現在省油議題當道
柴油車似乎是個好選擇，但是稍微做了一下小研究，卻又模糊了！
主因是柴油引擎
維修成本偏貴
替代燃料的生質柴油，未來降價空間有限！
汽油引擎
維修成本一般
未來替代燃料（酒精類）的生產成本可以降低
特別是台灣生產酒精的潛能很大，
現在知道的除了台糖的甘蔗酒精外
政府投資的纖維酒精、海藻酒精的研發未來三年都可量產
以一般車輛未經改裝的情況下，可承受10％的酒精汽油
似乎挑汽油引擎的車是一個比較好的抉擇
不知各位前輩覺得這應對嗎？
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不過現在進口的小客車比市面上一般柴油貨車精密很多,
所以一般民間保養場在沒有檢測電腦的情況下通常只能邊摸邊學,
有越修越壞的疑慮,因而大部分柴油車主只能任原廠宰割.
柴油轎車一般用長效型機油,在國外保養周期均較汽油長,
不過國內保養場一般均以氣候與路況環境不同為由要求至少減半國外建議的周期來保養,
所以算一算省了油錢保養費用卻沒少甚至更貴.
建議常跑長途、高速公路的車主可以考慮柴油車,絕對會覺得省到,
像家裡的volvo s80 D5 2.4T , 加60公升柴油隨便都可跑650km以上,如果純高速可開更遠.
跟前一台3000cc轎車感覺馬力並不會差太多但是油耗卻省了一半.
如果都是市區短途行駛,或是偶爾假日才開車,那買柴油車可能會覺得不划算.
以上供參考.
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台灣不像巴西有廣大的耕地可以種植能源作物來降低成本,台灣
根本沒本錢發展甘蔗酒精.
至於纖維酒精、海藻酒精這種東西目前都還是在實驗階段,3年內
要量產應該是不太可能,台大綠色科學與奈米科技研討會,裡面有
篇報告有提到纖維酒精、海藻酒精的發展規劃是2015年以後的事
情,3年內要出現應該很難.
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1油門反應遲緩 因為拉轉速慢 加上最佳轉速在三千轉內 必須靠不斷換檔來提速 反應速度比汽油車來的不線性且緩慢
2噪音問題 誠然此問題可以改善 但是改善的方法需要成本 反應到售價以後大概有十幾萬以上的台幣差額 大概剛好補平油耗的差異
小弟覺得口說無憑 自己去比較看看就知道 以RAY提到的VOLVO S80 2.5T 與2.4D5剛好我都開過
實際售價D5>2.5T 油門反應以及噪音問題2.5T>>D5
同樣的引擎在XC90上比較也是相同 且差價近廿萬台幣 以xc90每公里油耗約台幣3.5圓 柴油車可以省1半
大約要開到10萬公里以後才會開始回本 換句話說 若以廿萬公里換車來說 汽油款的總消費約多了十幾萬
但是1部兩百多萬的車 以十幾萬差價換來駕駛的樂趣以及乘坐的寧靜 絕對是值得
以上僅供參考 1位實際駕駛比較過Volvo S80/XC90 2.5T/D5的車主留
ps. 小弟目前是開xc90 2.5T
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我很滿意我的柴油車
我也保證我下一台還是會柴油車
我有環保觀念
所以我認為多花點錢救地球
是ok的
柴油不是省油錢
或許有一天柴油比汽油貴
即使跟98一樣貴,一樣的開法 一年之中加的油 也比98少很多
我的tdi 100公里 只需要5公升 甚至更少的油...
保養7500保養一次(進口車價錢都差不多...倒是比我家Bmw 520 便宜許多)
至於哪個好 我想都差不多
反正看人習不習慣
當我習慣tdi 我就覺得其他bmw的汽油車沒力 加個速都要轉數拉很高
當我去跑山路 跑高速公路 柴油也給我很棒的駕馭感受
或許 沒擁有過 不知道那種的好
或許 沒習慣柴油引擎特性 就不知道性能點在哪裡
不過...
當我每次開bmw的時候....都會罵一句 x 怎麼那麼安靜
