200P馬力上下國產房車，合歡山爬坡會有差嗎？

4519分

51樓

個人積分：4519分

文章編號：73837988

燒汽油多就比較會跑？別鬧笑話了！
同級扭馬之下、大排量na比小排量渦輪燒油、樓主指出的環境還不如渦輪會跑（渦輪非全時作動而排氣量是固定）2000na不比1500渦輪輕鬆而省油
至於遇龜速超車？不用憑想像！
此間騎單車東西進武嶺至少五回
根本少有中間分隔線、隨便截個圖...
鍵盤魔人一堆無誤

Freshness

11855分

52樓

Freshness

個人積分：11855分

文章編號：73839932

不用拿效率低的引擎來比，比不完，沒有意義。

另外就是上坡的單純是相對於下坡。上坡你油門多踩，汽油多燒，檔位正確，增壓跟自吸都能有速度出來，看你準備拿多少油來換而已。汽車心臟愈大、汽油愈燒，車就衝愈快，沒什麼訣竅，腳知道怎麼踹油門就行。

下坡就不一樣了。

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要讓樓主知道，你現在的車必然有他的長處，坡爬要快當然也要有代價，世界上沒什麼完美的事，人常只看得到自己想看的。

除非你時常要爬，否則不必糾結在扭力這種問題，爬山只佔你人生不到0.01％。

如果你常爬山，柴油渦輪車天生就設計來承受低速高負載的大扭力，無論是引擎還是變速箱會比汽油渦輪要更來的適合爬山環境。

汽油渦輪，我不會建議你買小排量渦輪，你自己Google看看吧，連車廠自己都不喜歡小排量渦輪，要買就買1.6T以上。

novocain

4519分

53樓

novocain

個人積分：4519分

文章編號：73840536

樓主只要知道，爬坡的差別，拿偶爾還經常、市區還高速...不符主題沒有意義。
柴油引擎...拉轉大約3000再高都廢，所造成污染不由分說
變速箱...柴車配的會有我的機渦雙增汽車來的有效率？
世上就有這麼好的事
吃多少油不完全等比產生效益
相對比較之下就有比較會跑還省油的

tonylch

3250分

54樓

tonylch

個人積分：3250分

文章編號：73845380

郎心狗吠 wrote:
爬坡應該看扭力才對吧...(恕刪)

+1
扭力才是關鍵。

幻之風

172分

樓主

幻之風

個人積分：172分

文章編號：73855972

novocain wrote:
樓主只要知道，坡爬...(恕刪)

車對我來說
只有品牌與車價的差異
剩下都不知道

車子對我來說，這要基本保養
不要半路故障

唯一可以對車子比較
前一輛車在同一條路上差異

爬山注重扭力
這一點，一直沒注意過
認識車子只有

路途之馬力

不知爬山之扭力

幻之風

172分

樓主

幻之風

個人積分：172分

文章編號：73855982

Freshness wrote:
不用拿效率低的引擎...(恕刪)

對我來說
開車不當烏龜車就好，。

柴油的好還沒列入考慮
怕開車走錯車道加錯油
家裡都是汽油車

ai_0301

5772分

57樓

ai_0301

個人積分：5772分

文章編號：73858358

山路爬坡,宅爸提一個觀點,減少動能損耗
不管哪種引擎,好不容易提速上來的動能
小小一個彎,煞車變成熱能,然後重新來過,提速 -> 動能 -> 煞車減速 -> 熱能

山路誰最快 ? 在地小發財最快,這句話大家可能聽過
物理意義便是它儘可能維持動能,減少熱能轉換

小發財,兩光引擎,等速 50 比起 30<->80 反覆加減速的車,更快更輕鬆的到達山頂

畢節望族後裔