【平價電動車分析】不再難以入手,國內百萬級距主流電動車有何選項!

現在遇到分區停電, 只能開油車逃到親朋家去.
以後電車普及, 遇到分區停電, 可以靠電車撐一下生活用電.
林恩 wrote:
如果5年前想在市面上(恕刪)


沒有人覺得除了 tesla model 3以外......其他根本就是不重視電動車市場的嗎?
看看燃油車銷售最好的級距......應該是車身在4600mm ~ 4700mm這種車子吧?4米5以下這種一般都被歸類在小車, 4米8~5米會被歸類在大型豪車上
這幾台所謂百萬級距......只有 Tesla Model 3是4694mm屬於一般車款,
Kona Electric 4200mm / UX300e 4495mm / Leaf 4490mm 這幾台都不是設計給一般兩大一小 or 兩大兩小家庭使用的吧?這要如何賣得好?

而且國外使用經驗已經知道, 80%~85% WLTP標準是實際上使用經驗, 且電動車最好電池保持在20%~80%間會讓電池使用最久.......除了 Tesla......另外幾台里程是搞笑的嗎?只能當買菜車 or 上下班使用, 家裡還要養第二台燃油車應付假日出遊玩?
除非社區車位充電樁想裝就可以裝,或是5分鐘可以充滿80%電量的快充站有現在加油站的一半便利,再加上稅制明確,我才會考慮買電動車!
林恩 wrote:
如果5年前想在市面上(恕刪)


拜託都去買電動車,加油站讓給我
csw0704
先不用,拜託都買油車,油車才香又有靈魂呢,我還想再免稅一陣子[偷笑][偷笑]
最大續航里程真的是個選擇重點啊
希望TELSA 的4680真能帶來更便宜跟更大的里程數
因為比Altima 2.0 Turbo還便宜10%,所以叫平價電動車。
台灣要等到有平價的電動車喔!
估計還等世界各國都禁油車後會是最後一個梯隊吧!
不然只能看將來可不可能從對岸整車進口了



怎麼沒介紹年底來台的Volvo XC40 Recharge ?
入手怎麼會是問題,問題在於會不會普及。

除非人人住透天,家家有車庫,或是你租的車位有充電椿。沒有上述這些前期設施的話要普及是不可能的。

就很簡單想像一下大家跑去合歡山賞雪的景像就好:連停車位都不足了哪來的地方讓你充電。就算每個停車位都有充電椿你排不到停車位也沒用。

先告訴我電動車要如何克服哩程恐懼。
平價就是國產在100萬以內才會普及?
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