜好不同..大改小改的定義就跟著不同了..

kf060527

230分

樓主

kf060527

個人積分：230分

文章編號：29140453

既然IO有了空力套件.嘗到甜頭也可能因此有短處.那就應該照單全收.沒有理由優點算它的(IO).有缺點又把責任推說是空力套件害的.這樣不好吧

就像FOCUS車比較重.加速性如因此輸了能說什麼.總不好推說它用料太紮實了@"@?

Indianahsu

71分

34樓

Indianahsu

個人積分：71分

文章編號：29140493

底盤功力也會影響起步和減速的！

一些軟趴趴的船起步光抬頭就不知耗掉多少功率，

煞車時車頭下沉又讓動能前移....

再加上極度精省的總幫，卡鉗，油管，ABS.....

理論上極輕的車重即使沒在加速上占便宜，

煞車應該嚇嚇叫吧?

套一具業代最愛說的話：買我們車的人不會開快啦，來來來我介紹DVD給你看....

計劃永遠趕不上變化

evan0122

122分

35樓

evan0122

個人積分：122分

文章編號：29140952

monok wrote:
改的就別來這被炮了！
就march改裝來講.....某些狂人也覺得，march直上sr20det(沒另外吹大螺、腹內全做)還算是小改！
(就改裝而言，因人而異！何謂小改？何謂大改？)

另外補充一下：這主題“煞停能力“~
不是每個人開車上路就是要“相殺“....0-100多快有多少人在意？車手？
跑得夠快，也要煞得夠利！不然你幾條命都不夠用。
有句名言“什麼車最會跑？答案：不要命的人跑最快“

您家中也有一台MARCH，應該很清楚MARCH的實力，或是如果您也有上MARCH的論壇，
就會知道MARCH不用換引擎、不用裝螺仔、不動腹內，跑到10秒上下是常聽的事，
印象中我也曾聽過不動到引擎，可以跑到8秒多左右的，
我也曾經擁有一台march八年，從以前的k11 family、FCC…到現在的NIPPON論壇我都有常上去看。

我舉的這幾個車種march、swift、savvy、solio...等手排小車，
都是可以辦得到不動引擎只做其他動力改裝而進入10秒台的，
我知道這是很正常沒什麼好得意的，也不是要來給大家砲的，
我只是有感而發，以前的Premio 2.0、VIRAGE 1.8還蠻會跑的，
怎麼現在引擎效率變好了，但是加速卻變慢了(車重變重)。

而市面上會買車的人，尤其是男生，不一定非要是是車手，
絕大多數還是會比較一下0~100的加速數據，
就是因為市場會比較，所以很多原廠、雜誌都會公佈0~100的加速能力。
這是市場所需，是個趨勢。

另外我同意您說的「跑得夠快，也要煞得夠利」，
沒錯，要改動力前，先從底盤改起(輪胎-->煞車-->懸吊…)。

monok

14分

36樓

monok

個人積分：14分

文章編號：29141039

evan0122 wrote:
您家中也有一台MAR...(恕刪)

嗯，小弟是有台march，而且它現在每天陪我工作平均100km/天的路程。

您一直提到不動引擎只動其他動力部份，就能有這樣的成績！
說真得，不否認！尤其是手排車....
如果每個人都是測這一次就準備花大錢的心態去跑
傳動部份用好一點然後用彈射的，我相信有很多車是ok的。

但前題，這些還是需要“改裝“！

小弟也很愛march，不是上來說march的不是！