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環保只是讓商品價格提高，可是耐用度並沒有隨著價格成正比。
就像素食跟葷食差異，素食提倡健康，可是你去購買蔬食料理的單價幾乎都是葷食的1.3倍以上，但是整體美味與滋味有隨著售價提升嗎?
媒體不斷放送電動車在哪國推行，可是實際上去環顧全球，真的有普及嗎?可是媒體每天的置入，慢慢地會製造趨勢氛圍，使你覺得電動車是未來趨勢，以後大家都開電動車，自己也可能會買。催眠你，但是你買得起嗎?
因為燃油車逐年調漲，也許十年後你花80萬只能買到規格配備最爛的國民神A，當燃油車一直調漲，電動車就會調降搶市場嗎?
現在商人說因為疫情所以通膨物價漲，有誰因為這樣就不買食材不買生活用品嗎?未來大家只會被溫水煮青蛙般的強迫你買昂貴的電動車或燃油車。
整體過程看下來，環保議題與電動車被宣傳的太過火了，豐田只能被迫跟進這場遊戲去屠殺消費者。
歐盟是最可惡的，把最污染的原料製造和半成品生產都丟到非歐洲國家去生產，然後逆輸入回歐洲，接著又搞一套環保制度標準來收費。非歐盟國要進入歐洲市場賺錢，真的是愈來愈難。
五級金賀 我還是不明白你想表達什麼?你指個人解讀，那麼你的個人解讀就一樣，是嗎?請你明確指出我哪個段落與你認知有差異，也發表你的看法。我沒有特別針對特斯拉和馬斯克主觀。
我發現我錯，謝囉，不回應
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Toyota20多年前還是小廠！馬自達爛到變束箱全球看不起日本！
Toyota 35年前就在美國創了Lexus高級品牌,二十年前豐田集團已經是世界第二,排在通用之後福特/福斯之前,Mazda 20多年前量產車種用的是福特C1平台,你能不能講點正確的啊?[笑到噴淚]
