[DIY]老車壯陽回春術,300元輕鬆搞定積碳抖動!

「怠速抖動」的問題…以目前新世代的車型來說,似乎不容易發生,而至於要抖到怎樣的程度才算是真有故障問題的「抖動」,這我就很難形容了,不過引擎抖到像是練外丹功那麼厲害,應該是引擎有一缸沒發動,不太會是怠速系統的問題吧。

怠速抖動這個情形大致上都是容易發生在自排車「排入D檔」、「打開冷氣A/C開關」、「踩下煞車」的同時,電氣系統負載越大,抖的越厲害。很多抖動都是因為積碳產生的,也有一些是火星塞、電火系統等原因,但是…之後再說,現在跟大家扯積碳問題就好了。

燃燒室積碳一定容易產生「爆震」,爆震越大,就越容易影響引擎的工作溫度,這裡告訴您不用300元就能DIY搞定積碳抖動的問題。當然啦,如果抖動是來自其它問題,例如步計馬達故障、電路系統出問題,或是根本就是引擎腳壞了等等,那清了積碳可能也沒太大幫助。沒關係,反正DIY嘛,不太花錢,沒事就來玩玩看嘍。

今天就拿1994年的TOYOTA CORONA EXSIOR 1.6來做示範。


▲首先要準備好「化油器清潔劑」三罐、火星塞套筒、一字起一支、十字起一支、毛巾一條。


▲請在冷車時進行,以免被過熱的引擎燙傷。




▲拆下空氣濾清器,轉開空氣管的束環,將其整個拿下來。


▲「怠速控制馬達」也可以拆下清潔,但由於DIY困難度較高,所以在此不建議車主自行拆裝清潔。


▲將準備好的毛巾墊在節氣閥門的下方,一手按下節氣門開關,一手將藥劑朝內噴入;閥門葉片及管路內的積碳部份都是清潔的重點。(請注意藥劑噴嘴的小吸管一定要安裝牢靠,不然會一起射進「進氣岐管」內,就很難撿出來喔!)


▲將藥劑噴入「怠速控制馬達」位置的管道內,會有很多黑色的積碳被藥劑溶解沖散,多餘的藥水會流出滴在毛巾上。不過並不建議朝怠速馬達的管道裡面噴藥劑啦,因為馬達上面的潤滑油如如果也被洗掉了,就有可能會造成馬達故障,如果要清潔一下的話,WD-40會是個不錯的替代品,它有溶解的作用,也有潤滑的效果。噴好後,等個5分鐘讓藥劑溶解積碳。



▲拔起火星塞的高壓導線,將火星塞依序拆下,找適當位置放好,接著「務必拔掉分電盤的電源插頭」(注意:94年EXSIOR分電盤有兩個插頭)。


▲將藥水依序注入各火星塞孔的燃燒室內,一缸約可注入三分之一的藥水。然後靜置數分鐘,此時可以開始還原節氣門部份的各部組件。


▲確定分電盤電源插頭已經拔除,引擎室內及附近沒有不必要物品後,將毛巾蓋在火星塞孔的上方,然後進入駕駛座發動引擎 (此時火星塞極高壓導線都仍然是拔除的狀態)。



▲啟動引擎約5秒,然後休息20秒,重複這個動作數次。



▲檢查蓋在引擎上面的毛巾,很多燃燒室積碳都被藥水溶解,經活塞推動由火星塞孔噴出。如果還有很多藥水噴出,繼續幾次上一步的動作。不要馬上就鎖回火星塞,靜置15分鐘,讓燃燒室內殘餘的藥水由火星塞孔蒸發。


▲還原火星塞、高壓導線、分電盤插頭等組件,然後啟動引擎。這時引擎會相當困難啟動,這是正常的。



▲引擎啟動後,怠速會十分不穩,但「請勿大腳油門」來拉轉速讓引擎順暢,請仔細維持引擎在2500轉之內。此時排氣管會排放出相當難聞的白煙,持續維持轉速直到轉速穩定順暢(約5~10分鐘才會順)。完工後,請勿直接就大腳油門開始狂飆試車,直到排氣管不再冒白煙後,才可以將轉速拉高,否則會對引擎有損傷。


清積碳注意事項:
1.藥劑具有強烈腐蝕性,如果有眼鏡,清潔時記得戴眼鏡,如果沒有請找護目鏡配帶。
2.藥劑的噴管在安裝時,請務必仔細裝置妥當,以免噴藥時鬆脫噴出,連同藥水一同射入節氣門管路內(塑膠管射進去幾乎撿不出來)。
3.請注意儘量戴「厚的棉質手套」,塑膠手套會被溶解。
4.請勿將藥水用來清潔引擎外部油污部份,也不可用來清潔怠速控制馬達的作動馬達部份。
5.持續啟動引擎的時間請勿過長,以免電瓶沒電或是啟動馬達損壞。
6.清潔燃燒室積碳時,務必記得「拔掉分電盤電源插頭」,以免啟動引擎時發生導線放電跳火的現象。
7.請務必找一個空曠且通風的地方進行,因為排放的廢氣味道十分難聞。
8.請勿在轉速不穩定時,大腳油門硬拉轉速,排氣管還在冒白煙時,轉速都不要超過3000轉。
9.鎖火星塞時,不要過度用力扭轉,鎖到有緊度時,再鎖八分之一圈(45°)即可。
10.每1萬公里清除積碳一次效果最好,清潔之後最好一併連機油一起更換掉。

重點注意事項:
1.柴油車不適用此法(柴油系統之後再介紹),上述辦法是汽油車專用。
2.電子節氣門(線傳式油門)車種不適用此法,上述辦法僅限拉索式節氣門。
3.「缸內直噴」車種不適用此法,此法僅限化油器或一般燃油噴射系統引擎。
4.對車不了解的朋友不適此法,請回原廠請技師代工使用。(你可自備化油器清潔劑給技師,這樣省點錢啦,因為一罐材料行才賣70~80元,而原廠賣350吧)
5.參照本篇文章如造成車子損壞,請自行負責,因為這個動作仍是有部分風險性的,所以沒把握還是不建議自己弄啦。
2009-09-27 21:18 #1
大大真辛苦 實際操作給我們!!幫你推一把 好文章!!收藏起來!
別人作不到的事,他們也認為你作不到,所以不要讓任何人阻止你的夢想,包括我!
每次回廠去清!總覺得很貴
尤其那噴劑@@....
看完大大解說對於這種小清因該是可DIY的^^
我看一般保養廠清燃燒室積碳沒用"化清劑"(一罐60~70)
而是用泡沫式的(一罐約200~300)...不然就是"吊點滴"滴入進氣岐管內!
這樣拿化清劑直接往燃燒室噴..真的OK嗎???
樓主的方法有一部分是可以再精進的

GUNK 對於歧管內的油漬污垢有很好的效果,但是對於燃燒室內的積碳效果其實不佳

如果要清潔燃燒室,我還是建議用3M的泡沫式清潔劑

所以,買一罐GUNK洗汽門之前的東西,再買一罐3M浸泡洗燃燒室,效果會比樓主的好很多
小補充一下



如要龜毛一點


灌入藥劑時.活塞處於壓縮上死點




所以也就是一缸一缸來


一.來避免藥劑太過強烈難保.缸璧不會瞬間腐蝕.


二.來現今引擎缸璧都有度一曾特金還是什麼.也難保是否會腐蝕.有問題後來就會吃機油了
(不過可確定的是有鍍金的引擎不能研磨塘缸.出自於塘缸店的說法.腐蝕說法有待保留.維修人員的角度來看還是盡量避免以小失大.畢竟咱們不是研發人員)
建議清潔完後,要更換機油~不然清潔劑流入了機油殼
我覺得要清燃燒室積碳還是用泡沫式比較好,
而且最好在活塞上死點位置時灌入,
這樣比較洗的到整個燃燒室部分,
十幾分鐘後先用抽油機(手動/電動皆可)抽出溶解的積碳,
再用氣槍+抹布摀住噴乾淨,
然後裝回火星塞(順便用銅刷清一清也不錯!)進行換機油。
所以有輔助設備在手真的很棒,
施工流程可以更完善。

PS.我跟保養廠混熟之後就是這樣清燃燒室積碳的,反正老闆在忙,沒空幫我換機油,哈哈哈...
很實用喔~~謝謝分享!!

~~~~~~~~~~~~

水箱那篇也是!
impreza8577 wrote:很實用喔~~謝謝分享...(恕刪)
感謝支持,一些小經驗提供大家一起討論而已...
這個年...頭都變了!
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
提醒:內容可能因過於寫實、驚悚而令人感到不舒服,是否繼續觀看?

根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結