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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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【泡水缸最有用？】電動車起火處理程序，該如何正確控制火勢現場

23761分

41樓

個人積分：23761分

文章編號：85400790

特斯拉原廠有完整的特斯拉電車滅火相關資訊提供給銷售國家的消防單位
不然，又是高電壓又是化學火災，這麼高的風險，消防人員哪敢輕易嘗試滅火

127分

42樓

個人積分：127分

文章編號：85400895

政府怎麼沒想到火燒車只要燒一次，就依空汙法開罰一次，多賺阿

262分

43樓

個人積分：262分

文章編號：85400969

艾薩克 wrote:
電動車動力系統的主要(恕刪)

電池起火。。。就等它燒完吧
不然就用高科技。。。消防局買設備吧
所以電動車要重稅才是。。為了滅火

31743分

44樓

個人積分：31743分

文章編號：85403361

shenhung wrote:
工研院有鋰電短路不起(恕刪)

1.對電池特性(能量/功率密度、充放電循環壽命)的影響
2.量產成本

30cmbird

6924分

45樓

個人積分：6924分

文章編號：85408625

目前電動車電池模組都是設計在底盤所以撞擊勢必衝擊底盤電池模組

5分

46樓

個人積分：5分

文章編號：85408811

我比較好奇如何車險理賠?
如果嚴重車碰車但碰撞的電車發生嚴重燒毀原本可能只是引擎室拉一拉東西該換的換結果車都燒了這該如何是好?

589分

47樓

個人積分：589分

文章編號：85408990

是說車主也無法及時自救
應該要發一些車主能自救的狀況吧

31743分

48樓

個人積分：31743分

文章編號：85410486

arsenalrh2019 wrote:
是說車主也無法及時自(恕刪)

熱失控無充分降溫手段前，車主要做的事就是在災害擴大前盡速逃命

5678分

49樓

個人積分：5678分

文章編號：85414822

艾薩克 wrote:
電動車動力系統的主要...(恕刪)

感覺很麻煩啊
跟一般油車處理起來異常廢工阿

221354分

樓主

個人積分：221354分

文章編號：85443063

arsenalrh2019 wrote:
是說車主也無法及時自救
應該要發一些車主能自救的狀況吧

快跑

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