普通車輛是否可透過滑行經由引擎反向回饋動能回收使用而完全不耗油

如題

車輛於下坡時入檔滑行
許多人電腦監測過噴油嘴不噴油



也有網友說

滑行時確實可以回收一些多餘運動能量...
前提是在變速箱有入檔位的狀態下,
引擎可以接受滑行時由輪胎的牽引回饋的動能...

此時電腦不需供油也可以保有引擎轉速,
冷氣壓縮機與發電機也可以藉由牽引回饋的動能運轉...

但小弟不相信實際真的是完全不耗油嗎?


依此理論

有時滑行這詞有其他人會誤解
小弟換個說法把滑行改成拖行
其動力來源不同但意義是一樣的


是否車輛啟動後,只要入D檔,加速至時速七十公里之後經由拖行(假設維持時速七十公里,四輪著地拖行100公里)
,是否就能冷氣照吹,音樂照放,經由拖行的後車近一百里程行駛里程可完全不耗油

當然前車不討論

請鄉民們幫小弟解答一下疑惑

dennischiu1970 wrote:
此時電腦不需供油也可以保有引擎轉速,
冷氣壓縮機與發電機也可以藉由牽引回饋的動能運轉......(恕刪)


不可能,沒有供油那來的引擎轉速

其實要驗證很簡單,從武嶺一路滑行到埔里就知道了,有沒有供油
這段路我只看到油電車用電能滑下來,不用吃油

一般車子也是滑下來,但是一樣有吃油,只是比較省
做個簡單的比喻
單車騎士從山頂一路往下溜
他不用踏也可以溜到山底
---------------------
如果在平地時速70公里他不踩了
那為何會減速至停止?????
因為
輪胎有摩擦力!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

如果科學家直到今天才想到這個問題的話
石油通通可以拿去倒掉了
如果沒有誤會樓主的意思,應該是說車子被其他車子拖行,但是不踩油門的情況下嗎?

個人意見應該是可以的,引擎當時也是有在運轉,只是不是透過噴油運轉,而是被動的由輪胎帶動而運轉,就是處於引擎剎車的狀態吧,這時是沒有噴油的,但是冷氣可以照吹,因為引擎曲軸還是有在轉動,曲軸有在轉,皮帶盤帶動發電機就有發電啊!

只要車子一發動就會開始吃油,只差在吃的多或少而已,況且還是有吹冷氣及聽音樂 = =
我想樓主是想問一般的車子的充電系統架構
沒現在「動能回饋系統」的功能嗎?
我認為在噴射供油的車子會有但不明顯
因為下坡滑行的某些狀況時
引擎不需供油也可維持一定轉速
而發電機維持和引擎常連著
這就有一點像引擎不吃油但在發電
但回饋多的部份很可能無法儲存(電池已飽電)

一般(煞車)動能回饋系統重要的是電力管理的部份
也就是行車電腦會將當時不需供電的部份脫離
而減少發電機對引擎的負載(接上發電機的負載越多,要推動的力量就需越大)
不是「開源」而是「節流」
我曾經看過有汽車雜誌介紹這個系統說從車輪煞車回收動能
但我怎樣也想不出要如何回收

dennischiu1970 wrote:
如題車輛於下坡時入檔...(恕刪)


頂多是慢車slow的耗油.....
感恩宇宙,感恩未來! 感恩宇宙,感恩愛! 感恩宇宙,感恩愛! 感恩宇宙,感恩一切有了交代!

Cloudy Shiau wrote:
我想樓主是想問一般的...(恕刪)

就藉由輪鼓馬達回收,把動能重新轉換成電能(就跟手搖式手電筒類似)

同時這個狀態本身也會產生阻力,可以作為煞車的一部分輔助
eclair_lave wrote:
就藉由輪鼓馬達回收,...(恕刪)

這樣是很好理解
甚至可以設計成電磁煞車(直流馬達極相顛倒)

但是輪鼓有馬達
應該是引擎馬達不同軸的設計
例如引擎前驅而馬達後驅
但是市售車的油電或柴電混合車比較少這種設計
而且在介紹的車款不是這種設計
並多說了個「煞車」
才很難想像

dennischiu1970 wrote:
是否車輛啟動後,只要入D檔,加速至時速七十公里之後經由拖行(假設維持時速七十公里,四輪著地拖行100公里)
,是否就能冷氣照吹,音樂照放,經由拖行的後車近一百里程行駛里程可完全不耗油


答案: 是, 只要你不踩油門.
音樂照聽, 冷氣照吹, 功是前車作.

但注意不能放空檔, 電腦只有在轉速快掉到怠速時才進行供油.
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