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LEGO_LEGO wrote:
不知道大家有沒有跟我(恕刪)
樓主對Tucson L假如是真愛的話就等吧，也許小改款或者幾年後大改款就給四輪驅動了
不然前面網友也有算給你看
一樣都是四輪驅動國產客貨車跟進口客車差不多價格，真的不如看其他兩家吧
Forester雖然沒turbo，但四輪驅動給力，可惜剛看到新聞居然漲價10萬
https://www.kingautos.net/346487
非turbo引擎不可就買Eclipse Cross，四輪驅動不會輸Forester，可是空間就不如Forester
但也反應在價格比Forester便宜13~23萬了，看自己需求決定吧
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車廠讓產線簡單化，成本會降低，生產效率也會上升，要切換不同的車型(配置)，產線所花的都是成本，除非有一定量，否則人力成本、備料成本、花費時間、、、等等等一大堆都是成本，對車廠來說，不一定划算，還不如把它拿來生產量較大量的車型。
當然你要說，那就賣貴一點，但是你又能接受增加多少的價格呢？量太少，工廠成本根本不是用車價來計算。你說進口，一樣問題價錢多少妳能接受呢(難道進口不需要成本嗎)？
你要說那車廠為什麼多擴展品項，增加競爭力，其實拓展較少量車型，還不如弄在其他地方，增加產品銷售。
站在車廠立場，車廠不做，一定是分析後，成本根本不划算，車廠沒必要為少量的客群，來增加成本。
站在消費者立場，當然是多多益善，越多選擇越好。
我是覺得不必要執著於某個品牌的某個東西，他不出，很簡單，就是覺得你不是他要的客群。消費者還有很多車廠可以選擇，何必執著一枝花呢？
