以下是理性討論~~如果要扯到飆車族那些~~既是例外我也管不到顧名思義~~~高速公路本來就是要開快阿~~~幹麻設速限呢?這樣才能縮短時間阿~~~時間就是金錢~這樣交通好~相對的經濟也會變好阿~~~不然現在的車子隨便都麻能踩到120~還要看速度表有沒有超速~~也會分心~~對安全也會有問題阿~~請大大們來討論看看八~~~~~題外~高速公路的柏油也壓好一點好嗎~~~~高工局沒錢嗎??????花點錢進口好一點的壓柏油器具好嗎~~~
但最低速限也要提升至90km/h才行,不然前面有台聯結車以65km/h的速度爬坡,褲子不多出一包才怪。BTW、法國高速公路最低與最高速度限制好像是90~130km/h,有些省最高只到110km/h(看車上速度表刻的,60~90km/h又是一個區隔)
有誰的車很好的, 10點後二高民間收費站那一段都沒車,可以去試一下120km/h以上 看是什麼感覺先把路壓平了再說吧.另外台灣的高速公路總是突然出現雜物, 籃子, 胎板, 桌板, 棉被, 小狗, 人, 騎車的人,....開那麼快別說有ESP就都能避的掉,更別說一直會存在的, 不知從哪裡飛來的小石頭, 大家的車子要先升級防護罩才有用吧.
如果能像德國一樣,禁止右側超車,左快右慢,左側車速永遠大於右側車速,中線沒車就開中線,右線沒車就開右線,超車一律左側超車,速度降下就靠右.這樣不一定無限速,但是整體車速會提升很多!因為台灣常常有慢車佔用內線,甚至與中線並排,導致後方車子超車不易,整個堵在一起.只要慢車回到外線,內線都是快車,就會順暢,不用煞車換車道再加速,順暢就會安全.德國車速高,肇事率卻低.就是這個道理.像影片中,機車前方有兩輛車,最前方箱型車超過中線車後,回到中線,前方小轎車超過箱型車後,也回到中線,機車就可以再加速了,不過在台灣有車速限制,在台灣,機車超完車之後也應回到中線,並在速限內行駛.這樣就很順暢了!!