討論群組

小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

264分

樓主

個人積分：264分

文章編號：15633214

改了高流量的進氣為什麼低轉速扭力會下降?

K&N的香菇頭...
這是什麼原理?

雖然油耗也降低

但是車子跟著烙賽...

2009-11-03 9:33 #1

文章關鍵字

流量轉速扭力進氣

miyaku

1分

2樓

個人積分：1分

文章編號：15633826

進氣量增加,但供油量維持不變....如果又是改裝大口徑排氣,那麼低轉速輸出時的"無力感"是免不了的
可藉由改裝經量化普利盤或是供油調整來改善..

zetec

24分

3樓

個人積分：24分

文章編號：15634549

有聽過某店家說是活塞運動下.進氣歧管容積過大(或油氣過多).進氣道無阻力.會引響燃燒室的真空度.
當燃油尚未與空氣做足夠的混合時.過多的空氣或燃油都可能預先流入燃燒室.
進而影響接下來吸入正常混合比的油氣時.燃燒室內的空燃比會因預先進入的空氣或燃油
做二次混合.且所吸入的油氣量也會減少.造成空燃比不穩定.影響引擎出力.

一旦引擎高速運轉後.引擎所需空氣大增.香菇頭的空氣供給速度卻可彌補引擎需求.
使高轉速域的馬力得以提升(充分發揮).

以上是個人解讀.....不過還是要讓其他專業的達人來說明.

-Azure-

42分

4樓

個人積分：42分

文章編號：15634750

氣體填充效率和進氣慣性.....

尤其自排車裝"香菇頭"~~起步明顯無力.....

418分

5樓

個人積分：418分

文章編號：15634799

沙克0222 wrote:
K&N的香菇頭......(恕刪)

蔽人經驗
油耗看右腳不然不會差到那
低速扭力也沒流失
要看產品的設計..如集氣箱，不只靠濾心

A New Driving Sensation

264分

樓主

個人積分：264分

文章編號：15635123

無敵e小秉 wrote:
蔽人經驗油耗看右腳不...(恕刪)

用這組...
也有集氣箱就是了

http://www.stillen.com/product.asp?id=STIDHIFLW02&c=PE&year=2008&make=INFINITI&model=G35%204DR

418分

7樓

個人積分：418分

文章編號：15636431

沙克0222 wrote:
用這組...也有集氣...(恕刪)

大大的座駕該不會是g35吧
這牌的555club好像蠻多人用的

A New Driving Sensation

264分

樓主

個人積分：264分

文章編號：15645759

無敵e小秉 wrote:
大大的座駕該不會是g...(恕刪)

是的...

可是用的人好像不多

目前只有兩隻

orz

大多用原廠交換型的K&N或SIMOTA吧...

1分

9樓

個人積分：1分

文章編號：15654826

車子沒大改別改香菇頭，原廠車的話頂多改原廠交換型高流量濾心，扭力不致於大量流失又兼顧到高轉速需求！

用單眼寫旅遊故事

48分

10樓

個人積分：48分

文章編號：15656140

改高流量好像會因為回壓太低
導致低轉速無力
我以前也裝過K&N原廠交換型空氣濾心
低速還是很無力, 受不了換回原廠的
自排車還是別想太多比較好

而且原廠是乾式濾心
改成上油的濾心
如果油上太多難免會吸進一些油
我的經驗是因此導致歧管很髒
怠速馬達也遭波及

全部都要好好清理

1
2
3

小惡魔廣編特輯

[12月] Mobile01會員獨享丨年度最終賞！Apple AirPods Pro 3 夢幻降臨！

Toyota bZ4X性能與續航力全面升級、質感與配備同時進化，最值得入手的超值進口純電休旅！

MSI Katana 15 / Katana 17 揮舞效能之刃，開啟電競新戰場！