政府？車廠？人民？
總覺得台灣的電動車發展好像卡在一個不上不下尷尬的地方
本來其實沒什麼特別的感覺，但前陣子去了幾趟韓國，突然感觸特別深
明明同樣是亞洲四小龍的其中一員(人均GDP台灣2022超越南韓了!!)，台灣頂尖的人才明明也很多，但台灣這幾年電動車發展總覺得在原地踏步？
而時隔好幾年再度踏入韓國，在電動車發展這塊卻真的能感受到明顯的進步
光是韓國就滿有感發展程度比我們好了，更不用說歐、美、中等大國家
很想知道台灣問題到底出在哪？
去韓國會發現非常多韓國品牌電動計程車在路上跑，KIA的EV6滿街跑，我叫車也搭到了Hyundai Ioniq5，會覺得電動車已經很融入生活的日常
(看資料韓國充電樁數量有20幾萬個了)
還順道去逛了他們的車展（第一個Culture shock是怎麼都沒什麼SG，就算有一兩個也沒有一堆大砲在搶拍，跟台灣也差太多XD本來還想說可以分享一些福利照….）
Genesis X Convertible電動概念車的實車內裝，到現在看照片都還覺得很有科幻感，也太美!對他們的造車工藝還有設計，真的是必須給出大拇指
Genesis X Convertible還只是概念車而已，車展裡最熱門的電動豪華七人座KIA EV9，2021年底的時候其實也還只是一台概念車，不到2年現在韓國已經確定要正式量產發售，在車展擺好擺滿給大家看
這台EV9如果要看專業介紹其實也已經有很多台灣媒體分享了
我以一個市井小民的角度分享心得，真的覺得EV9實車有夠帥＠＠
內裝質感細節都處理得很好(頭枕竟然是人體工學椅哪種網狀的很酷)，整台車真的是走豪華路線
還有最多人在玩的旋轉椅設計也滿有巧思，我在現場玩滿久的
家裡有長輩小孩的應該滿愛這個功能
KIA在台灣不流行，但在韓國可以感覺得出是一個滿強勢的品牌(氣勢感覺還比現代強)在首爾車展裡展區佔地算很大很浮誇，甚至還有EV9水舞秀的那種浮誇，而且還直接全部只擺電動車
總之這幾趟去韓國，是真的有嚇到，韓國造車工藝何時突飛猛進了？
可以做出像Genesis X Convertible、EV9這種電動車
在台灣電動車打造這塊，目前是有鴻海電動車可以期待
如果真的能如報導所說不到百萬，續航力又可以達到一定水準，Q4量產，那真的是跨出很大的一步
造車技術可能我們也有了，但想要整個產業發展起來
感覺真的需要政府大力幫忙？
爬文才發現原來到現在還沒有任何一個快充站是政府建的？(有錯請指正)
現在完全是第三方或車廠自己蓋
而今年推動的電動車補助，補助金額12,000元～15,000元
這個金額我不知道大家怎麼看，但我真的是不忍直視………
看一下其他國家….
政府幫出30萬！日本大手筆補助，鼓勵民眾買「吃綠電的電動車」
南韓政府激勵綠能汽車 到2025年電動汽車價格將減半
[U-EV]鼓勵入門電動車，新加坡傳動力150匹以下電動車將降稅約新臺幣60萬元
以上是我的小小看法
想先申明並非想要罵政府，希望可以別急著酸我
而是希望大家能理性討論，台灣的問題到底出在哪？
怎樣才有辦法突破重圍讓電動車發展變得更好？
台灣在電動車初期是有的啊!難道不知道特斯拉在全世界第一間工廠在林口?
