有關汽油添加劑的迷思

這個會酸化,國外是有人說,但是機油廠也不是笨蛋。會加一些鹼的東西。
OCI我都8000-15000。不超過1萬五 台灣空氣品質也沒很好。


汽車潤滑機油automobile oil。成分單純就好。之前推薦朋友日系車使用美孚0W20可惜台灣水貨賣家不多。
mobil extended performance 英文一樣外包裝就不同。台灣還在API-SN或是SN plus

朋友用API-SP到很滿意。


◆ Sequence IIIH (活塞氧化和沉積測試) 高溫下進行測試來評估引擎機油中的氧化和黏度增加情形,因為長期高溫會增加氧化導致黏度上升和沉積物形成的可能性。
◆ Sequence IVB (凸輪磨損測試) 測試引擎機油防止凸輪磨損的能力。新測試以不同的運行速度進行重複和連續的試驗。
◆ Sequence VH (污泥和漆膜測試) 測試引擎機油防止沉積物積聚能力,亦即油泥清潔能力。
◆ Sequence VIE (燃油經濟性測試) 測試引擎機油對燃油經濟性的影響,對應於ILSAC GF-6A。
◆ Sequence VIF (燃油經濟性測試) 用與Sequence VIE相同的條件,但是修改了測試條件,測量與ILSAC GF-6B相對應的SAE 0W-16黏度等級的燃油經濟性。
◆ Sequence VIII (腐蝕測試) 當引擎機油因加入添加劑而呈酸性,如某些摩擦改進劑,軸承可能被腐蝕。此測試測量因腐蝕而減少的重量並規範之。
◆ Sequence IX (低速預燃測試) 衡量渦輪增壓直噴汽油引擎車輛的性能並防止低速提前點火。
◆ Sequence X (鍊條磨損測試) GDI引擎產生的煙灰狀材料顆粒,有關的潤滑劑使正時鏈的磨損最小化。

偷來的。01只會打廣。但是沒說哪裡不同。

我喜歡交流方式的討論。國外也是一樣,不是一些版 都在說這個油很讚。那個很好 卻提不出東西來。

台灣買不到的 我就不討論。
chk12345
機油配方很複雜的 大概有30~40種不同的原料 你多加一點 其他的配方也得大改 沒想的這麼容易
chk12345
機油配方很複雜的 大概有30~40種不同的原料 你多加一點 其他的配方也得大改 沒想的這麼容易
汽油添加劑。我也是都是換機油前1000km 添加。但是機車就常常,化油器卡卡。
怎麼會這樣呢是我加太少嗎。導致機車常常不順。嚴重還會顧路,雖然主力是開車。
小笨賢
我看有吃機油 或是 汽門間隙有問題.....
chk12345
機車引擎不像汽車引擎 很不穩定 我們內部測試10次 10次的結果可能都不一樣 很難說哪裡出問題了
請問樓主, 缸內直噴的引擎, 噴油時機是在壓縮行程終了前噴油, 也就是活塞推升近上死點時,
如果有加汽油添加劑, 此時活塞頭及汽缸頂(含噴油嘴/汽門/火星塞)都可被清潔除碳, 這沒問題, 但汽缸壁呢?
chk12345
汽缸壁積碳很少啦 基本都卡在活塞頂部圓環周圍
我看台灣有一些汽車駕駛。會偷偷的混一點柴油,不知道是否因為柴油成份,某些化學物質。跟汽油添加物。有類似。 有沒有化學結構圖可以參考。
chk12345
不可能 結構根本不一樣 汽油添加劑大部分都是高分子的化合物
個人是覺得沒什麼感覺XD
danny1989926 wrote:
個人是覺得沒什麼感覺XD...(恕刪)



可以網路說得好像很神。還提供 廢氣檢查數據。
有人用柴油車去檢驗(移動汙染原) 用汽車的標準嗎

到底添加了柴油,每次廢氣排放要去做的是柴油車不定期檢驗,還是汽油汽車廢氣排放....

或是空氣品質分析檢測
有些人不斷鼓吹汽油混柴油的神效, 我本來嗤之以鼻, 為了驗證真假, 我6年前曾在我一台Toyota小車試過, 感覺沒什麼差異, 大概是車況本來就很好, 無法好上加好, 倒是檢查機油有少量增加, 當時我是反對的.
3年前入手一台大馬力休旅, 金玉其外敗絮其中, 方向盤怠速抖動嚴重, 油門反應亂七八糟, 有夠難開, 每5000KM加紅線也沒有改善, 只有改加台塑汽油有些許改善, 決定放棄換車, 前幾個月改訂他牌全電休旅, 想說在舊車賣掉前死馬當活馬醫, 試試看汽油混柴油, 管它什麼機油增生或爆震或燃燒不完全, 連續混了5次後, 竟然給醫好了, 油門反應回復成應有的水準,先前亂七八糟的狀況已消失,方向盤抖動變小,現在我已混了10次,機油沒有增加,車況佳,我沒有數據佐證,沒有化學式比較,純實際經驗分享, 不信的人笑笑路過,不必留言, 我無所謂.
仔細回想, 應該就是積碳問題, 新車就不斷累積積碳, 每5000KM加紅線遠遠不夠, 如果我連續加3瓶紅線, 可能就起死回生, 只擔心紅線的機油汙染會比柴油嚴重(直覺汽油添加劑成分比柴油複雜).
股海無涯
我的也是大馬力休旅中古車,每桶油固定餵30ml紅線,現在油門不抖了。 
DED
這類留言,某人都不回的[笑][笑] 三合一感覺更好
近年紅線有調降 PEA 濃度,要看到明顯效果,使用的劑量應該要比多年前多,看大陸那邊,要看到明顯效果,
純 PEA大概要佔汽油的2~3%,換算現有紅線 ~30%的 PEA 大約要加 4~10cc:1L,
本來想到淘寶買純 PEA 回來自己混,但可燃物(非易燃物),汽油添加劑這個名稱太敏感,沒有集貨商願意運送
所以只好打消念頭

問了一家喜歡進口高 CP商品的店家,他們問了製造商最小訂購量要 50~100噸,還是 噸級的
反正都不可能是一般零售商能買的量

所以徹底放棄了

最近看電動車,電池每年衰退也可能 ~5%,或許燃油車性能因為積碳衰退還比較少...
所以放寬鬆一點,台灣的油品,在用車方式不要太糟的狀況下,我倒是從來沒遇過沒清積碳會出問題的

現在有在定期簡單清,就以容易取得,價格可接受的來處理就好

當然我經歷過最高里程的車也就 15萬KM左右而已
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聽過一些大馬力車因為積碳出問題的,大部分都是馬力太大,車主用不太到,長期低溫運轉造成的...

我是沒這問題, 2017 Golf R 馬力 360 HP應該還算中上,我常用的引擎轉速大多介於2000~5000 rpm,溫度相對高,快5年我是沒遇到任何引擎不順的問題,事實上,我從 1998 比較常用車以來,沒有任何一部車有引擎積碳造成的問題

多年前保養我老婆的獨用機車,拆開火星塞,油濕,積碳多,跟我有在騎的車也差很多....我在騎的車幾乎每次發動都會有油門到底的機會.....
AlfaBrera32 wrote:
近年紅線有調降 PEA(恕刪)


你機車 用哪一個機油呢
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