【年度排名出爐】2018年台灣新車銷售品牌排名、賣最好的十輛車名次公布!


隨著2019年的到來,我們也迅速統計了2018年全年度台灣新車銷售數字;其中全年度掛牌數為435,135輛,雖然與去年的444,669輛相比,整體掛牌數衰退約2.1%,但其實2017年全年銷售表現為近12年來最佳的成績,2018年的台灣新車市場仍算是表現出色。

歸納原因,仍持續實施的舊換新貨物稅補助,以及計程車型式鬆綁,還有許多品牌針對推出不久的新車進行大力促銷等,都能有效活絡汽車市場,另外一個值得觀察的重點,在於國產車與進口車的比例持續拉近,2017年國產車全年掛牌量的佔有率為58.3%,今年則減少至54.7%,進口車全年佔有率因此增加到45.3%,按照這個趨勢看來,未來幾年內,進口車佔有率可能就會超過國產車。

接著來看全年的汽車品牌統計數據,榜首仍是持續稱霸多年的Toyota,包括國產與進口車在內,掛牌數共有102,960輛,但較2017年衰退約9.38%,這與Corolla Altis、RAV4等車面臨改款有關,即使Sienta的銷售表現已有增溫,但Wish停產後所留下的轎式MPV級距仍有成長空間,因此年度整體成績難免受到影響。不過,和泰汽車在2019年已有多款重量級新車等待發表,包括大改款Corolla Altis,將以TNGA底盤平台加上TSS系統,並有望搭載Hybrid動力系統,如果售價合乎預期,「神車」傳奇就會持續發酵;第五代RAV4也預計在今年第二季發表,而且傳說還有另一輛神秘休旅車款將會國產化上市,Toyota是否能在2019年止跌回升,將是接下來觀察的重點。

第二名同樣是Mitsubishi,其銷售數字包括中華商用車,整體比2017年成長約2%,去年底除了發表配備升級的新年式Outlander之外,中華商用車也針對菱利進行改款,而在今年也計劃推出Delica、Zinger等改款車型,接下來應該也有不錯的銷售成績。

排名第三名的Honda,受惠於銷售表現突出的CR-V,全年成長達到13%以上,更「超車」原本在2017年排名第三的Nissan,成為年度第三名的汽車品牌,由此可見即使配備Honda Sensing系統使得售價突破100萬元,但整體競爭力出色的CR-V受到眾多消費者的青睞,今年將推出小改款HR-V是否會比照辦理搭載Honda Sensing系統?也受到許多消費者的期待。

我們統計一下在2018年成長率明顯的幾個品牌,包括Lexus、VW、Skoda、Volvo與Kia,都有超過一成以上的進步,其中Skoda更是連續四年成長率達二位數,Kia則是新上市的Picanto擁有不錯的市場口碑,拉升其銷售成績,原本在2017年表現衰退的Lexus,則是受到NX推出2.0升車型,以及ES、UX等新車的加入,也是後勢看漲。


我們同時統計了2018年台灣單一車型銷售排名,Corolla Altis持續位居冠軍,全年銷售表現亮眼的CR-V,僅以203輛的差距位居第三名,前十名的車款之中,除了RAV4與CX-5屬於進口車型之外,其餘為國產車,應該也有許多人關心每個月都賣得不錯的Mazda 3與C-Class的統計數字,其中Mazda 3以7930輛的成績排名第十一名,而C-Class則是7709輛,已比許多國產車賣得還要好!
2019-01-02 17:48 #1
看到名單內與前十名有這麼多豪華品牌,不知該感嘆經濟不好,還是分配不均 XD
艾薩克 wrote:

隨著2019年的到...(恕刪)

進口豪華車可以成長成這樣,代表貧富差距越來越大,不知道政府有沒有看到...
BWillson wrote:
看到名單內與前十名有這麼多豪華品牌,不知該感嘆經濟不好,還是分配不均

前十名不都是一般品牌嗎?還是我倆對豪華品牌的定義不同?
您好,我依據英國權威汽車評鑑JD power台灣版的資料,前十名中的Lexus,BMW, mercedes,均為豪華品牌,而二十名內的,Volvo,audi, infinity也都是,當然若您手頭較寬裕,可能這些品牌還不夠豪華...
路人來的 wrote:
進口豪華車可以成長成...(恕刪)


說實話進口車價越來越低,成長是不意外啦,倒是Audi衰退21%真的有點慘
您說對沒錯,不過進口車亦可分為豪華品牌與一般品牌,我相信原筆者關注的是豪華品牌的部分
路人來的 wrote:
進口豪華車可以成長成...(恕刪)


我覺得完全不一樣欸,現在進口平價車越來越多價格也往上漲,國產車一直衰退中,而且豪華品牌的價格也比以往親民很多了,消費者是精打細算的

進口休旅110~140w的價格加一點可以買2b1L的低配版本還有外匯車,光logo的奇摩子就差很多了
BWillson wrote:
您好,我依據英國權威...(恕刪)

原來是說銷售前十名品牌,而不是銷售前十名車款
我搞錯了,Sorry
您好,您說的也沒錯,不過我查詢了車款銷售成績,上述豪華品牌的入門車款,銷量比起中高價位車款少得多,可見我所強調的分配不均與貧富差距越來越嚴重,而非單純的經濟成長數字的論點還是有所根據的。 當然,國產車衰退,可以從許多國產車改為進口窺探得來,這也是全球化後難逃的問題(如澳洲)
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