國內油價 下月起可能漲0.3元
國際油價17日盤中一度飆漲到每桶89元新高紀錄
不少人預估油價每桶破百的日子指日可待
如果你想買台省油的車
除了柴油車
你可以選擇無段變速的車型
小弟近日研究了CVT的相關網頁
發覺CVT不僅省油
省油車的條件
尋覓節能良方
而且加速性也不錯
1.6的車加速性勝1.8?
colt plus 1.6 0~100km/h 11.15秒
Tidda 5D 1.8 0~100km/h 11.56秒
我個人的看法是
CVT沒有辦法傳遞瞬間猛爆的貼背感
但是平順持續的加速
少了換檔的時間差
應該是對加速有幫助的
如果每次自排換檔需要0.3秒的時間差
從一檔換到四檔就有接近一秒的動力空窗期不是嗎?
而且CVT可以持續讓引擎維持在4000多轉的扭力高峰
不像一般自排換檔後還要從一兩千轉重新拉轉速
這樣應該比較能持續有效的釋放引擎的扭力吧!
其實CVT是好東西啦
沒記錯的話
日規的Yaris跟Tiida都是CVT變速啊
只是到台灣不知為何就變成了四速自排
真的有興趣的話
大家可以看看這個網頁
VAG集團的相關技術
內文提到
"據廠方資料，使用Multitronic的A6 2.8，0-100km/hr加速比搭載Tiptronic的快上1.3秒，行駛每一百公里省油0.9升，比手排的快0.１秒，行駛每一百公里省油0.2升。"
Multitronic就是audi的CVT變速
Tiptronic就是audi的自排
可見同樣的引擎
CVT變速的確可以提升加速性
而且更棒的是
依據VAG廠方的資料
CVT不但比自排車加速快而且省油
而且也比手排車加速快而且省油耶
這麼棒的東西為什麼不用呢!!
從前CVT的罩門是無法承受太大的扭力
扭力也就是我們感受貼背感的來源
所以早期CVT多用在cc數較小的汽油車
現在有些集團的CVT技術已經進步到可以承受大cc數的扭力了
向是Nissan用在3.5升引擎的X-CVT變速箱
A6這樣的中大型房車也是有用CVT變速箱的版本
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就如上所言
國內目前無段變速的車還不多
儘管在日本CVT的車已經是滿街跑了
我先整理一下我知道的車型囉
有需要補充的就麻煩大家了
讓油價高漲的今天大家選車多一個參考
colt plus 1.5 49.9萬起
Lancer Fortis 2.0 64.5萬起
Sylphy 2.0 似乎是66萬起
Teana 3.5 119.9萬起
A4 S line 1.8T 149.9萬起
A6....不敢看價錢了(會買就不care油價了吧?)
其實國內的無段變速車雖少
但是各種價格與級距都有呢
大家參考一下
個人積分：1分
文章編號：3881896
汽油 平均23.3 km/l 市區22.56 km/l 高速公路24.26 km/l
加速(秒) 10.9(0∼100 km/h)
哇....1500cc的prius 加速還贏colt plus 1.6 & Tidda 5D 1.8 不過價格也是這2台的2倍...><"
Prius可輸出48.7公斤米的最大扭力值，配合E-CVT電子控制無段變速箱，讓靜止到時速100公里加速度，可在10.9秒內輕鬆完成，為現在車壇創造出兼具高性能、低油耗與低排廢均衡表現的環保車款。
PRIUS 資料
個人積分：19分
文章編號：3882245
個人積分：3481分
文章編號：3885671
所以最早只能用在速克達
後來用在小型車
現在Audi的Multitronic跟Nissan的X-CVT都可以承受30kg-m以上的扭力
所以可以用在3.5升的引擎以及柴油引擎上
Audi A4早期的multitronic據說用了兩年就會出問題
但Audi的業代說2004年後的A4變速箱已經有改良
故障率大為降低
2004後他賣的A4至今沒有出過變速箱的問題
而日系車的CVT在日本用很久了
耐用度應該沒有太大的問題吧!
By the way
今天的新聞竟然又說
國際油價持續飆漲，甚至一度飆破90美元一桶
油價若續飆 92下月恐破30元
怎麼國際油價一天比一天在創新高呢!
我的心真是要淌血了!
個人積分：3249分
文章編號：3886169
awia0002 wrote:
TOYOTA PRIUS 1.5 也是CVT車型 定價118萬 入手價104萬
汽油 平均23.3 km/l 市區22.56 km/l 高速公路24.26 km/l
加速(秒) 10.9(0∼100 km/h)
哇....1500cc的prius 加速還贏colt plus 1.6 & Tidda 5D 1.8 不過價格也是這2台的2倍...><"
Prius可輸出48.7公斤米的最大扭力值，配合E-CVT電子控制無段變速箱，讓靜止到時速100公里加速度，可在10.9秒內輕鬆完成，為現在車壇創造出兼具高性能、低油耗與低排廢均衡表現的環保車款。
不好意思，PRIUS的E-CVT跟COLT+或是Slyphy的CVT是兩回事，這兩者唯一相同的部份是"無段變速"，但機構則是完全不同，就好像手排變速箱跟使用液體扭力轉換器的自排變速箱一樣，雖然都是變速，但構造完全不一樣。
其實CVT對於省油是有一定的幫助，但並不是絕對，Lancer很早就用上CVT，但油耗並沒有特別突出，現在Slyphy的CVT油耗的水準有提升，但跟CIVIC比，也沒有出現大幅領先的情形，所以引擎跟變速箱的搭配才真的是重點，一顆好的引擎搭配好的變速箱才有可能省油，光靠任何一點，都不一定能真正省油。
不過CVT對於小車來說，的確是省油的利器，但我個人實在不喜歡開CVT車的感覺，看到油門踩多少轉速就定到多少真的有點無趣，而且扭力不大的車，重踩油門都會有明顯的動力落差，先聽到引擎拉高轉速，大概過個2秒動力才會跟上。
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文章編號：3886887
eoskiss wrote:
`(恕刪)...
By the way
今天的新聞竟然又說
國際油價持續飆漲，甚至一度飆破90美元一桶
油價若續飆 92下月恐破30元
怎麼國際油價一天比一天在創新高呢!
我的心真是要淌血了!
事情沒那麼嚴重啦...
以一台平均油耗12km/L，一年開10000公里的車來說，一年也才吃掉833公升的油。
以去年跟今年同期來說，油價上漲3塊錢，一年下來多花不到3000…
假設兩台車，同樣一年開10000km，油耗分別是12km/L和14km/L，
用掉的油大約119L，一公升算35好了，也才差4000元，車子一年的折舊都比這差價高了。
對油價真的不用太計較，買台開起來喜歡的車比較重要(別忘了，一台車要跟著自己至少會有五年)。
更何況還有很多比省油更重要的東西，如安全和操控…
只是台灣許多購車者幾乎都陷入了省油的迷思…卻忘了挑一台自己真正喜歡的車。
(生命只有一次，一個普通人一生真的買不了幾台車…)
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文章編號：3887917
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文章編號：3887922
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文章編號：3888242
javakaka wrote:
事情沒那麼嚴重啦...(恕刪)
aniceb2k wrote:
有太多用車者一...(恕刪)
其實買車真的跟取老婆很像
每個人重視的點不同
而各種特色的車都會有人喜歡..
如果您每年開的里程數不多
如果您收入頗豐
如果您每次在路上看到Bimmer開著M3, M5都會對他投以艷羨的眼光很久很久...
買台你真正喜歡性能車吧!
(假設這是A君)
如果您做業務
每年跑個兩三萬公里是家常便飯
房貸車貸越繳越累
(假設這是B君)
那小弟這篇文章對你或許有些參考價值
沒錯
人的一生買不了幾台車
所以一台車甚至可能要用個七八年
七八年前的油價如何...
小弟記得當時汽油每公升不用20元
現在破30元
七八年後呢
以我自身的選車為例子
我個人喜歡RV風格的車
喜歡空間的靈活運用
原先很想買Wish, Mazda5這類的車
但是現在可能更想買colt+
借用以下網頁的實際路側結果
尋覓節能良方
這個測試有高速公路
有市區
有山路
油耗也是實際在加油站加油用掉的錢
Mazda5 油耗8.89km/l
colt plus 油耗13.60km/l
如果您是先前提的B君
每年開3萬公里
七年後油價漲到每公升40元
七年前的選擇
會讓您每年多花多少油錢?
答案是 nt46760
這只是一台1.6跟一台2.0的車子產生出來的差距呢!
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文章編號：3890290
http://www.youtube.com/watch?v=US5Ss93uWtA
Toyota Prius 加速 (時速要乘以 1.6), 62.1 MPH == 100 km/h
http://www.youtube.com/embed/-XdhFNCyag4
