TNGA只是噱頭?大改款RAV4還是跟船一樣


修修補補 wrote:
還有一個問題就是新車的保險居然一定要TOYOTA業務保不能自己去找其他保(恕刪)


這就詭異了...那時領牌前只有請業務保基本的險..例如強制險..能讓領牌順利..
其餘就自己外面保了..哪有只能找T牌保的...


ufo! wrote:
RAV4的主要對手...(恕刪)


現在的CRV其實降價也沒意義,因為他產能就那樣
只要已經賣到產線生產的最大量就夠了....
數量達到生產極限最大,賣得出去都是多賺的阿
TNGA開過的都說好,沒開過的都說鳥,真的蠻有趣的~
高速都開90~100, 這測試結果下, 所有車種都過不了阿...
台灣應該也沒有一般道路限速可以到70以上吧

這測試應該先加速到一百 再瞬間煞車到70左右 然後進行才有意義
樓主這麼努力寫文章,需要給他一個讚,

但建議po在要買車的人看的到的地方,這邊回文的都不會買車,

LEGO_LEGO wrote:
最近看到大改款後的RAV4...(恕刪)

你有要買嗎?

LEGO_LEGO wrote:
所以說好的輪胎可以超越底盤調教?
那這樣原廠研發底盤建議裁撤掉,用好一點的輪胎直接打趴底盤就好

再好的底盤
配上爛輪胎也一樣抓不住啦
就是因為輪胎很重要
所以影片開頭才會特別標示用的是什麼輪胎
RAV4配18吋胎
x-trail配的可是19吋啊
個人覺得,好或不好,除了跟別人比,也要跟自己比

很可惜找不到舊款RAV4 KM77測試,不知道舊款的測試數據
假設說舊款RAV4 的KM77 測試只有65KM/H
那新 TNGA 底盤RAV4 測試為71KM/H ,當然 TNGA 也值得鼓勵
所以就他客群來說,也會得出 TNGA 底盤不錯的評價

但沒有比較就沒有傷害
比起相同休旅車,Toyota 是成績較差者
所以 RAV4 底盤設計仍需更多的努力
果然還是保留T牌。陸上行舟 的特色。 動力變大 操控又跟不上。 不就是 魚雷的概念!!
影片最後做75km繞錐測試,車評說RAV4表現完全不同,沒有失控,能夠快速轉向,側傾不明顯,平均測試成績與其他車型差不多。麋鹿測試只是指標之一,以此斷言開起來像船一樣,有點太武斷了。
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