dancingra wrote:
完美 CVT 本就是一個輔助思考的 model, 去輔助理解及確認加速過程不一定要委屈在較低轉速的低
功率, 至於推銷 CVT, 本來我就沒特別興趣, 現實中的 CVT 還有很多要改進的地方, 留待汽車工
程界的努力... 不然定在最大功率加速那麼好, 為什麼影片中 0-120 這段為什麼卻是拉轉? 是吧...
是物理上不可能? 或是技術上還做不到? 或是真的在某一速率區間中, 拉轉是更好的選擇, 我們不
得而知, 我個人是 open mind, 保留任何的可能性, 這樣思考才會廣(恕刪)
acer wrote:
第五個步驟、但是扭力夠大，不拉轉，去增加扭力，速度也能夠再撐上去。
hughkk wrote:
這段話有問題
扭力增加，如果轉速不增加，同樣沒辦法獲得加速
除非是cvt
但如果是cvt的話，在轉速到達最大馬力轉速時
轉速可以定住不動，不用增加扭力，照樣可以讓速度不斷上升
恆定功率不能加速？
Audi A6 2.8 FSI
最大馬力：204 hp/5250~6500 rpm
5250rpm以後的馬力無法再增加
恆定204匹，但是仍然還有加速能力
hughkk wrote:
我以前開的小車Matiz 1.0
最大馬力：63匹@5400rpm
斷油轉速：6500rpm
但是我在直線加速時，前四檔都可以將轉速拉到6000rpm
