有人可分析台灣電動車發展卡在哪嗎，政府？車廠？人民？

Niko Cc

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Niko Cc

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最近看韓劇~韓國節目~~講韓牛一千多萬韓幣/頭都可以買台車了

反觀台灣價值 60萬最平價的小車

話說回來您還在亞洲四小龍~能不卡嗎?

(不能再講了又要被刪文了.......orz)

Motor123

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Motor123

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就政府啊還用問

melvin313

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melvin313

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電芯
聽過韓製電芯/日製/陸製(?)
自己國家的電動車都採用自己國家電芯居多
台灣電動車電芯部分都是向這三個地方採購，成本比人家高很多。命脈也掌握在別人身上。

當然台灣廠牌當然也不夠大，量沒大到讓上述三個地方競爭成本

你說的對

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你說的對

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卡在市場，一個只有40萬台左右的市場，沒那種養份滋養一家有競爭力的車廠

gogomen

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gogomen

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卡在政府願不願意做，等電車普及後再全部收割!

Couch Patato

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Couch Patato

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全世界有每個國家都有自己的車廠嗎？並沒有。為何要一直糾結在本土車廠情節？

jon8395

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人民自己，有多少大樓管委會在卡充電樁，有多少人反對狗肉認為圖利廠商，火燒汽油車見怪不怪，火燒電站大驚小怪

ken299629

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ken299629

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哪裡有卡
君不見CMC E300上市販賣了嗎?

CMC 中華汽車工業
母公司為裕隆汽車
不要再說裕隆汽車拿政府補助卻沒有生產電動車了喔

totodragonfast

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totodragonfast

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每次在台灣還能聽到韓國車不能買的言論，真的都笑笑
當我們還在看不起韓國車的時候，現代/KIA早就成為全球第3大汽車集團了(一二名是Toyota&福斯)，今年還砸了181億美元要發展電動車，目標看往特斯拉＆比亞迪，KIA最近EV5、EV5、EV7有都有動作，現代Ioniq7也有消息了

gray48816

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gray48816

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華德動能、成運、創奕、鴻華先進...
小汽車沒有
電巴已經慢慢滿街跑了
非一般消費者市場，就沒什麼人關注
公車就長那樣，沒人會去分辨是純電或柴油

國產電動車，與其讓不成熟的產品放給人買，被嘴砲嘴到爛
不如從公車市場切入，由政府主導進行POC/POS
只有2030導入1萬輛電巴的政策達標壓力，沒有消費者市場的銷量壓力
我覺得是很好的idea

有人可分析台灣電動車發展卡在哪嗎，政府？車廠？人民？

小惡魔新聞台

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有人可分析台灣電動車發展卡在哪嗎，政府？車廠？人民？

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